船進水シリンダー海洋のエアバッグのための海洋のゴム製 エアバッグの海洋のエアバッグ

型式番号:Camiゴム エアバッグ81701
原産地:チンタオ、中国
最低順序量:1pc
支払の言葉:L/C、T/T
供給の能力:1ヶ月あたりの30 PC
受渡し時間:3-15日
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Qingdao Shandong China
住所: 追加:ビル13 MAXテクノロジーパーク,Wangjiang Road 151号,西海岸新区,青島市,山東省,中国
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製品詳細 会社概要
製品詳細

船進水シリンダー海洋のエアバッグのための海洋のゴム製 エアバッグの海洋のエアバッグ

直径0.5-2.5m
長さ5-26m
コードの層3-12の層

ボートの進水のエアバッグはボートと地面間の空気のクッションを作成するために圧縮空気と膨脹するボートを進水させ、引くための費用効果が大きい選択であり安全そして容易に進水するようにボートがする。私達のエンジニアは注意深くサイズ、質を考慮し、製造者はあなたの使用環境のための最も費用効果が大きい選択の保障を助けることができる。これは進水し、曳航船の普及した、費用効果が大きい方法である。

直径働き圧力働き高さ単位長ごとの軸受け容量
KN/mTon/m
D=1.2m0.17Mpa0.7m133.6113.62
0.6m160.3016.34
D=1.5m0.13Mpa0.9m122.6312.5
0.8m143.0314.58
0.7m163.4316.66
D=1.8m0.11Mpa1.1m120.9612.33
1.0m138.2214.09
0.9m155.5915.86
0.8m172.8517.62
0.7m190.2219.39

船の進水のエアバッグは船の進水および着陸と関連付けられる高圧および圧力に抗するように設計されている。それらは天然ゴムの、ナイロン ロープおよびポリウレタン エラストマーのような高力材料から成っている。繰り返された使用に抗するように設計し、多数の船の進水のために再使用することができる。それらはまた助け耐用年数を拡張するため穿刺および摩耗に抵抗する。耐用年数は6年または多くのどれである場合もある。

なぜ船の進水のためのチンタオFlorescenceのローラーのエアバッグを選びなさいか

 

1. 私達は30年間以上の成長および生産の経験の海洋のローラーのエアバッグの一流および専門の製造業者である

2. optimziedゴム製材料、十分なサイズおよび十分な層の海洋のローラーのエアバッグを作る確実な会社

3. ISOはプロダクトのいくつかのパテントと証明した

4. エアバッグは高圧の優秀な性能のBV、SGS、V信頼等および気密性のように第三者によって点検され、承認された

エアバッグ制限を小さいですか普通サイズの船を造ることで一般的である従来のスライド板技術の取り除くために、およびそれ進水させる船は高い乾ドックに経済的な代わりを提供する。

エアー バッグはまた前に乾ドックにだけ制限される位置の容器の着陸を可能にする。空気のローラー袋の技術との試行錯誤の年は13,500トンの船に進水の100トンの船の能力を高めた!

 

例えば長く1.5m dia X 15m 51%よりより少しではないゴム製内容を含むためにである4層袋。エアバッグは転がっている間安全に0.08MPaの安全な働く圧力の156トンを保持できる。最も高い持ち上がる圧力を今でも立てることは0.10MPaである時194トンを保持している間。

 

例えば長く1.5m dia X 15m 51%よりより少しではないゴム製内容を含むためにである6層袋。エアバッグは転がっている間安全に0.12MPaの安全な働く圧力の234トンを保持できる。最も高い持ち上がる圧力を今でも立てることは0.14MPaである時272トンを保持している間。

海洋海難救助のゴム製 エアバッグ

 

容器の海難救助および救助工業のための条件を満たすためには、私達は進水のエアバッグを設計し直した。これらは浮力を供給するために支持のドックおよび他の浮遊構造のためのポンツーン、およびpipe-layingおよび他の水中建設プロジェクトのためにまた優秀であるので今使用することができる。しかし「海洋海難救助エアバッグ」のの主要出願は破壊された船および浜に引き上げられた容器の難破の海難救助に、浮桟橋およびドックの構造、救助および取り外しある。

海洋海難救助のエアバッグは空気を抜かれたとき非常に小さく、軽量である。従って、それらは容易に運ばれ、配置することができる。それらが深海からくぼんだ容器を訂正するのに縦に使用することができる。ボートがそれをポンプでくむには水からボートを十分に高く上げるために表面の近くで中断されるときそれらは各側面の1つの端が付いているボートの下で投げることができる。浅瀬2では袋はポンツーン、ボートの各側面の1のように一緒に投げることができる。それらはまた私達の船の進水のエアバッグのような水に再び浜に引き上げられたボートを、ちょうど動かすためにローラーとして使用することができる。

利点

  1. 特別で総合的なタイヤ コードの層材料
    私達の「海難救助管」はそれらがポリ塩化ビニールと塗った生地に作ったより大いによりよい性能がある特別で総合的なタイヤ コードの層となされる。
  2. 高圧設計
    海難救助の管に0.25Mpaの最大吸入圧がある。それはそれらが水深25mの以下使用することができることを意味する。
  3. 全体ネジ式Enlacingの海難救助のエアバッグ
    私達の「容器海難救助エアバッグ」は円錐形の端が付いている全く封じられた管である。それは全体ねじ技術を使用して製造される。この設計は溶接された継ぎ目がないことを保障する。これはそれらをRFによって溶接される海難救助のエアバッグより強くさせる。
  4. 付属品との装備されていた完全
    私達の海難救助袋は6:1の安全率のナイロン革紐そして手錠が装備されている。

 

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