低い摩擦RV減速装置Cycloidalギヤ減力剤Nabtesco RV-450E

型式番号:RV-450E
原産地:中国
最低順序量:1セット
支払の言葉:T/T、L/C
供給の能力:5000 / 月
受渡し時間:5-10仕事日
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住所: No.6車線599のYunguの道、Jiading地区、上海201800中国。
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製品詳細

低い摩擦Cycloidalギヤ減力剤Nabtesco RV-450EのRVの減速装置

 

 

RVの減速装置の導入

 

工程では、工業用ロボットは通常繰り返した同じプロセスを完了するために行為を行う。位置の正確さは工業用ロボットが確実に生産のプロセス仕事を完了し、プロセス質を保障できることを保障するためには、工業用ロボットの正確さを置くことを繰り返すために非常に高く要求している。従って、工業用ロボットの正確さを改善し、保障するために、減力剤を使用することは必要である。通常、ロボット共同減力剤は短い伝達鎖、小さい容積、高い発電の、軽量および容易な制御を要求する。現在広く利用されたロボット減力剤は主にRVの減力剤および調和的な減力剤を含んでいる。


全体的に、ロボット工業で使用される精密減力剤はRVの減力剤、調和的な減力剤およびスピネーアの減力剤に分けることができる。3の市場占有率は約40%、40%、20%である。その中で、RVの減力剤および調和的な減力剤は工業用ロボットのためのほとんどの主流の精密減力剤である。


RVの減力剤に大きい伝達比率、高い伝達効率、高い動きの精密、小さいバックラッシュ、低い振動、高い剛性率および高い信頼性の特徴がある。連結されたロボットでは、RVの減力剤は基盤、ブームおよび肩のような重負荷に一般に置かれる。


20年間、南通市Zhenkangはずっと現在のRVの減力剤への精密ロボット、精密モーターおよび精密減力剤の中心の部品の開発そして生産に、印刷モーターの始めから、より遅いワイヤー送り装置および自動化された溶接のトロリーへ、焦点を合わせている。2010年に、それは大量生産に入った工業用ロボット伝達中心部品およびシリーズACサーボ モーターのためのRVの減速装置を発達させた。

 

 

RVの減速装置の働き原則

 

  1. RVドライブはcycloidal風車ドライブに基づいて開発される伝達の新型である。
  2. RVの減力剤は複雑な円柱ギヤ惑星の減少メカニズムおよびcycloidalピニオンの惑星の減少メカニズムから成っている。
  3. 複雑なプラネタリ・ギアはcycloidalピニオン ドライブ セクションへの入力としてクランク軸によって統合される。
  4. クランク軸は風変りな動きのためのcycloidal車輪を運転する。
  5. クランクは1週間右回りに右回りに回り、cycloidal車輪は1本の歯を左回りに動かす。
  6. RVの減力剤の中心の部品はピン ハウジング、クランク シャフトおよびcycloidal車輪である。

 


RVの減速装置RV-450Eの技術的な変数


 

モデル20E40E80E110E160E320E450E
減速装置の比率

57/81/105

121/141/161

57/81/105

121/153

81/101

121/153

81/111

161

81/101/129

145/171

81/101/129

141/171/185

201

154.8/171

192.4

評価されるトルク(Nm) *1804008001100160032004500
最高の働くトルク(Nm)45010002000年27504000800011250
最高の影響のトルク(Nm)9002000年4000550080001600022500
最大出力の速度(r/min)75707050453525
バックラッシュ/遊んでいる打撃(arc.min)10.80.80.70.60.50.5
ねじり剛性率(Nm/arc.min)481051952903909781175
正当なトルク(Nm)880160021502940390070508800
正当な押し出された力(n)39205190784010770147801960024500
重量(kg)4.99.513.517.526.544.566.5

 

*ノート:出力トルクは出力速度が15 r/min.にあるとき評価されるトルクである。

 

 

RVの減速装置RV-450Eの外のり寸法のテーブル

 

単位:mm

モデル20E40E80E110E160E320E450E
65768492.5104125140
¢B124 h7160 h7190 h7208 h7240 h7284 h7328 h7
¢C105 h6135 h7160 h7182 h7204 h7245 h7275 h7
¢D123 h7160 h7190 h7200230280310
¢E145190222244 h7280 h7325 h7370 h7
F144129151821
F2M10M14M8M12M8M10M12
F318201520151820
¢G7298142138180224250
H12263666
H2M10M14M10M12M16M16M16
H318202020303235
¢I6585110100145172190
J16161612121624
¢K6.89911131313
¢L135175206226260304348

 
 

RVの減速装置の構造の原則

 

  • 入れられたシャフト/プラネタリ・ギア

ギヤの変更によって別のギヤ縮小率を実現する形態the'1 stの段階のプラネタリ・ギアの減少

 

  • Pinの貝/ピン/円形ギヤ

第2段階ギヤ達成減少、高い剛性率を達成することを高い円形の一致率によって高精度より80%のおよびほぼゼロ-バックラッシュの質適合形作れば。

  • クランク シャフト/出力シャフト

トルクのtransmmisionそして出力を関係によって実現する第1そして第2段階ギヤ減少メカニズム。

  • サポート軸受け

非常に高い曲げモーメントおよび負荷軸受け容量を提供する。

 


*実際の土台のための装備図を参照しなさい。

 

 


 

 

 


 
 
 
 

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