402 Kmマイルージュ 電動車 YI 40 OTA リモート統合 リモート制御車

402 Kmマイルージュ 電動車 YI 40 OTA リモート統合 リモート制御車

YI 40 一般説明:
外見:車の長さ,幅,高さ 4675/1835/1480ミリメートル,軸間距離は 2750ミリメートル. 車の正面は閉ざされたグリル設計で,横線は滑らかで簡潔です.そして,バックライトグループの形はヘッドライトグループに反響します.,それは喫煙黒の処理を採用し,非常にスタイリッシュに見えます.

インテリア:自動車は人気のあるフルLCD機器と中央制御画面を採用し,二重画面をデザインし,二重スペック多機能ステアリングホイールを装備しています.新しい車の中央コンソールデザインは非常に層次ですカーボンファイバーの模様と似ています 座席やドアパネルのSFパッケージモデルと 独特の赤い縫合のアクセントの他の場所車内でのスポーツ的な雰囲気が非常に強いように!

パワー:この車は最大出力110 kW,最大トルク225 Nmを搭載している.最高速度は140 km/hである.CLTCは純粋電気による走行距離が401 kmである.

YI 40 利点:
1. 18インチ アルミ合金車輪特殊な静けさ,快適さ,そしてグリップを保証します

22m2近く広いパノラマナノ・キャノピで2層の層状の銀塗装ガラスで 紫外線の98%までをフィルタリングし パノラマの眺めと品質を保証します

3広い運転スペース同じレベルで,主運転席は6方向に電動調節可能で,前後運転手のスペース需要を満たすため,任意に快適に切り替える.

4.360 パノラマ画像可視化システム周囲の環境を正確に認識し パーキングラインが不完全で カーブされた駐車場などを含む100種類以上の駐車場をサポートします 視線は至る所にあります盲点が消えるように視力が戻る

5熱管理システム電気自動車のための最初の家庭用廃棄熱エアコンシステムを導入し,エネルギー消費指数を効果的に改善する.範囲は通常のPTC暖房・エアコンの範囲より 30%高い熱ポンプのエアコンはオプションです

610.25インチ+12.3インチ パノラマ高画質 双接続型大型スクリーン車両のジェスチャー制御をサポートするために接続できます.

7スンフェイエンターテインメントエコシステム音声認識のブランドです 高精度で迅速な対応で 音声対話を自然にスムーズにできます 娯楽システムは豊富で 操作インターフェイスはシンプルです技術が簡素化されている経験が直感的で便利です

8デジタルブルートゥースキーメカニカルキーに加えて 携帯電話のAPPでBluetoothキーも 入れ替える事ができます これは車両制御の別の可能性を開きます迅速かつ正確な対応と操作.

9車両全体のOTAリモート統合のアップグレード車両をリモコンで制御して 車両の状態をいつでも確認できます

10熱形化鋼アルミニウムハイブリッド 高強度軽量体高強度なケージフレームを作るために接続するプロセスにニット,安定した移動勝利,軽量化設計による鋼アルミニウム複合材料軽量で強力な安全な旅場を作る

1137.5m超短距離のブレーキ距離で 危険をすぐに安全に変える37.5m超短距離ブレーキ クラスリード,あなたが予期せぬ状況に遭遇しても,あなたはまだ最大限の安全スペースのために戦うことができます

12外部放電機能をサポートする車から車への接続も実現できます. 自動車からあらゆるものへの安全のシームレスな接続も実現できます.

YI 40 パラメータ

詳細な表示画像

重慶の巨大科学及び限られるテクノロジー開発CO.私達は中国の有名な国際的な自動manffacturerそして海外自動投資会社です。

私達の代表団は自動車組み立て工場の鎖のプロジェクトの海外投資に焦点を合わせることです。私達の投資は保証の条件の下に重要な、自動車製造技術、ブランド、主装置、キット車の予備品および信用サポートを含んでいます。私達は中国の国民の自動車株式会社および中国の財政の資本投資株式会社によって合同事業株式会社制御行います。中国の政府は「1つのベルトおよび1の道」を提案しました。中国の自動車製造業者は鋭敏「行きます全体的に」です。産業化を達成するために発展途上国を助けている間私達はまたourselves.httpを開発するべきです://chainautoassembly.comはまた私達のもののもう一つの公式の場所です。

自動車産業を開発する2つの方法があります。1つは大規模な投資、同様に多くの大きい多国籍企業です。その利点は有効な、高性能です。しかしない発展途上国のために。発展途上国は自動車製造業を開発する適した方法を見つけるべきです。それは小さい投資、小さいステップです。10年間以上の調査後で、私達は「階段」の上昇の理論が発展途上国の実際の状態のためにより適していることを信じます。中国の海外チェーン自動車プロジェクトの開発へのキーは整然とした投資を、量的な変更から質的変化への段階的にすることで産業化の戦略的な目標を実現します。