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会社プロフィール

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, 私たちは中国の有名な国際自動車メーカーと海外自動車投資企業です.私たちの使命は,自動車組み立て工場のチェーンプロジェクトに海外投資に焦点を当てることです投資には,資本や自動車製造技術,ブランド,主要機器,自動車用部品のセット,保証条件の融資が含まれます.我々は,中国自動車会社と中国金融資本投資会社の共同事業企業です.中国政府は"一帯一路"を提案した.中国の自動車メーカーは"グローバル化"を熱望している.自分自身も成長すべきです.http://chainautoassembly.comはまた,私たちの別の公式サイトです.

自動車組立工場プロジェクトに関する一般質問

1Q: 自動車チェーン組み立てにはどのくらいかかるのですか?

土地はどれくらい必要ですか?

何人の労働者を雇う必要があるのか.

組み立て工場の建設を完了するのにどれくらい時間がかかりますか.

十分な電力がどれくらいあるのでしょうか?

車を組み立てるのはどれくらいかかるのか.

A: 答えを得るためには,以下の質問に 答えが必要です.

- どんな車両を組み立てたいですか? 月収は?

- 自動化程度と産業のローカライゼーションの要件は?

- 予算は?

- 既存のワークショップと土地は利用可能ですか?

- 短期や長期的には?

一般的なアイデアを得るためのあなたの便宜のために,我々は1200-1,SUV + ピックアップまたはバン + ミニトラックの1〜2種類の車両を組み立てると仮定します.経済的投資の原則に従い,次のように段階的に実施する..

最初のステップはSKDの組み立てから始まります 3000平方メートルのワークショップ,シンプルな組み立て,塗装,検出ラインが必要です.

CKDの組立の第2段階には 溶接と塗装ラインの更新が 徐々に追加され プロジェクトが成長するにつれて 月産量が 500〜1,000台に達する時期かもしれません投資の基準や政策を満たすプロジェクトインデックスによって決定されます.市場需要は確実に増加しました

SKD組立の単位コストには労働費,塗料,水,電気,油などが含まれています.これはCBU車の3~4%を占め,CKD組立の場合CBU車の5~7%を占めています.

2Q: 工場の建設にはどれくらい時間がかかるのですか?

A: 異なる国や地域によって異なりますが,既存のワークショップがあれば短縮されます.

施工 予定 と 必要 な もの:

1設計: 2~3週間

2*予約機器: 支払いの受け取りから90日以内に到着します.

*90日間で,悪天候の影響なしに,地下室の工事を30USD/M2で完成します.

3設備の設置: 90 営業日 約50人の労働者を雇用し,回転資金 (4x100ユニットCIF価格) を準備し,4 批のスペアパーツを予約する.

4パイロットの組み立て: 90 営業日

54S 店舗製造:設計,スタッフの訓練,販売後サービス

3Q: 工場のスムーズな運営を保証するために流動資金はどのくらいですか?

A: 流動資金 = 単位コスト x 生産量/月 x 4

注記: 4 は KD 部品の 3-4 セットを意味します. 1 セットは中国工場で製造されています. 1 セットは組み立て工場に向かっています. 1 セットは組み立て工場で組み立てられています.1つのバッチが組み立てられ,市場に投入される海外合弁会社または主要当事者として 作業資本を準備し,確かに私たちの党として少数株主,360日間の期間で,いくつかの財政的支援や L/Cの利用を申し出ます..

4なぜ10万ドルは MOUに署名する前に支払う必要があるのか?

A:B 側が出資する作業を補償するため,またはA 側がMOUを破る可能性を回避するため,MOUの署名時に1万ドルの手当を支払う必要があります.我々は,A側がB側がMOUの実施を準備するために行う作業を評価し,そのような取り決めの必要性を理解することを願っています..

5Q:CBU,DKD,SKD-II,SKD-I,CKDとは何か?

CBU: コンプリート・ビルド・ユニット,つまり完成した自動車.

KD: SKD II,SKD I,CKDを含むノックダウン,それらの具体的な定義は以下のとおりですが,異なる国々は異なる判断と明確化を持っています.これは参照のためにのみです:

SKDII:半倒し部品II. カーボスは完全に塗装され,ガラス化されています. トラックのキャビンは完全に塗装されています. エンジン,ギアボックス,軸,懸垂,駆動軸,ステアリング,座席,タイヤ,バッテリー,排気システム電気部品は,組み立てのための個々のユニットとして供給されます.

SKD I: 半壊れた部品 I. 車体とトラックのキャビンは塗装されていない. エンジン,ギアボックス,軸,サスペンション,駆動軸,ステアリング,座席,タイヤ,バッテリー,排気システム電気部品は,組み立てのための個々のユニットとして供給されます..

CKD: 完全に倒した部品.最終溶接と最終組立のためのすべての材料,または生体殻,および他のすべての部品が解散して組み立てられていない.

6Q: 組み立て工場の利益はどこから来るのですか?

なぜ競争的なのか?

A,中国の自動車はコスト性能が良いし,市場競争力がはるかに強い (約20~30%の利点).

B,SKD/CKDを使用したため,CBUと比較して,輸入関税,つまりあなたの工場の利益の違いが25-35%の差があります (価格優位性25-35%).

C,SKD/CKDのステータスで,運送コストを合計価値の約5〜10%削減できます (コストを5〜10%削減します)

D,あなたが市場を開発すると,あなたはプラント技術供給と私たちの支援で4Sショップを設置して,非常に良い販売後のサービスを提供することができます. 部品取引は,新しい利益成長ポイントです.一般的に総価値の約20~30%を占めています.

自動車ブランドの企業,無形資産は経済成長のもう一つのポイントです (総価値が50%以上上昇します)

F,中国IM-EXport銀行とシナスレが提供する買い手融資による金融支援により,銀行融資の利息率が10~20%になる.

G,中国の改革開放は40年近く経ち,経済が急速に発展しだから,私たちは成功して協力できると信じるべきです.

7Q: 工場で組み立てられた車両のブランドは? 中国ブランド?

A: 海外の10以上の工場に投資した経験によると,これは地元のブランドよりも中国のブランドや合弁企業であり,ビジネス拡大とともに地元のブランドを推進しています.

8Q: なぜ共同事業の株の構造を調整するのか?

A:"65%は地元株主持で 35%は中国の自動車メーカーが投資している

A 地元株主 65%の株主により 事業意欲が高く 工場の発展に有利です

B 地元株主は 65%の株式を保有し,地方政府,銀行,消費者から より多くの支援を受けることができ,工場は国産産業として認められる.

C 地方の株主 65% の株式を保有しているため,国内の工業企業は政府の産業開発の優遇政策を得やすい.

D 地元株主 65% の株式を保有し,複雑な社会関係をより容易かつより良く運営することができ,企業の発展に有利です.

9Q: 販売後のサービスについては,中国側からどのような品質保証が提供されますか?

A:販売後サービスは,自動車チェーン組立工場と中国側の共通の仕事です.中国側は,品質保証10万kmと脆弱なパーツを比例してエンジンを供給します.

販売後のサービスが 共同事業の工場で行われます長期的に見れば 営業後のサービスが 重要な利潤成長ポイントです.

チェーン自動車組み立て工場が稼働すれば 完全な技術仕様と スタッフの訓練と 経営経験を提供します