造られた鉄道の予備品の列車のボギー カプラーのヨークのよい機械特性
原産地:中国
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住所：
58 タンシ・ウェスト・ロード,経済・技術開発地域, 江蘇省,中国
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内 48 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
鉄道の予備品ワゴン カプラーのヨークによって造られるカプラーのヨークのアーレ川の標準的な列車のボギー カプラーのヨーク
鉄道ワゴン カプラーのヨークの記述:
ボギー（鍛造材）のための道のホックの鉄道ワゴン フレームのためのカプラーのヨークは鉄道ワゴン ホック伝染性装置の関係のために主に使用されます。
カプラーの緩衝装置の造られたカプラーのヨーク、カプラー、緩衝および他の部品は鉄道車持っています車（か機関車）、引きに車をそれ接続し、列車操作の間に影響力を、カプラーのヨークである列車車の奴隷板、緩衝および牽引力を取付けるためのカプラーの緩衝装置そして主要部分の重要な部分楽にする装置をです。
ボギーのための道のホックの鉄道ワゴン フレームのための造られたカプラーのヨークはフレーム ボディおよび接続の版のグループ主に溶接されます。フレーム ボディは25MnCrNiMoAの鋼鉄鋼片から成り、鋼片の鍛造材の比率は≥3.です。鋼片は熱間圧延の後でアニールするか、または高温に和らげるか、または造ることによって渡されます。
鉄道ワゴン カプラーのヨークの指定:
| 製品名 | 16タイプの造られたヨーク |
| 重量 | 126kg |
| 鍛造材材料 | 25MnCrNiMoA |
| 結晶粒度 | 6以下クラス |
| 熱処理 | 正常化+癒やすことおよび高温に和らげること |
| 最少制限荷重 | 4060kN |
| 機械特性 | |||||
| 降伏強さ | 引張強さ | 延長（50mm） | 区域の減少 | 硬度 | 影響 |
V -ノッチ （- 40℃） | |||||
| （MPA） | （MPA） | % | % | （HB） | （j） |
| ≥690 | ≥850 | ≥14 | ≥30 | 241~311 | ≥27 |
造られた鉄道の予備品の列車のボギー カプラーのヨークのよい機械特性
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