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多目的な油圧クレーン車よい操縦性の100トン
油圧クレーン車
オールテレイン
クレーンはクレーン車および起伏の多い地形クレーン両方の特徴との結合です。それはだけでなく、すぐに移り、長距離クレーン車のような移動できますがまた、地面からの即ち狭く、険しいですまたはオフロード場所で動作の条件を、速い運転の速度、複数の橋ドライブ、全車輪のステアリング、3つのステアリング
モード、大きい整理および高い等級の能力満たします。
利点
Cummine強力なエンジンおよびDeutzエンジン。
SINOWAYおよび負荷軸受け構造によって社内に設計され、製造されて最大限に活用されます。それは高力鋼鉄から成り、カバーされるアルミニウム歩く表面が付いている反ねじり箱構造があります。
Uタイプのプロフィールの7セクション
ブームはゆがみに対して抵抗力があるように設計され、ブームが優秀な安定性があるようにする高力鋼鉄から成っています。システムをピンで止める単一シリンダーはシステムのはめ込みとして使用されます。可変的なブームの組合せは利用できます。
単一列の外的な歯の回転リングが油圧モーターによって運転される回転装置のプラネタリ・ギアの減力剤によってかもしれないです運転される4点のボール接点は絶えず360°を殺害しました。電力制御はまたは回転機能を利用できます解放し、回転の速度は無限に調整されるかもしれません。
前部2車軸は電気油圧操向システムが機械的に操縦されましたり、2つの車軸を装備されています育てます。
装備されている旅行の間にドイツHYDACダイヤフラム蓄積装置が付いているハイドロ空気の懸垂装置はかなり滑らかさを改善します。
24V DC、否定的な地面、12Vの2つの電池。中国の道路交通の標準に、ヘッド
ランプを含んで、前後霧ランプおよび逆転ランプ、等従う完全で明快なシステムがあります。
バス
システムは日付の徴候のためにシャーシ、LCD表示のために使用されます使用されますできます;理性的なシステムは速く、安定した厳密なデータ転送に貢献します。ブレーキがかかる統合された管理および故障診断および警告は利用できます。
新しい全次元はタクシー、贅沢および慰めを囲みました。leakproof、さび止めおよび耐震性であることを設計します。それはドアの顕著な可視性、電気調節可能な後部ミラー、電気制御の洗濯機、電子揚げべらおよび窓、ヒーター及びエアコン、無線のカセット
プレーヤー、等提供する風防ガラスが装備されています。運転者のための空気懸濁液の座席は慰めを供給し、疲労を減らすために取付けられています。
最近設計されていたタクシーの出現は横窓および柱の後部の絶妙なドア ハンドルおよびステップ
コーティング、装飾、ヘッドライトおよびエア入口のグリル含んでいます。
| 主要な性能 | |
| 最高。総評価される持ち上がる容量 | 100t |
| 最少評価される働く半径 | 3m |
| 均衡(回転盤の尾の回転半径) | 4230mm |
| 補助ウィンチ(回転盤の尾の回転半径) | 4510mm |
| 最高。負荷時(最高。定格負荷の時) | 3009kN.m |
| 最高。負荷時(基礎ブーム) | 3000kN.m |
| 最高。負荷時(中型の長さブーム) | 3009kN.m |
| 最高。負荷時(完全延長ブーム) | 1922kN.m |
| 最高。負荷時(完全延長ブーム+ジブ) | 533kN.m |
| アウトリガー スパン(縦方向) | 8.76m |
| アウトリガー スパン(側面) | 7m |
| 起重機の高さ(基礎ブーム) | 12.7m |
| 起重機の高さ(完全延長ブーム) | 60.6m |
| 起重機の高さ(完全延長ブーム+ジブ) | 88m |
| ブームの長さ(基礎ブーム) | 11.7m |
| ブームの長さ(完全延長ブーム) | 60m |
| ブームの長さ(完全延長ブーム+ジブ) | 88.2m |
| ジブのオフセット角 | 0°、15°、30° |
| 働く速度 | |
| 上げます時間(ブームの上昇)を | ≤50s |
| はめ込みます時間を(十分に拡張される/引き込む) | ≤550s |
| 最高。回転の速度 | ≥1.7m/min |
| 主要なウィンチ(単一行、第5層、負荷無し) | ≥130m/min |
| 補助ウィンチ(単一行、第2層、負荷無し) | ≥97m/min |
| アウトリガー ビーム(引き込む/延長) | ≤40s/≤30s |
| アウトリガー ジャッキ(引き込む/延長) | ≤40s/≤30s |
| 外部の騒音レベル | ≤122dB (a) |
| つけられていた位置の騒音レベル | ≤90dB (a) |
| 輪郭のサイズ(length×width×height) | 13180×2750×4000mm |
| ホイール・ベース | 1600+2475+1650mm |
| トラック(前部/後部) | 2340mm |
| 前部/後部突出部分 | 3440/2255mm |
| 前部/後部延長 | 1295/465mmか1235/525mm |
| 旅行構成の総重量 | 48000kg |
| 車軸負荷(第1車軸) | 12000kg |
| 車軸負荷(2st車軸) | 12000kg |
| 車軸負荷(3st車軸) | 12000kg |
| 車軸負荷(4st車軸) | 12000kg |
| シャーシ エンジン モデル | Cummins |
| 評価される力/回転速度 | 306kw/1900r/min |
| 最高。出力トルク/回転速度 | 2010N.m/1200r/min |
| 上部構造エンジン モデル | Deutz |
| 評価される力/回転速度 | 174kw/2300r/min |
| 最高。出力トルク/回転速度 | 854N.m/1400r/min |
| 最高。移動速度 | 80km/h |
| 最少移動速度 | 3km/h |
| 最少回転直径 | 15m |
| ブームの先端の最少回転直径 | 22.7m |
| 最少最低地上高 | 280mm |
| アプローチ・アングル | 17° |
| 出発の角度 | 16.5° |
| 制動距離(30のkm/hで) | ≤10m |
| 最高。等級の能力 | 60% |
| 1 100つのkmあたり燃料消費料量 | 60L |