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3車軸6x4頑丈なダンプカー トラックBEIBEN 420hp鉱山のダンプ トラック9042KK
Feasures
新しい三車軸ダンプ トラックは採鉱のために使用される単一のドアおよび小選挙が付いている相殺された運転室を採用する。国内頑丈なトラックへの金属フレームワークそして重点を置皮の独占記事の構造はヨーロッパ車の保証を同じレベルで可能にし、ヨーロッパ人ECER29の保証規則の条件を満たすことができる。車フレームは押すことによって形成され、これは大梁の強さを保証する。高い信頼性、燃料節約、高い出席率、完全にそれを適したようにする増強された構造のような特徴の、独特な鉱山でのような悪い働く状態の下で機械類の設計として、使用される重い商品の交通機関のための車軸技術。
モデル | 9042KK | ||||
モデルの運転 | 6×4 | ||||
総重量 | 90000 | ||||
(Kg)車両総量 | 28500 | ||||
(Kg)積載量 | 41500 | ||||
(Kg) Frontrearの車軸積載量 | 25000/40000/40000 | ||||
外部次元 | 8630X3600X3950 | ||||
(mm)ホイールベース | 3775+1700 | ||||
(mm) threadbase | 2866/2690 | ||||
(mm)前部/後部懸濁液 | 1590/1535 | ||||
(Km/h)最高速度 | 42 | ||||
最高。斜面の上昇容量 | 30% | ||||
(m) turnning直径 | ≤23 | ||||
approching角度 | ≥30° | ||||
出発の角度 | ≥40° | ||||
(mm) min.groundの整理 | 330 | ||||
エンジン | モデル | WD12.420 | |||
タイプ | 、ラインwater-cooled、tubocharge、intercoolの6本のシリンダー | ||||
打撃Xのbroe | 126×155 | ||||
(l)変位 | 11.596 | ||||
(KW/r.p.m)評価される力 | 309/2200 | ||||
(N.m/r.p.m)最高。トルク | 1750/1300-1600 | ||||
クラッチ | 倍400 | ||||
変速機 | モデル | 手動の、機械変速機、9つの前方ギヤ、1つの後退ギア | |||
(N.m)許可の入力トルク | 2200 | ||||
tranmissionの比率 | 前方gear12.44;8.31;6.09;4.54;3.36;2.47;1.81;1.35;1.00;後退ギア12.99 | ||||
車軸 | フロント・アクスルの(25T)、中間および後車軸ratio12.95 (BEIBEN 40T) | ||||
操向システム | 。Hydralicの後押しのステアリング、球のタイプの全循環 | ||||
ブレーキ システム | 二重循環のエア ブレーキ、3組のブレーキ システム | ||||
サービス ブレーキcontrallable二重循環のフット ブレーキ | |||||
ハンド ブレーキ手の管理された排出のばねはブレーキがかかる | |||||
エンジンの排気ブレーキ | |||||
フレーム | セクション320x90x8+8 (mm)の二重層の合成物、同じ幅1020mmフレーム、次元、330 x 80 x 16の(8+8の) mmのセクションが付いている全広くまっすぐなフレーム、すべてのフレームおよび小屋は一度だけの鋳造物のための大規模な精密油圧出版物によって押された。 | ||||
前部懸濁液 | 13放物線葉ばねの縦方向のレイアウト様式、衝撃は吸収する | ||||
後部懸濁液 | 非独立した様式のバランスの懸濁液が付いている13放物線リーフ・スプリング | ||||
タクシー | オフセットの小屋、二重層の鋼板でカバーされる運転者のための空気懸濁液の座席と完全な鋼鉄骨組構造は、前方にひっくり返すことができる。完全統合された構造の計器板、内部交互計算、ラジオ、MP3プレーヤー、空気角、サン バイザー、後部ミラー、ワイパー、ゲージ(安全で、危険な働きのための色の徴候と)、監視および働く信号は、オペレータのすぐ近くに置かれて便利にある。 | ||||
電子工学のsystme | 蓄電池 | 2×165Ah | |||
発電機 | 1500W、28V×55A | ||||
始動機 | 5.4KW | ||||
評価される電圧 | 24V | ||||
可聴周波装置 | エムピー・スリー(SD/USB) | ||||
ダンプ ボディ | 前部リフティング ボディ、ボディdimension5.6x2.9x1.6mの5縦方向フレームとの最下の鋼鉄thinkness 14mm、端鋼鉄thinkness10mm (物質的な16Mn)、10mmの後部ドアが付いている直立した前部鋼鉄。後部door.fourの覆いの角度、上部および下げ気味な蝶番の8mmのthinknessフレーム | ||||
交互計算 | エンジンの冷却剤システムからの熱 | ||||
内部交互計算 | |||||
タイヤ | 14.00-25 | ||||
燃料のタンカー | 400L |