2005年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペ電池の取り替えの長い生命円のよい信頼性

Hynoエネルギー。元の雑種電池の工場、ホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペ（2005-2007年）。6500mAh 144Vの長い生命円

充満（SOC）の100%の状態で残っていたNiMH電池は40% SOC.で1つよりもっと速いレートで排出する。

ニッケルの金属の水素化合物（NiMH）電池はこれまでのところ最もよく、共通の雑種電池であり、それらの薄い容積はぐらついている。NiHM電池は15年をはるかに越えて間使用中であり、世界的の道の7以上，000,000のハイブリッド車から、90%にNiMH電池のパックがある。それから、細胞を考慮しなさい。ホンダのより古い洞察力におよび市民は電池のパックごとの120個の細胞があり、フォード・エスケープは250があった。トヨタは2005年Priusの約168個の細胞との中央に、2001年のPriusのための228、および中間どこかに下る他ある。

概要の注意

1. 電池の混合は同じような電池のための異なった満たされた州乾電池、異なったサイズの他の電池のために厳しく、かブランドと禁止される。
2. 2つ以上の同じような電池が一緒に使用されるとき、州は同じでなければならない。
3. アルカリであることを確認している熱新しい電池をすぐに使用することを止めれば他の異常は起こる。電池に土があったら柔らかい乾燥した布とそれを拭きなさい。装置、漏出または無用の接触から電池を防ぎなさい。
4. 電池は指定されるで熱消散の環境、乾燥した貯えられるか、または使用されなければ、ならない。（指定に従って、電池の長期保管の温度は-20℃~35℃である）。電池の貯蔵か使用は特別な区域に置かれるべきである。他の記事無し、特に可燃性か爆発性の記事を。
5. 赤ん坊がか子供は充電器か装置から電池を取除く割り当てられない。満たすか、または使用の間。
6. 電池は、1時を活動化させる必要がある3か月毎に長い間使用しない;活発化方法は製造業者と伝達し合う必要がある。

技術仕様

全電池のパックは20組の上のモジュールによって成っていた

電池の駄馬輸送および貯蔵の注意

1. 激しい振動を避ければ外力の影響は電池のパックの処理および交通機関の間に、余りに高い投げないし、転がらないし、逆にならないし、突き出ないし、そして積み重ねない。
2. 交通機関の間に雨から電池のパックを保護すれば、周囲温度は55℃にない。
3. 涼しいので電池のパックを貯えればそれを使用していないとき乾燥した場所および温度較差は5-25℃である。

維持の規則（全電池のパックを、充満および排出プロセスの間にファンと涼しい維持すれば）

私達の電池のパックのSOCは工場を、長期保管で去るとき、電池が満たされた状態で貯えられるべきである60%~80%である（通常SOCは80%である）。貯蔵時間が6か月にあるかまたはバッテリー・モジュールの電圧15Vであるとき電池のパックに充満および排出の維持を、自己放電によって引き起こされる電池の性能の低下を防ぐ持ちなさい。維持の規則は次の通りある:

1. 排出:204Vへの2A排出（すなわち:単一セル1.0V）
2. 間隔:30分
3. 充満:5時間（電圧≥ 306V、- ΔVの≥ 0.2Vおよび温度≥50℃） 1.3A充満
4. 間隔:1hours
5. 排出:204Vへの2A排出（すなわち:単一セル1.0V）
6. 間隔:30分
7. 充満:2.4時間2A充満

取付けは電池のパックの警告する

注:このプロダクトを取付けることは修飾された技術者によってしか試みられるべきではないショックの危険がある、従ってとき電池のパックを取付けて、絶縁の手袋を身に着け、絶縁されたハンドル用具を使用するべきである電池のパックの電圧は非常に高い。

1. Prius電池のパックのインストール時にアセンブリ マニュアルに従って作動させなさい。
2. 私達のバッテリー・モジュール他の製造業者のそれらと、か半使用されたバッテリー・モジュールと使用中の新しいバッテリー・モジュールを混合しないし他の電池のパックのそれらと電池のパック内のバッテリー・モジュールを混合してはいけない。
3. 電池のパックを組み立てた場合バッテリー・モジュールおよび付属品をねじらないし、曲げてはいけない。
4. 短絡を防ぐために電池のパックを組み立てた場合、逆のバッテリー・モジュールの陽極そして陰極を接続してはいけない。
5. ボルトを留めれば適切なトルクのナットは、余りに大きいトルクと緩い関係か他の付属品を傷つけることを避ける。