飲料水のタンク車/バルク粉の輸送のユーロIIの標準負荷32トンの
型式番号:ZZ1317M4641W
原産地:山東
最低順序量:1 ユニット
支払の言葉:LC、TT
供給の能力:月間 300 台
受渡し時間:30-45 日
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確認済みサプライヤー
Jinan Shandong China
住所：
第11889のJingshiの西の道、Changqing地区、チーナン、山東、中国（本土）
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 26 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
SINOTRUK HOWO 371HP 8*4水トラックの液体のタンクローリーのユーロIIの標準32CBMに荷を積む32トン
記述:
1）。すべてのボディ必要なsteel-framed構造を、堅いのおよびしっかりした採用し、高い衝突の抵抗および外力の抵抗を許可する。
2）。中国の国際的な高度のロボット、安全および信頼できるトップレベル質によって構成される溶接線によって製造されたタクシー。
3）。 完全に包括的に安全を高める中国の最も最近の法的準備所要額を満たす各安全性能の索引。
4）ロボットから成っている自動ペイント
ライン慣習的な電気泳動の絵画と比較される有効な2以上時を増加し、車のより高い廃棄価を可能にするボディ出現の質、防食および天候の抵抗を保障する。
指定:
| モデル | ZZ1317M4641W | |
| エンジン | エンジン モデル:WD615.47のユーロIIのエミッション規格、4回の打撃の注入のディーゼル機関、水と一直線の6シリンダー 、及び内側の冷却冷却しの機械高圧油ポンプシステム ターボ満たす 最大出力:1900のrpmの371PS （273kW） 最高のトルク:1200-1500rpmの1290Nm 穴:126mm 打撃:130mm 変位:9.726L 圧縮比:17.5:1 特定の燃料消費料量:≤189g/kWh エンジン オイルの詰物の量:25L 空気圧縮機:対シリンダーは圧縮機を乾燥する | |
| クラッチ | 水力で空気援助と作動するSINOTRUKの430Cのダイヤフラムのばねのクラッチ、 | |
| 伝達 | 伝達、モデルHW19710、前方10および2逆 比率:14.28;10.62;7.87;5.88;4.38;3.27;2.43;1.80;1.34;1.00;13.91/3.18 （R） | |
| プロペラ シャフト | ギヤ型の連結のフランジが付いている二重普遍的な共同プロペラ シャフト | |
| フロント・アクスル | ドラム・ブレーキ システムとの新しいHF7シリーズ、 二重T-crossのセクション・ビームが付いているステアリング | |
| 後車軸 | HC16は車軸の間で車軸ハウジング、二重減少および差動ロックを押した;ドラム・ブレーキ システムを使って。 比率:4.3 | |
| シャーシ | フレーム:高力Uプロフィール フレーム、すべての冷たいリベットで留められたクロス メンバーおよび補強されたsubframe 前部懸濁液:油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置が付いているsemi-ellipticリーフ・スプリング 後部懸濁液:油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置が付いているsemi-ellipticリーフ・スプリング 予備のホイール・キャリア:1つの予備車輪を使って | |
| ステアリング | ZF8118の力の援助の油圧ステアリング 比率:22.2-26.2:1 | |
| ブレーキ システム | 前後ドラム・ブレーキ、4回路の保護弁 常用ブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ ハンド ブレーキ:ばねエネルギー、後輪で作動する圧縮空気 補助ブレーキ:エンジンの排気ブレーキ | |
| 車輪及びタイプ | 縁:8.5-20,10穴鋼鉄 タイプ:12.00R20 | |
| 運転者のタクシー | 長いタクシー、すべての鋼鉄前方制御、前部へ55°油圧に傾くこと、3つの速度の2腕のワイパー システム、 VDOの電気制御システム、ラジオ・アンテナcastedのと積層のフロントガラス、調節可能な運転席および堅い 調節可能なco-driverの座席、暖房及び換気装置、ステレオのラジオ/カセット・レコーダと、サン バイザー、安全ベルト、空気 コンディショナー、調節可能なハンドル。 | |
