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またエアバッグを、船のlauching気球つなぐ呼ばれる、海洋のエアバッグと船のゴム製 エアバッグは、marieのエアー
バッグ、今特にslipwaysが利用できないある造船所の1つの便利な船進水方法になってしまった。
チンタオFlorescenceは1992年の年からの中国で進水する船のためのエアバッグを始めた最初の会社である。進水するエアバッグの生産の20年の開発および経験および船の間に私達の船の進水のエアバッグは信頼できるになった。
1) 外のゴム製層
摩耗および他の外力から層の下で保護するために海洋のエアバッグの外側をカバーする外のゴム製層。この混合物に十分な抗張および引裂強さが条件および堅い使用法に抗するある。
2) 内部のゴム製層
内部のゴム製層のシールは海洋のエアバッグの中の空気を加圧した。
3) 補強として総合的タイヤ コードの層
総合的タイヤ
コードからタイヤで一般的な成っている補強のコードの層は理想的な角度で内部圧力を保持し、圧力を均等に配るために整理される。従ってそれらは強く有効な補強を提供してもいい。
私達は通常顧客の進水の条件によって続くことのエアバッグを作り出し、供給する:
直径:0.8m-2.8m
有効な長さ:5m-24m
層:3-10の層
直径 | 有効な長さ | コードとの層 | 働き圧力 | 持ち上がる高さ | トン/エアバッグ |
1.2m | 10m | 6 | 0.17MPA | 0.9m | 78.51tons |
1.5m | 12m | 8 | 0.18MPA | 1.2m | 100.50tons |
1.8m | 15m | 8 | 0.15MPA | 1.5m | 104.69tons |
2.0m | 18m | 10 | 0.17MPA | 1.5m | 235.54tons |
2.5m | 18m | 12 | 0.16MPA | 2.0m | 226.12tons |
A.Saving造船所の構造の投資
進水設備の構造は、従来のslidewayおよび水中工学のような、非常に高い。エアバッグの進水を使用して、簡単な進水のスリップの方法だけが複雑な水中工学なしで造られる。
B.Simpleの操作、救う労働および仕事時間
次にエアバッグの進水はグリースときれいにする複雑なプロセスのような悩みの多くを、注油、スライドの版およびトランサムを置き、外皮と物的消費を救うために、カバーするか、または塗りつけるslidewayの表面のmucky土を延べ時間不良部分および準備で時間を費やすこと避ける。通常エアバッグの進水のための準備
多分全プロセスに1-2日以内による簡単終えられる。エアバッグは後取り出しによって再使用することができる
operatiionは、それ造船業の費用をかなり落とす。