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1製品紹介
低電圧電源の原理は,低電圧トランスフォーマーを通して高電圧 (例えば380V) を安全電圧 (例えば36V) に低下させることです.そして電力をトラックに伝達しますそして,電流を電源を取り出す装置を通って電源を電源に伝達し,電源を駆動します.この電源供給方法は,大量輸送システムと材料処理機器で一般的です安全で柔軟性があります
低圧電源: まず,高電圧 (例えば380V) は低圧電源トランスフォーマーを通じて安全電圧 (例えば36V)
に削減され,電源供給過程中の安全性を確保します.
電気伝送:
減速した電気エネルギーは電線を通して隔離線に接続されます.そして,平坦な車両の電源取り込み装置は,コンタクターまたは電源取り込みブロックを通して電力を取り出すためにトラックと接触します..
モーター駆動: 得られた電気エネルギーは,平坦な車両のモーターを通して機械エネルギーに変換され,平坦な車両をトラックに駆動します.
一般的な種類
二相電源: 容量が小さい平面車に適しており,通常は2つの軌道を敷き,直流モーターを使用します.
三相電源:
大量の平面車に適しており,3つの軌道を敷く必要があり,交流モーターを使用します.36Vの電力は,ステップアップトランスフォーマーを通して
380Vに増加し,モーターのニーズを満たします..
詳細を学び,オプションを取得したい場合は,私達に連絡してください.
BEFANBYは,材料処理分野において 20年以上の経験を持っています. |
製品部品
モデル | KPD-2t | KPD-5t | KPD-10t | KPD-16t | KPD-20t | KPD-25t | KPD-30t | KPD-40t | KPD-50t | KPD-63t | |
定数負荷 | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
テーブルサイズ | 長さ (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
幅 (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
高さ (H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
車輪ベース | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
鉄道内部のガワージ | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
輪の直径 | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
車輪数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
土地のクリアランス | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
走行速度 | 0から25 | 0から25 | 0から25 | 0から20 | 0から20 | 0から20 | 0から20 | 0から20 | 0から20 | 0から20 | |
モーターパワー | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
トランスフォーマー電源 | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
トランスフォーマー量 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
走行距離 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
最大車輪負荷 | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
基準重量 | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
推奨された鉄道モデル | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 |
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