電気で可変的なピッチが付いている強い引き力カーボン繊維のプロペラ

卸し売り良質カーボン繊維UAVの付属品UAVカーボン繊維のプロペラ

製品の機能:

ライト、高力、優秀な疲労強さ、低雑音強い引き

ガスにエンジンおよびモーターのための摩耗、より好ましいプロダクト生命および電気UAVを減らすことよい動的静的なバランスを明確にして下さい。

主要な技術仕様:

1. カーボン繊維の合成物

2. 1~200kg引き力

3. 直径:10' 『~90" 『

4. ピッチ範囲:8' 『~30" 『

5. 中心の腔線径・山径:8~50mm

6. ピッチ:調節可能な固定間隔/地面/電気で可変的なピッチ

7. プロペラ ハブ:Alの合金/チタニウムの合金/ステンレス鋼

8. 回転速度:1000~12000rpm

あなたの参照のデータの上で、それに応じてプロペラ、エンジン、モーターおよび適用に基づく相違が常にあります。

私達はいろいろ現在の仕様および様式を設計与え、またあなた専有物を作成してもいいです

必要性カーボン合成のプロペラかなぜ:効率、安全、長寿

高価が、合成の支柱は減らされた重量および振動の非常に長い刃の生命を提供し、飛行機の性能を高めるかもしれません。

合成のプロペラは時間分解検査または取り替えの来るとき飛行機のための選択であることがますます飛行機の原機がますます所有者分っていると同時に現われて。

合成の支柱はアルミニウム同等より高いです、従って所有者が余分木びき台をなぜ殻から取り出しているか私達は好奇心が強かったです-何魅力はあり、もの買うことがありますか。

私達を合成の支柱はであるもの見ることを許可して下さいか。基本で、部分的にカーボン繊維の層から成っている刃が少なくともあるのは支柱エポキシ樹脂で接着しますガラス繊維かAramid繊維をです。

複合材料はどちらかの空（まれな）または泡か木の作られての中心の上にあります。一定した速度の支柱の基盤かフェルールは通常アルミニウム刃が付いている支柱のそれと同一のかもしれないハブへのアルミニウムか鋼鉄そして適合です。

固定ピッチの合成のプロペラはそれの金属をまったく備えないかもしれません。

ハイライト:重量

合成機体のために開発されたFAAが意味した保守的な証明の条件間合成の飛行機のための予想された主要な重量の節約は決して起こりませんでした、

複合材料はプロペラの重量を非常に減らすと証明しました。エアバスの私達のプロペラに従って、重量のセービングはアルミニウム版に5から30ポンドまで及びます。

特に封筒重心の1つの端に起こると同時に、重量の相違にいくつかの利点があります、

、特に有用な単に増加を越えてそれが単独で大事である軽いスポーツの適用に負荷が。

支柱の減らされた重量は、ポイントへ、エンジン、特にクランク軸およびエンジン マウントの消耗のために有利であるより少ないジャイロスコープなおよびフライホイール効果を意味します。

同輩であるすべての事はより軽い支柱より長いエンジンの生命を意味します。それはアクロバット飛行のために規則的に飛ぶ飛行機のために特に貴重であり、-多くの深刻な操縦者が合成の支柱に転換したこと観察されます。

合成物はアルミニウムと達成することができるよりプロペラ・ブレードのより微妙で、より精密な形成を可能にします。

することができるものがへアルミニウム鍛造材と限界があります。結果は飛行機のためのより多くの性能で起因する支柱からより多くの性能を抜き出す機能です。

合成の刃の重量のセービングのもう一つの利点は付加的な刃か2つが原物ことをの重量を超過しないで加えることができることです

金属のプロペラ。ちょうど明白な涼しいに加えて、正しく設計されたら、より多くの刃を見ることは多数の利点を提供できます:よりよい性能、減らされた振動、減らされた騒音およびより大きい最低地上高。

エアバスは重量の節約および機能を低い対気速度で重要で付加的な推圧を提供する非常に広いコードの曲技飛行の支柱が付いているプロペラ・ブレードの形を微調整する利用しました。

取り替えおよび修理

刃の腐食を防ぐためには、合成の支柱に通常鋼鉄かニッケルから成っている種類のリーディング エッジの保護が、あります。複合材料への刻み目そして破損は製造業者の指針に従って修理されます-アルミニウム刃と同じように、損傷が修理される分野である場合もあるいくつかは支柱の店で修理されなければなり、一部はとても悪いです刃修理することができません。

合成の支柱の分野修理可能な損傷のために、通常のプロシージャは原寸および形に支柱を戻すために適切なエポキシを加えることです。合成の刃が損傷の修理の過程において決してファイルされないので、金属の刃があるように、合成の支柱の刃の生命が本質的に無限である。エアバスの支柱はサービスで50,000時間以上過します。

合成の支柱の分解検査は一定速度の金属の支柱のそれに類似しています。複合材料の糸の直径を変えること、および織り方の方向によって、プロペラの自由振動数はエンジン プロペラの組合せのために最も好ましい区域に合わせることができます。それはエンジンの生命を高める効果をもたらします。さらに、刃の木か泡の中心は振動を吸収します。

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