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自動点火のコイルのDaihatsu Sirionトヨタの突進(2005-) 1.3L 1.5L 19070-B1020
OE数か部品番号およびテスト
1つは、模倣しません: DQG1424
2、OEの/(部品番号): 19070-B1020/ADD61475C/XIC8427/880277/CU1348/12432/DMB2002/10579/CL587
3のテスト機能: オープン現在のテスト、OK/熱衝撃、OK/塩水噴霧試験、OK/良い高温持久力(800時間)。
4の力: 強力な点火のエネルギーおよび高圧
5の点検: 100%の点検
6の保証: 1年/50000のkm
適当なモデル
DAIHATSU | |||||
ダイハツ・コペン(L880_、L881_) 1.3 | 1298 | 64 | 4 | 変換可能 | 2006-2012年 |
ダイハツ・クー(M4_) 1.3 | 1298 | 67 | 4 | MPV | 2006- |
ダイハツ・クー(M4_) 1.5 | 1495 | 76 | 4 | MPV | 2006- |
ダイハツ・クー(M4_) 1.5 ECO 4WD | 1495 | 76 | 4 | MPV | 2006- |
DAIHATSU SIRION (M1)の1.3スポーツ | 1298 | 75 | 4 | ハッチバック | 2000-2005年 |
DAIHATSU SIRION (M3_) 1.3 | 1298 | 64 | 4 | ハッチバック | 2005- |
DAIHATSU SIRION (M3_) 1.3 | 1298 | 67 | 4 | ハッチバック | 2008- |
DAIHATSU SIRION (M3_) 1.3 4WD | 1298 | 64 | 4 | ハッチバック | 2005- |
DAIHATSU SIRION (M3_) 1.3 4WD | 1298 | 67 | 4 | ハッチバック | 2008- |
DAIHATSU SIRION (M3_) 1.5 | 1495 | 76 | 4 | ハッチバック | 2008- |
ダイハツ・テリオス(J2_) 1.5 4x4 | 1495 | 77 | 4 | 閉鎖したオフロード車 | 2006- |
ダイハツ・テリオス(J2_) 1.5 VVT-i | 1495 | 77 | 4 | 閉鎖したオフロード車 | 2005- |
トヨタ | |||||
トヨタPASSO SETTE (M5_E) 1.5 | 1495 | 80 | 4 | ハッチバック | 2008- |
トヨタPASSO SETTE (M5_E) 1.5 4WD | 1495 | 80 | 4 | ハッチバック | 2008- |
トヨタの突進の閉鎖したオフロード車(F700_) 1.5 | 1495 | 80 | 4 | 閉鎖したオフロード車 | 2006- |
トヨタの突進の閉鎖したオフロード車(F700_) 1.5 4WD | 1495 | 80 | 4 | 閉鎖したオフロード車 | 2006- |
トヨタ・bB II (QNC2_) 1.3 | 1298 | 68 | 4 | MPV | 2005- |
トヨタ・bB II (QNC2_) 1.3 4WD | 1298 | 68 | 4 | MPV | 2005- |
トヨタ・bB II (QNC2_) 1.5 | 1495 | 80 | 4 | MPV | 2005- |
利点
反電磁石の干渉、高低の温度の影響の良質の電子部品を使用して1、点火モジュール。よい電気伝導率。
2の中国でケイ素の高い内容の鉄鋼生産の最も大きい製造業者を使用してケイ素の鋼板、相当磁気透磁率と、高い換算値、長い磁気保持時間。
3のDingqingの良質のゴムが付いているイグニション・コイルのブーツ、反干渉と、高温(220の°の変形)、反電圧。
単一シリンダー独立した点火装置
イグニション・コイルの数の増加が、高圧線のための必要性を除去するが単一シリンダー点火プラグを減らす従来の点火装置と、比較されるが独立した点火装置より大きくさせる高圧伝達によって引き起こされる点火エネルギーにエネルギー損失を。信頼性の点では、単一シリンダー独立した点火は従来の副シリンダー点火よりよいです。従来の点火装置のために、一度イグニション・コイル問題は、全体の点火装置状態の道がトレーラーを見つけるただことができれば、エンジン働きません無力にされます。単一シリンダー独立した点火装置では、イグニション・コイル問題はそれだけにシリンダーに責任があります、他のシリンダー点火影響を受けていません影響を与えます。エンジンの仕事が非常に不安定であるが、力は急激な減少ですが、エンジンはまだ動けますまだ車開くことができます。遠くに給油所から、車自体によって維持の場所に開けますまだ。電子妨害の視点から、単一シリンダー独立した点火にまた明らかな利点があります。この干渉を減らすためには、エンジニアは保護するのに私達が高圧線を見るものである多くの材料を、特に良質の高圧線(高圧線)、高圧高圧線です理由の珍しく粗い1才使用します。独立した点火装置がはっきり悩み、それの単一シリンダーはワイヤー流れにです低電圧伝達、電磁妨害雑音によって発生するこの12V電圧です最低あります。また反干渉の面から、同じはあります。電磁波が車によっての発生する点火装置より多く場所は、そこに外の世界からの干渉であり。これらの妨害は高圧線を通り、点火装置に影響を与えます。明らかにそこの単一シリンダー独立した点火はそのような問題ではないです。
FAQ (流暢に質問をされる)
Q1. 私達がモデル タイプをここに見つけなかったら、私達に言って下さい。
1つは、私達にあなたのOEM数を送ります。
2つは、持っていれば私達にあなたの写真およびプロダクト サイズを送ります。
3つは、写真かOEM数を持たなければ私達にあなたの厳密な車モデルを告げます。
Q2. 私私はいかに支払ってもいいですあなたのプロダクトを買いたいと思いますか。
1、銀行振替によって、私達はPIのアカウント情報を示します。
2の他:私達は顧客の要求に従って指定をしてもいいです。
Q3. あなたの売り上げ後のサービスを保証する方法か。
1の生産の間の厳密な点検
2つは郵送物の前に、厳しく良い状態で私達の包装を保障するためにプロダクトを点検します
3つ、トラックは顧客からおよびフィードバックを規則的に受け取ります
Q4. 私達を引き締める方法か。
より多くの情報を必要とすれば、1つは私達に自由に連絡しま、私達の電子メールに私達にあなたの照会を送ります。
私に連絡する緊急な事があれば2つは私の電話を呼びます。
3、当然また雑談ソフトウェアを使用できます。