モーターサイクルのマグネシウム合金 アルミニウム鋳造部品
このバイク精密投資鋳造マグネシウム合金
工学材料として,マグネシウム合金には,軽度の固体重力,高固体強度,高固体硬さ,電気磁気遮蔽能力が良さ自動車やオートバイの大規模アプリケーションは,製品の重量を削減し,振動とノイズを減らすことができます.燃料消費と排出量の削減製造技術に基づいており,マグネシウム合金,工学的な物理的および化学的性質の鋳造を目指しています.原材料と補助材料を研究したマグネシウム合金
鋳造の製造に必要な設備,プロセス,その他の側面マグネシウム合金による物理的および化学的性質の違いによる技術的問題を解決しました溶融保護,鋳造,鋳造プロセスから成るモーターサイクルのマグネシウム合金注射パラメータの選択と制御10以上のオートバイ部品の実験生産を通じて,
the magnesium alloy die-casting and The difference between aluminum
alloy die-casting and the control principles and measures for
obtaining high-quality magnesium alloy die-casting parameters have
been obtainedこの過程で得られたマグネシウム合金型鋳造体には200MPa以上の張力強度と3%以上の長さがあります.
マグネシウム合金の一般的な表面処理方法と実際の研究プロジェクトを分析し概括することで,効果的な表面処理方法が形成されました.
2: パラメータ
製品名 | モーターサイクルのマグネシウム合金 アルミニウム鋳造部品 |
加工された | 投資鋳造と加工 |
材料 | 1.4308 ステンレス鋼 |
体重 | 0.4-1.2kg |
適用する | 排気システム |
鋳造容量 | 投資鋳造 ISO 8062-3 DCTG 5 |
鋳造 表面の状態 | Ra3.2 um |
表面処理 | ない |
ブランド | ニンボ・スイジン |
3: 絵画ショー
申請情報:
自動車 バイク バルブ 鉄道,ギア,プロペラー,ポンプ,減速機,モーター 船舶,機械,ハードウェア,鉱山機械,エンジニアリング機械,トランスミッション機械,林業機械,公共施設など
鋳造部品 プロセスの流れ図
よくある質問
Q1:あなたは貿易会社ですか?それともメーカーですか?
我々は16年以上の投資鋳造の経験を持つプロフェッショナルメーカーであり,我々の主要市場はヨーロッパです.
Q2:海上輸送にはどの港が有効ですか?
私たちは,寧波港の近くにある中国,寧波に位置し,上海港から寧波まで1時間しかありません.
Q3: 内部 指示 鋳造 欠陥 検査 設備 ありますか?
X線,磁気検出装置,染料の浸透点検査など
Q4. 投げた体重の範囲は?
体重範囲は0.02kgから10kgです