HHOのガスの技術エンジン カーボン クリーニング機械0.7L/h使用水量

小さいトラックのための費用節約HHOエンジンのクリーニング機械上エンジンの洗剤

ディーゼル機関のための公害防止の標準:

ディーゼルで動く車のために排気ガスの不透明のレベルはよりより少しべきです:

ターボ エンジンのための3 M-1。

2.5ターボ エンジンなしで中間2008まで造られる車のためのM-1。

1.5ターボ エンジンなしで中間2008の後で造られる車のためのM-1。

1972年前に、そして1980年前に製造されたディーゼル車のために製造されたガス車--すなわち、汚染の前に標準は実施されました--排出制御から免除されていてであって下さい。

最後に余分に考えられたらエンジン騒音は測定されるが、再検査をもたらしません。

クリーニング エンジン カーボンの理由:

• 高められたカーボン・ディポジットの多くの理由があります:不完全燃焼、悪いオイルの質、悪い運転癖、低速運転長い間、悪いエア・クオリティ、等。
• 、弱さを、高められた重油の消費運転するコールド スタートの失敗は震えるカーボン・ディポジットの原因『エンジン排気物質標準』および他の失敗を超過しました。
• 高められたカーボン・ディポジットはエンジン部品の失敗の90%に終って重く車の性能を、余分な排気物質高められたもたらしましたり、燃料消費料量エンジンおよび他の相対的な付属品の寿命を短くします。

変数:

• 型式番号:HO-1500
• 電圧:AC 220V
• 頻度:50/60HZ
• 評価される力: <6kw>
• 出力されるガス:1500L/h ±10%
• 働き圧力:≤0.2 Mpa
• 適用:車のエンジン
• 使用法:カーボン クリーニング

製品の説明:

HO-1500エンジン カーボン クリーニング機械は車のエンジンでhhoの発電機によってカーボン・ディポジットを取除くために使用されます。それは2つのガスを作り出します---水素および酸素、および高温のカーボンと完全に燃えるエンジン システムにそれから送られて。不純物は二酸化炭素およびある蒸気に排気管からなるために溶け。

ステップを使用して:

1. 絶えず電気分解によって水からの水素そして酸素を分解して下さい。

2. 水素は一種の燃料であり、酸素は燃焼の援助として役割を担います。エンジンの実行状態では、水素および酸素は一緒に燃えていて空気および他の車の燃料が機関室の、（オイルかガス）入って来に燃料を供給します。水素および酸素の燃焼は高温蒸気を作り出します。熱湯の蒸気はカーボンの薄層を柔らかくする堅いカーボン・ディポジットを柔らかくするために各周期知られています。カーボン沈殿の柔らかくなることはエンジンの仕事の現段階では起こります。（カーボン沈殿柔らかくなるプロセス）

3. 同時に、水素はまた一種の触媒です。エンジンに入って来る空気が付いている水素。分子水素による圧縮の過程において非常に軽いです、それは燃焼室でどこでも広がりました。同時に、カーボン沈殿を柔らかくするためにカーボン沈殿の内部にすぐに動ける水素の分子は非常に小さいです。水素化によって、不燃性カーボンは可燃性カーボン沈殿に変わります。（カーボン沈殿修正プロセス）

4. 最後の周期で変更されるカーボン沈殿の後でそれは次の燃焼プロセスの焼き払いであり、二酸化炭素は車から作り出され、排出されます。

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