J08C ヒノ・トラックエンジン用の入口バルブ 13711-1830 サイズ 39 X 133

Hino500 エンジン J08C 空気入口バルブ

1耐磨性,化学腐食性,耐張性,高弾性,高圧負荷耐性,高耐磨性など,良い性能を持っています.強い衝撃吸収性耐傷性,耐放射線性,高い負荷耐性,衝撃吸収性,緩衝性低温の衝撃強度と低切断感度.

2出口バルブは21-4Nを使用します 高温耐性,耐腐蝕性,歪み耐性,浸透防止性のある高強度鋼です重用ガソリンエンジンの排気弁の作業条件を満たし,寿命が長い.

自動車用吸入バルブに関する紹介
吸入バルブの機能
吸気弁は内燃機関で重要な部品です燃焼室への空気燃料混合物 (ガソリンエンジン) や新鮮な空気の流れ (ディーゼルエンジン) を制御するその主要機能は以下のとおりである.
空気流量規制 吸入流程中に開き,混合物がシリンダーに入れるようにする.
燃焼室の密封 圧縮と燃焼中に圧力を維持するためにしっかりと閉じる.
タイミング同期 エンジンの効率を保つための最適なバルブタイミングを確保するために,カムシャフトと動作します.
吸気 バルブ に 用いる 材料
吸入弁は高温と機械的ストレスにさらされているため,通常は耐久性のある材料から作られています.
ステンレス鋼 (例えば21-4N,23-8N) 熱と腐食に優れた耐性を有します.
タイタン (高性能エンジン用) 軽量で強固で,バルブ列車の慣性を減らす.
ニッケルベースの合金 耐久性を高めるため,ターボ充電式または高ストレスアプリケーションで使用されます.
クロム付鋼 耐磨性や長寿性を向上させる.

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