クリー族LEDの太陽動力を与えられた中型の強度の航空機警告標識赤い色
型式番号:AH-MI-B2 （L）
原産地:シンセン、中国
最低順序量:1部分
支払の言葉:L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力:1ヶ月あたりの1000部分
受渡し時間:3-15日
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確認済みサプライヤー
Shenzhen Guangdong China
住所：
部屋801の建物1のシンセンの平穏で新しい文書Co.、株式会社第6のJinlongの第1道、Baolongのコミュニティ、Baolongの通り、Longgang地区、シンセン、広東省、中華人民共和国518118
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 48 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
高さが45metersより多くである障害の示す上のために設計されているこのLEDの媒体強度の航空妨害発光赤い色（白い色は任意である）。
光源のために超高輝度クリー語LEDが長い生命経験および良い業績を保障するのに使用されている。パワー消費量としてより少しの標準的な輝度に同様に達することができる一点に集中するのに自己設計されていた反射器がライト使用されている。
製品の説明
承諾
ICAOの別館14の容積1の第7版2016年の表6.3の中型の強度のタイプB/Cの障害物表示燈
FAA L-864、FAA L-885
lCAAC MH6012-2015の航空障害物表示燈、MH 5001-2013の飛行場の技術標準
特徴
電気
光源の白熱ライトかハロゲン ランプより救うパワー消費量そして維持としてlCREEの超高輝度LED
物理的
一点に集中するライトのための独特な設計そして紫外線保護されたポリカーボネートの反射器
紫外線保護粉は明るく黄色い色の基盤に作るよりよい可視性を塗った
基材は強い耐食性、衝撃および振動保護があるダイ カストであるアルミニウム
外部電源、ケーブルの費用節約及びケーブルで通信する仕事のセービング、素晴らしく及び容易な取付けなしではめ込み式
電池:長い生命のリチウム イオン電池
システム設計
日/夜間業（夜が明ける薄暗がり操作）のための作り付けのフォトセル
サージおよび電光保護
同期的に点滅のためのGPSの境界の内部
任意
リモート・モニタリングのための乾接点警報出力
他の点滅率（20、30、40、60の安定したモード）
NVGを使用して操縦者のための赤外線LED
IOTの監視
次々に抜け目がない
主要な変数
| 記述 | 変数 |
| モード | AH-MI-B2 （L） |
| 操作モード | 自動的に薄暗がりに夜明け標準として。 |
| LEDの生命経験（時間） | >100,000 |
| 作動の電圧（Vdc） | 12 |
| 回路保護 | 統合される |
土台（mm） | 190×190×θ12 （太陽エネルギーシステム無し） |
次元（mm） | 229×229×168 （太陽エネルギーシステム無し） |
プロダクト平均余命 | 10年プラス |
周囲温度（℃） | -55~55 |
保管温度（℃） | -55~70 |
湿気 | 10%-95%RH （凝縮無し） |
風速 | 240Km/h |
防水 | IP66 |
ICAO | 別館14の容積1、『飛行場の設計 操作第7の版2016年の表6.3 媒体強度のタイプB/Cの赤い障害ライト |
FAA | L-864 |
会社情報
Anhangの技術は航空障害物表示燈、航空機の警報灯、ヘリポートの照明、太陽離着陸場ライト、海洋運行ランタンのreseach、生産、販売および売り上げ後のサービスに焦点を合わせる専門にされた企業である。私達の工場はシンセン都市、中国に置き、全世界からの顧客のための経験を製造する10年以上過す。私達のプロダクトは特許を取られ、またセリウム、ICAO、FAA、CAAC、IALA、ROHS、ISO9001、ISO 14001、ISO 45001etcを渡した。すべての航空障害物表示燈、航空機の警報灯、ヘリポートの照明はICAO （国際民間航空機関）の標準に、太陽離着陸場ライト十分に、FAA （連邦航空局）、CAAC （中国の民間航空管理）従う。すべての海洋運行ランタンはIALA （灯台権限の国際協会）の標準に十分に従ったある。今、私達が12ソフトウェア版権を持っているまで、9デザイン特許および5実用新案権のパテント。
私達に専門の技術者があり、強い販売は団結する。私達のプロダクトはアジア、ヨーロッパおよび北アメリカ地域に、特に遠くに販売された。プロダクトは海の市民空港で広く利用されている、ヘリポート、通信塔、工場、発電所の煙突、テレビ タワー、港、橋および高層ビル、ブイ、等。
クリー族LEDの太陽動力を与えられた中型の強度の航空機警告標識赤い色
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