管の形ボディは十分にトラニオンの球弁のPN16/PN20サイズCL150圧力溶接しました

十分に溶接された鋼球弁を熱すること 

構造特徴:

• 耐火性の構造の設計:
• 帯電防止設計
• 密封された緊急の救急車および弁の潤滑

• バルブ シートの構造の設計:

  A. Singleおよびピストン座席はで使用されます上下流はのB. Doubleピストン座席下流にのために上流および二重ピストン座席のために上下流、C. Singleピストン座席で使用されます:

• ドライブ設置プラットホームの取付け

• 弁茎を延ばして下さい:

• ボンネットを延ばして下さい:

• 弁の構造:三体サイド取付けられた造られた溶接された構造

• 溶接の構造の特徴:左右ボディおよび中間ボディの溶接は典型的な狭スパンの水中に沈められたアークの多層溶接によって遂行されます。

技術仕様:

1. Tempertature及び圧力:ASME B16.34
2. 壁厚さ:ASME B16.34
3. 穴次元:API 6D
4. フランジ次元:ASME B16.5、ASME B16.25
5. テスト及び点検:API 6D、API 598
6. ボディ材料:A105、LF2、F304、F316等 

全量主要なサイズPN16/PN20/CLASS 150:

標準:

1. 設計および製造はに合致します:API 6D
2. 関係の終わりへの:ASME B16.5
3. ANSI/ASTMに従う材料。
4.  トリム材料:A105+ENP、13Cr、F304、F316

利点:

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2. あなた自身のロゴおよびブランドのOEM
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