高性能のオートバイの点火プラグは合金の電極適合マツダ/プジョーにニッケルを被せる
型式番号:DK7RTC
原産地:中国
最低順序量:5000 PC
支払の言葉:T/T、L/C、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力:1ヶ月あたりの1000000の部分/部分
受渡し時間:45仕事日
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確認済みサプライヤー
Changsha Hunan China
住所：
部屋3,27/F.、HO COMMERCIAL CENTERのNO.2-16 FAユンの通り、旺角、九龍HK王
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 48 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
モーター ボートおよび野生のオートバイの点火プラグDCPR7E RA8HC RA6HC DK7RTC
| TAKUMIのタイプ | DK7RTC |
| 糸 | M12x1.25 |
| 範囲 | 19mm |
| ジンクス | 16mm |
| 座席タイプ | 平たい箱 |
| ギャップ | 0.8mm |
| 熱範囲 | 7 |
| 電極のタイプ | Jのタイプ |
| 抵抗器か非抵抗器 | 抵抗器 |
| 電極の強化 | ニッケル合金の電極 |
特徴:
1. イリジウム力のベストは加速の間に性能の改善を示す
2. イリジウムの中心電極および特に定形地上の電極。
3. より高い必須の電圧火花の状態の下でより少数の不発と運転する高応答
そしてignitabilityが困難である場合の少数の不発。
4. 顕著な加速、高い燃料効率および耐久性。
5. 波形を付けられた肋骨はフラッシュオーバを防ぐ。
相互参照:
NGK ZKR7A/DCPR7E
Denso XU22EPR-U
Bosch Y5DDC
チャンピオンRA8HC
パッキング:
1) 小箱の1pc、中間箱の10pcs、輸出カートンの200pcs;
2) まめのパッキングの4pcs、輸出カートンの200pcs;
3) polyfoam箱の100pcs、輸出カートンの200pcs;
4) 9600pcs点火プラグ/パレット;
5) 顧客の要求として。
あなたの点火プラグを読む方法
あなたのエンジンの動くことは余りに細いか。余りに豊富か。オイル制御または点火タイミングを用いる問題があるか。またはうまくすべてはあなたのエンジンとあるか。魔法の8ボールの機械版のように、あなたの点火プラグはあなたのための答えがあるかもしれない。トリックはあなたの点火プラグを読む方法を学んでいる。
あなたの点火プラグの検査によってマイナーな調整問題か可能性としては主要なエンジン問題を診断する方法を最初に自動の点火プラグの専門家からの向こう助けによって、私達は教える。あなたの点火プラグを引っ張る時次にイメージ点火プラグの次、礼儀を点検し、小さく軽い読書をする準備をしなさい。
常態
出現:軽いの/灰色日焼けするまたは茶色がかった色は、少しだけ電極の腐食と共に、健康なエンジンおよび正しい点火プラグ熱範囲を含む最適操作の条件を、示す。
沈殿物
出現及び徴候:電極中心はashyコーティングで地面カバーされ。これの結果として電極の覆うことは、あなたのエンジン不発を経験するかもしれない。燃焼の沈殿物のこの集結は結局（通常） 2つの電極間のスペースを満たすことができる。
考えられる原因:石油漏出、悪い燃料の質。
乾湿両方の汚染
出現及び徴候:乾燥した汚染は（上）同様にすすけた、黒い集結のようである。ぬれた汚染に（底）ぬれた、時々油性出現がある。条件は両方とも悪い始まり、不発を作成できる。
考えられる原因:によって点火プラグがオイルか燃料で塗られるかどうか、ぬれた汚染はあなたのピストンのオイル制御リングからの妥協されたヘッド ガスケット、悪い制御、valvetrain問題、または非常に豊富な状態の徴候である場合もある。乾燥した汚れる汚れるか、またはカーボンは頻繁に過度に豊富な状態によって引き起こされ、問題はあなたのエア クリーナー（詰まった）またはキャブレターによってあるかもしれない。他の考えられる原因は低い圧縮、真空の漏出、過度に遅らせられたタイミング、または不適当な点火プラグ熱範囲であることができる。
鉛の汚染
出現及び徴候:鉛の汚染は加鉛ガソリンを使用するエンジンの競争のような適用にしか起こることができない。汚れる鉛は点火プラグの絶縁体の鼻の黄色がかった茶色の沈殿物として一般に出て来る。鉛の汚染によりあなたのエンジンは高rpmでだけそして堅い加速の下で不発することができる。
考えられる原因:この条件は一般にガソリンがたくさんの鉛を含んでいると起こる;但し点火プラグが競争の適用で頻繁に変わるので、汚染をなったより少なく共通に導きなさい。
高性能のオートバイの点火プラグは合金の電極適合マツダ/プジョーにニッケルを被せる
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