鎖およびタイヤの網が付いている海洋の容器の船の横浜空気のゴム製フェンダー

型式番号:NC-FD-230316

原産地:中国

最低順序量:1 PC

支払の言葉:L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram

供給の能力:1ヶ月あたりの50 PC

受渡し時間:10-15日

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Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD.

正会員

Qingdao Shandong China

住所：追加:ビル13 MAXテクノロジーパーク,Wangjiang Road 151号,西海岸新区,青島市,山東省,中国

サプライヤーの最後のログイン時間: 内 1 時間

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製品詳細会社概要

製品詳細

鎖およびタイヤの網が付いている海洋の容器の船の横浜空気のゴム製フェンダー

ゴム製のボートのフェンダーはまた海洋のフェンダー、空気のフェンダー、ゴム製フェンダー、ゴム製によってなされた横浜フェンダーを呼んだ及びゴム浸されたタイヤの生地の多層は、世界の海洋の適用のための今日一流のanti-collision装置である。

ボートのフェンダーは艦対艦の中の衝突に対して波止場（STQ）へ理想的な船の保護媒体（STS）、船になり、船に停泊して（STB）、大きいタンカー、容器、ドック、港の波止場および海洋のプラットホームのために広く利用されている。

銘柄	FLORESCENCE
製品名	空気の海洋のフェンダー
サイズ	D2.0L3.5m
直径	0.3-4.5m
長さ	0.6-9.0m
材料	天然ゴム
タイプ	CTN
適用	STS、STD、STB
証明書	ISO、BV、CCS、RS
保証	2年
色	黒い

空気のゴム製フェンダー/横浜空気のフェンダーの特徴
1.低い反力との高エネルギーの吸収
2.軽量、携帯用および浮揚性、容易に取付けられ、取り替えることができる
3. 10年人生のに頑丈で、長いサービス
4.吊り鎖のタイプ（ボディだけ）としてまたはフェンダーボディの保護のための鎖およびタイヤの網と供給されて
5.大きく、小さい潮相違を用いる位置のために適した

ゴム製船のバンパーに利益を与える:

1. 大きい圧縮の変形、低い反力、高エネルギーの吸収

2. よい浮遊性能は、水位変更の必要性を満たす

3. 媒体として圧縮空気によって、衝突のエネルギー消費のBuは圧縮空気力を

4. 容易な取付けおよび長い耐用年数

ゴム製膨脹可能なフェンダーの適用

--石油およびガスのタンカー--高速フェリーおよびアルミニウム容器
--一時的で、永久的な取付け
--急速な応答および緊急事態
--大きいパネルを支えることができる
--非常に低い反作用および外皮圧力
--小さく、大きい潮差のために適した
--外皮と構造間の大きい整理を維持する
 
