伸縮性がある鋼鉄柵は騒音低減の弾力性のある車輪アーレ川/TSIを/アイリス標準動かします

鋼鉄柵の車輪の鉄道の車輪の伸縮性がある車輪は弾力性のある車輪のゴム車輪の地下鉄の車輪アーレ川/TSI/アイリスを訓練します

鉄道のゴムの記述は弾力性のある車輪を動かします: 

地下鉄/軽便鉄道の旅客列車のための弾力性のある車輪。

弾力性のある車輪に鋼鉄タイヤと車輪中心間の伸縮性がある層があります。この伸縮性がある層は正確に一致させた伸縮性のいくつかの個々のゴムまたはリング要素でおよび弱まる特性構成されます。弾力性のある車輪はゴム製要素のまわりで伝導性を提供する外的な分路が装備されています。分けられた車輪ボディは車輪のタイヤの分解し、再装備することを促進し、車の下で適切な設置状態で行うことができます。

弾力性のある車輪の利点:

•タイヤを変えるより少ない費用

•より重い車輪の負荷を許可します

•改善された乗り心地

•騒音低減

•減らされたスプリングつきでない固まり

•タイヤおよびトラック摩耗はタイヤだけ減らし、ゴム ブロックはライフサイクルの終わりに取り替えを要求します

•地面耐えられた振動を減らします。

•タイヤは水平姿勢の車軸によって変えることができます

江苏鉄道設備株式会社 (株) は2012年に設立され,鉄道輸送設備製品に焦点を当てた専門メーカーです.Railtecoは主に設計に従事しています.生産貨物車や人乗り車,貨物車や人乗り車のアクセサリーなどの鉄道機器の保守,販売,サービス列車の内装と機関車の配件.

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