DIN 2393 E235 WT10 自動車部品用冷引合金管

熱で溶接したチューブ 自動車用部品用炭素合金鋼管

記述:

高精度で高精度で溶接された冷筋管は 炭素合金鋼で作られていて 耐久性や強度が優れているため 自動車用途に最適ですこのチューブは厳格な業界基準を満たすために精巧に設計されています自動車部品の信頼性と性能を保証する.シームレスな仕上げと正確な寸法により,さまざまな自動車部品にシームレスにフィットすることができます.優良 な 品質 と 耐磨 性 を 備えた 器具 は,精度 と 信頼性 が 極めて 重要 な 用途 に 使える ため の 理想 的 な 選択 です..

管の製造と供給状況:

1.すべての中間厚さは,製造範囲に記載されているものまで製造できます.

2制限された許容量は,可行性調査の後で承認されます.

3厚さの許容量:名目厚さの7.5%

4商用船の長さ: 3,5 7メートル

5産前処理: +C, +LC, +SR, +A, +N

6標準 EN 10305 に準拠したすべての鋼材と作業します:E195,E235,E275,E355 その他,顧客の要求に応じて特定の材料 ((22MnB5,26MnB5,...)

7六角形または丸い束に詰め

8顧客の要求に応じて,最終保護 (腐食防止の油や紙,プラスチックボックス,スプリントなど)

溶接された引く物

EN 10305-2

(DIN 2393)

E195 (1.0034),E235 (1.0308),E275 (1.0225),E355 (1.0580) について

ケース硬化/熱処理可能な鋼:C15 (1.0401),C35 (1.0501),20Mn5 (1.1133)

ボロン合金鋼: 22MnB5 (1.5528), 26MnB5, 30MnB5 (1.5531), 34MnB5, BTR 165

高強度,微合金型細粒鋼:S320 - S800 NC + MC (QStE320 - QStE800 N + TP)

配送条件:
1) +C 最終的な冷凍抽出後,熱処理は行われない.
2) +LC 最終熱処理後,適切な引き出口がある.
3) +SR 最終的な冷凍抽出後,制御された大気の中でストレス解消熱処理が行われます.
4) +A 最終的な冷凍抽出後,管は制御された大気の中で焼却されます.
5) +N 最後の冷凍抽出作業の後,管は制御された大気の中で正常化されます.

適用:自動車産業,機械・設備製造

オーダーダース:6.0-224.0 W.T:1-15 L:最大12000

配送国: + C (光輝/硬度でBKを引く)

+ N (NBK標準化)

プロセス:

熱巻き溶接管は,ERW (電気抵抗溶接管) を描画することによって製造されます.このプロセスでは,サイズ (壁厚さ,内側と外側の直径),必要なサイズと機械的特性のチューブを生産するために密かに制御されています.

管の仕上げオプション:

私たちのチューブは,顧客が必要とする正確な仕上げとエンドを達成するために追加的に処理することができます. これらは,私たちのチューブで実行できる追加の操作のいくつかです.,膨らませる,スワッグする,切る,デブーリングする,ビブロクリーニングする,スレッドする,デラースティングする,チャムフェリングする,洗濯する.

江蘇Hongbaoのグループ（管） Co.、株式会社（張家港市Hongdaの管Co.、株式会社）は江蘇省のハイテク企業です。会社はRMBの登録されていた首都が89，000,000あり、130,000平方メートルの区域をカバーし、600スタッフを用い、そしてRMBの年間売上が400，000,000あります。会社は上限軸受け管、自動合金の管、チタニウムおよびチタニウムの合金の管、ニッケルおよびニッケル ベースの合金の管、冷却装置コンデンサーの管、アルミニウムおよびアルミ合金の管等作り出し、販売することを専門にします。
会社は新製品の開発に焦点を合わせ、引き続いて高い直径壁の比率のチタニウム モリブデン ニッケルの合金の継ぎ目が無い鋼鉄管、原子力発電所リアクター駆動装置の使用されたマルテンサイトのステンレス鋼の継ぎ目が無い鋼鉄管、自動車の重大な部品によって使用される合金鋼の管、上限冷却装置によってを使用される腐食抵抗によって電流を通されるコンデンサーの管、海洋工学発達させ、原子力発電所リアクター駆動装置の使用されたマルテンサイトのステンレス鋼の継ぎ目が無い鋼鉄管が地域のハイテク製品の証明書を得た複雑な環境の油田によって使用される高力腐食抵抗G3の管。
現在、会社は発明の7つのパテントのための承認、および実用新案権のための8つのパテントを得ました。