高性能片持梁バス待合所、美しくバス停の避難所の設計

ステンレス製バスシェルター使用材料

• コラムは主に直径114mm、141mm、133mmの電流を通された鋼管、および長方形の管のコラムが付いている304ステンレス鋼の版かステンレス鋼の管から成っています、共通は100mm * 100mm、120mm * 120mm、100mm * 150mm、150mm * 150mmです。 ステンレス鋼でできたシェルターは清掃が簡単ですが、亜鉛メッキ鋼管でできたシェルターはより美しく、多様です。 天井は一般に304ステンレス鋼板か電流を通された版（厚さ1.2mmか1.5mm）から成っていて、またアルミニウムプラスチック板、太陽板、耐久の版（厚さ4.2-4.5mm）、緩和されたガラス、合わせガラス等を使用しましたに。
• ステンレス鋼板または亜鉛メッキ鋼板はバス待合所の主な材料ですがアルミニウムプロファイルもそうです、しかしそれらはまれです。 他の主な材料は、PCの耐久性のあるボードと、広告スクリーンの外側の透明なボードであるライトボックスの両側に使用されている強化ガラスです。 天井の下に使用されているアルミ - プラスチック板は、見上げる部分です。 亜鉛メッキシート、一般的に天井やライトボックスのメインフレームの上部に使用されます。

ステンレスバス専用バスシェルター

• さらに、通常は全体的なデザイン（天井や柱全体など）の特別に設計されたシェルターもあります。コンポーネントは通常、工場でカスタマイズする必要があります。 亜鉛メッキ鋼でできていて、それはペンキで塗られます、そしてそれはまたブッダカーボンでスプレーされます。
• 近年、継続的な開発と改良の後、Suqianの新しい窓の待機ブースはステンレス鋼材料から作られており、亜鉛メッキ鋼管、亜鉛メッキプレートなどまたは工場で作られた大量生産に開発されています。
• バスシェルターの設計と生産は、ケースデザインとバッチ生産を使用して、周囲の環境と調整しながら十分に考慮されます。
• 最近、「バス一体型」バス停が開発されました。 バス停とバス待合所が一体となって全体を形作っています。 雨と日よけで2〜5人を収容できます。 床面積は約2平方メートルです。 それはのために適していますそれは道が広くないそして多くの乗客がいない都市および田舎のバス路線で使用されます。

ステンレスバスシェルターレギュラーサイズ

• 全体の高さは2.5〜2.8メートルです。
• 天井の幅は約1.5〜2メートル、長さは約3〜8メートル。
• シングルライトボックス1700mm * 3600mm; 1000mm * 1800mm;
• 広告スクリーン1500mm * 3500mm。
• 天井1500mm×4500mm。
• 高さ2700 mm - 2800 mm。

ステンレス製バスシェルターの紹介

• バス待合所は一般にバス停とともに使用されます。 一般市民が太陽や雨などを待つために乗客を待つのを容易にするために、道路の両側にあるか、グリーンベルトの港タイプのバス停にある駅に建てられた交通施設。 都市の公共交通機関の発展が進むにつれて、バス待合所は街の不可欠な部分へと発展し、美しくデザインされたバス待合所は街の美しい景色となっています。 一般的な避難所小屋本体は、主に天井、コラム、トップボウ、広告ライトボックスおよびシートスツールから構成され、また、広告ライトボックスの代わりに仕切り板も使用される。

私達のステンレス鋼のプロジェクトのいくつか

私達のシンセンの生産の基盤は約8000平方メートルである、トンコワンの工業団地は約50,000平方メートルであり、CNCのマシニング センター、レーザーの打抜き機、CNCのルーター、等のような50高度のステンレス鋼の材料加工装置がある。

約280人の従業員（工場生産のスタッフ200の人）がある。豊富な業務経歴の50人の年長の技術者がある80のプロジェクトの構造のスタッフ。

会社は建築装飾工業のステンレス鋼の版、ステンレス鋼の蜜蜂の巣の版、陽極酸化されたアルミニウム版、銅版および他の金属板の仕上げで主に従事している。

ステンレス鋼の年産は256,000平方メートルであり、完成品率は85%に達する。プロジェクトの性能は国中広がった。

さらに、それはまた中東、ヨーロッパおよびアメリカ大陸の多くの大規模なプロジェクトの構造に加わった