溶接された1435mmのゲージ鉄道の整備ワゴン ボギー
型式番号:RTHZ27
原産地:中国
最低順序量:1 PCS
支払の言葉:L/C、T/T
供給の能力:顧客の要求に従って
受渡し時間:前金の後の4か月
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住所：
58 タンシ・ウェスト・ロード,経済・技術開発地域, 江蘇省,中国
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 48 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
1435mmの鉄道ワゴン貨物鉄道のゲージのためのY25Lsd1-kの溶接のボギー
鉄道ワゴン ボギーY25LSD1-Kの記述:
この種類のボギーは1435mmの鉄道のゲージで使用されて利用できる。それは新作りおよび整備ワゴンを適用される。車軸負荷は22.5tであり、規定回転数は120km/h.である。
ボギーはwheelset、車軸箱、懸濁液装置、ボギー
フレーム、基本的な基礎ブレーキ装置、loadproportional装置および等から成っている。ボギー
フレームは高い構造の速度および低いunspring重量の特性との溶接された製作である。球形の表面のピボット軸受けの採用によって、ボギーのピボット軸受け間の接触域および車体は拡大する。負荷はequably配られ、縦方向および横力の提供の能力は増強される。二レベルの剛さのばねの懸垂装置の採用によって、風袋ワゴンの縦のstationarityは改善される、従って風袋ワゴンおよび荷を積んだワゴンの両方は優秀な動的パフォーマンスとある。Lenoirの採用によって
風袋の別の弱まる力の装置、条件および荷を積んだワゴンはできれば満たされる。伸縮性があるサイド
ベアリングの採用によって、ボギーの捜す動きの安定性は改善される。ブロック・ブレーキの、各車輪の両側の行為は採用によって、ブレーキ効率改善され、ブロックの摩耗は減る。重量を量る装置の採用によって、風袋のブレーキ力の自動調節および荷を積んだワゴン状態は達成される。
鉄道ワゴン ボギーY25LSD1-Kの主要な技術的なデータ:
| ゲージ | 1435mm |
| 車軸負荷（最高） | 22.5t |
| 風袋重量 | ≤4.7t |
| ホイール・ベース | 1800mm |
| 連続した速度（最高） | 120km/h |
| 車輪の直径 | Ø920mm |
溶接された1435mmのゲージ鉄道の整備ワゴン ボギー
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