空気のゴム製 フェンダー横浜の利点
傾向がある停泊の間の利点
停泊の間に、ドックが付いている最初の接触は斜角に通常あり、それは両方の表面（ドックおよび船）に多くの圧力を置く。
通常事実である傾向がある圧縮の典型的な固体ゴム製
フェンダーのため、かなりエネルギー吸収の減少。従って、それは使用される固体フェンダーがサイズでより大きいことを見ることは珍しくない。一方では、空気のフェンダーのエネルギー吸収は傾向がある圧縮にもかかわらず比較的高レベルで維持する。、トルクの性能は通常ドックに対して負荷圧力のもっと均等に配分が原因で通常設計されていた固体フェンダー
システムと比較されたときより小さい。
せん断力に対してより強い
ドックが付いている接触後、容器は最適係留の位置に通常ゆっくり動く。この行為はフェンダーの表面の高くせん断力そして圧縮を出す。ほとんどの固体フェンダーはそのような力にひどく方法強いせん断力をおよび摩擦に抗するように設計されていないと正しく傷つく。但し、それは固体フェンダーの設計/タイプによって決まる。この問題に取り組み、フェンダーの表面が船が付いている接触をしないせん断力からフェンダーを保護するように例えば、固体フェンダーのためのMAXの正面パッドは設計されている。
余分な負荷の間に比較的安全
一般的に、すべてのフェンダーは衝撃加重の限界の内で使用されるべきである。但しフェンダーが頻繁に偶然余分な負荷を受け取ることを見るために現実の世界では状態、共通である。それが起こるとき、空気のフェンダーについての幸運な事は反力が余分な負荷の下ではっきりと増加しないことである。それに対して、固体フェンダーの反力は余分なロード状態の下ではっきりと打ちつけ、係留プロセスの間に船を傷つけがちである。これはまた空気の圧力の均一配分を可能にするタイプ
フェンダーの特徴によって助けられる。
重大な天候状態の間の利点
繋ぎ止める重大な天候状態の間に波の行為が厳しいときプロセスは波止場に更に不均衡な行為が上下に複雑にされた原因である。これはフェンダーのより高いせん断力を出し、そのような天候状態の下の係留の間の力の頻繁に変更により典型的な固体タイプ
フェンダーの疲労を引き起こす。但し一方では、空気のフェンダーの適用範囲が広い接触域および大きく正当な偏向の特徴はそのような状態の間に疲労を最小にする。実際、荒い状態または頻繁な悪天候の海のため、空気のタイプは長い寿命を表示するかもしれないと同時に固体タイプ
フェンダーよりよい選択であるかもしれない。
最小になる性能の悪化
老化によりおよび疲労は頻繁にフェンダーは性能の点では悪化する。但し、空気が原因でボディを満たし、非常に伸縮性がある材料は、そのような問題最小になる。固体ゴム製
フェンダーか泡のフェンダーは材料の硬度によってもっと決まり、そのような依存は使用法および温度変化の年後にエネルギー吸収の性能の減少で起因するかもしれない。一方では、基本的な維持および空気圧制御が維持される限り、空気のフェンダーは-50摂氏温度へまた更に高い変動の間に極端に低い温度に最適性能に残る。
潮適応
空気のフェンダーは主に浮かべタイプである、フェンダーは潮差および船の縦の動きに相当して制限されていない縦平面の水に浮かぶことを意味する。従って、常のフェンダーの最適位置エネルギー吸収最高で起こるため。
簡単な取付けおよび低い維持費
空気のフェンダーは最低の追加費用でロープか鎖によって単に取付けることができる。移動か取り外しはまたそのような浮遊タイプ
フェンダーのために実際に適用範囲が広く、容易である。空気のタイプ
フェンダーのための維持はチェーン網の内部空気圧、物理的条件およびフェンダーの表面の年次点検が含まれている。通常チェーン網に使用法によって約3から4年の寿命が、ある。

空気のゴム製フェンダー/横浜空気のフェンダーの維持
1.評価される圧力の空気の圧力制御in±5%
2.普通テスト圧力は、圧力をタイムリーに加える
3。鋭い目的が付いている接触を避けなさい
4.When長い時間は、涼しいのに置かれる圧縮空気の右の量で満たされて乾燥するために必要としないために、洗浄するべきである
乾燥した換気された場所。
熱からの5.Storage場所、酸およびアルカリ、オイルおよびグリース
6.When店の浮遊フェンダーは、畳まれなかったりし、積まれない

空気のフェンダーの証明書

横浜空気のフェンダーのパッキングそして配達

FLORESCENCEについて
チンタオFlorescenceの海洋の供給Co.、株式会社は空気のゴム製フェンダー、泡のフェンダー、さまざまな船のドックのゴム製フェンダーの製造を、進水を出荷するために及びゴム製エアバッグを救助するために専門にし。工場は1992年に、製造されて設計されていて確立され、ISOの9001:2015の条件ごとのproductsbyテストした。そしてあらゆる単位はCCS、BV、RS、ABS、LR、等のような船の検査官によって、承認される。私達は多くのの製造者バングラデシュ海軍、フランス海軍、ギリシャ海軍、タイ海軍、イタリア海軍、フィリピン海軍、等のような海軍、である。