| 電気システム | 作動の電圧:24Vの基づいている陰性 始動機:24V、7.5KW 交流発電機:3句、28V、1540W 電池:2×12V、165Ah よりシガー軽く、角、ヘッドライト、フォグランプ、ブレーキ ライト、表示器逆ランプ | |
| mmの次元 | ホイール・ベース（mm） 前輪トラック（mm） 後輪トラック（mm） 前部突出部分（mm） 後部突出部分（mm） アプローチ・アングル（°） 出発の角度（°） 全体寸法（mm） | 4600+1350 2022/2041 1830 1500 1920年 16 23 9120×2496×2958 |
| kgの重量 | 許された積載量（kg） 重荷（kg） 車両総重量（kg） フロント・アクスルの積載量（kg） 後車軸の積載量（kg） | 15830 9170 25000 7000 2×9000 |
| 性能 | 最高の運転の速度（km/h） 最高の登攀能力（%） 最低の最低地上高（mm） 最低の回転半径（m） 燃料消費料量（L/100km） | 102 （参考資料） 62 314 10.8 36 （参考資料） |
水漕の容積:32mの³、単一コンパートメント 厚さ:5mm 水ポンプ:80QSB-60/90の流れの率:60のmの³ /h 幅を振りかけなさい:14-18mm 水鉄砲の範囲:≥26m
|
SINOTRUK:
、チーナン大将自動仕事の植物1956年に創設されて、中国の国民の頑丈なトラックのグループCo.、株式会社（SINOTRUK）の前任者は、中国の頑丈なトラック工業の揺りかごである。仕事は中国の最初頑丈なトラック-
1960年にHuanghe JN150
8tのトラック--を製造し、万能の方法の大型トラックの製造技術を外国にもたらした中国の最初企業として1983のシュタイアーからの頑丈なトラックのプロジェクトをもたらした。SINOTRUKは2001年に改良および建て直しの後に確立され、ダース年間の開発後に国内および海外有名で頑丈なトラックのR
&
Dおよび製造の集塊になった。私達は2007年に香港で最初に国際的なプラットホームのthroughtheの赤破片のリストを造ってしまった;2009年に、私達は、およびもたらされたD08限られた、SINOTRUK
（香港）の25%+1棒をD20およびD26エンジンの技術、中型及び頑丈なトラックの車軸技術および対応する私達の長期開発の確かな基盤を築く車の技術whichholding人との戦略的なパートナーシップを造った。これまでに、私達になった中国で中国の頑丈なトラック工業および経済構造の開発への驚くべき貢献をした最も大きい大型トラックの製造業の基盤がある。
その後改良および建て直しの後で、私達は独立した革新で主張したり、活発にこうして中国の自動車産業のほとんどのパテントの企業になる技術で導くことおよび独立した知的財産との造られた中心の競争力の作戦を、実行した。SINOTRUKの中国の国民の団体の技術センターの最初グループの中の技術的な現像核に、実験室のための中国の国民の資格認定板がみなしているテスト ラボがあったり車、エンジン、部品および物質的なプロセスを開発し、テストすることができたり、洗練された処理し、試験装置を所有し、高度の世界の標準までエンジン、車、部品の振動および強度テスト装置のような装置の点ではあった。州による承認に2009年に、国民の頑丈なトラックの技術研究の中心は中国の頑丈なトラック工業の技術的なR & D、適用デモンストレーション、達成の大衆化および技術援助のような機能を引き受けるSINOTRUKで開始された。
その後改良および建て直しの後で、私達は独立した革新で主張したり、活発にこうして中国の自動車産業のほとんどのパテントの企業になる技術で導くことおよび独立した知的財産との造られた中心の競争力の作戦を、実行した。SINOTRUKの中国の国民の団体の技術センターの最初グループの中の技術的な現像核に、実験室のための中国の国民の資格認定板がみなしているテスト ラボがあったり車、エンジン、部品および物質的なプロセスを開発し、テストすることができたり、洗練された処理し、試験装置を所有し、高度の世界の標準までエンジン、車、部品の振動および強度テスト装置のような装置の点ではあった。州による承認に2009年に、国民の頑丈なトラックの技術研究の中心は中国の頑丈なトラック工業の技術的なR & D、適用デモンストレーション、達成の大衆化および技術援助のような機能を引き受けるSINOTRUKで開始された。
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