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車両の拘束システムに 強い抵抗 12cm ハックの厚さ
記述:
車両が積載・卸載エリアに配置されたとき,操作者は制御箱を使用してフックをレールに上げます.このフックは16000kgの強さまで達します.車両尾浮動に応じて自動調整されます..
1港のシェルターの開口サイズは,貨物の密封室のような荷乗と卸荷エリアのサイズに一致します.車両と倉庫の間で
2乗用車が充気シェルターの室内室に入ると相対的な部屋が形成されました.
3車両の積載と卸荷を最適化するための設備の包括的な範囲.
4トラックのサイズに関係なく,膨らませられるサイドとヘッドクッションはドックをほぼ密閉し,このタイプを作ります冷蔵庫や冷蔵庫の操作に最適です
5シェルターの種類は温度の制御された倉庫に最適です 夏の暑さ,冬の寒さ, draft,塵,昆虫から密封しますエネルギー,労働環境,生産,安全性の大幅な削減です.上部シールが可能な限り最高の閉塞を提供するだけでなく,より広い範囲の車両に対応します.この特性により,異なる寸法のトラックが依然として効率的に密封できます.
仕様:
技術パラメータ | スプリングシステム | そうだ |
制御ユニット | 制御システム | そうだ |
材料 | 表面 | ガルバン化コーティング |
警告システム | 警告装置 | そうだ |
シグナルシステム | 信号装置 | 外部信号装置 |
ハックの厚さ | 厚さ12cm | |
信号灯 | そうだ | |
密封システム | ドックシール&シェルターと車両拘束装置 | |
温度 | -30〜65°C | |
正常な作業 | -30〜65°C | |
設置基地 | コンクリート・プラットフォーム | |
エリアを使用する | 積載・卸載エリア | |
維持費が少ない | そうだ | |
環境保護 | そうだ |
基本的な特徴:
1. カーテン材料は高品質の織物を採用した.
2トラックのほとんどのサイズに適しています.
3密封がほぼ切れている
4室内の温度を安定させる
5. 流水,湿気,汚れ,昆虫はほとんど倉庫から排除されます.
6高級素材で作られた既存の建物と新しい建物で使用できます.
7ベースには空気穴があり,使用後も常に圧力を保ちます.
8. シェルターの基本フレームは,高品質のプロファイルを採用し,すべてのパーツは,耐腐蝕性を持つ.外面は耐磨材料で覆われた.
9車を停めたとき,風扇はガスを燃やし,非常に短時間で車とスペースの間に完全に閉じることができます.