油をさされるKのタイプKPOの柵の留め具システムKPO3 KPO6 KPO9か電流を通されるホップのすくい

KのタイプKPOの鉄道の留まるシステム

導入:

柵の留め具システムは鉄道の柵および眠る人を留めるために使用される。柵の留め具システムの機能はゲージを維持し、眠る人の位置に関連して柵の縦および横の動きを防ぐことである。留まるシステムは通常柵のタイ版、スパイク、クリップ、柵のアンカーまたは他の締める物から成ることである。

鉄道の留まるシステムはさまざまなタイプにSKLクリップ柵の留め具システム、KPOクランプ柵の留め具システム、Eクリップの柵の留め具システムのような、Nablaクリップ柵の留め具システム分類する、ことができる、列車が柵で押したこと等の柵の留め具システムはそれに衝撃を緩衝し、吸収するために完全な演劇を与える。それは高速鉄道の適用および鉄道の保証の改善を用いる十分な強度、耐久性およびある特定の伸縮性の条件を、特に満たす必要がある。

世界で有名なKPOの留め具システムは多くの国が自身の線路でそれを使用する性能でとてもよい。KPOの留め具システムは留まるシステムを締め金で止めるために属する。それはKPO3、KPO6およびKPO9を含んでいる。クランプは低炭素鋼鉄からDIN、AREAMの標準、通常等の柵クランプに従って熱い造り、転がり、そして投げることによって成っているあるなる。

内容:
版を締め金で止めること:締め金で止める版は造られた項目である。KPOクリップはboltableクリップである、骨があるベースプレートおよびクリップ・ボルトとともに使用される。

クリップ・ボルト:また呼ばれたフック・ボルトは骨があるベースプレートの留め具のために使用される。共通の使用された物はHS26、HS32である

骨があるベースプレート:それは私達が提供する1つのタイプのベースプレート、普通それcastedである。

眠る人ねじ:具体的な眠る人で使用されたとき留めるのに、ねじがそれ木の眠る人に骨があるベースプレートを使用されている眠る人はプラスチック合せ釘とともに、使用される。

Fe6スプリング ウオッシャー:眠る人ねじ、普通それによって使用する通された締める物の負荷を配ることを予め組み立てられる。

私達の会社:

2013年に確立されて、ZhongYueに中国で鉄道の締める物の最も大きい製造業者のなった1つがある。私達のプロダクトはASTM、DIN、BS、JIS、AS、NF、ISO、GOSTおよびGBのような国際規格に従って製造される。それらはBV、SGSおよびABSによって頻繁に点検される。私達はISO9001を許可された:VAE、Hilti、Vossloh等のような有名な会社への2008の証明書および供給プロダクト。私達はカナダの鉄道の修飾された、鉄道、鉄道、等鉄道、ニュージーランドの鉄道、南アフリカ共和国の鉄道マレーシアの鉄道、スウェーデン タイの鉄道、インドネシア アメリカの鉄道鉄道、製造者、カザフスタン ザンビアである。

私達の質の最初方針に付いて、ZhongYueは品質管理管理に大きい関心を払う。私達はISO9001-2008証明書を許可され、鉄道プロダクトの中国の鉄道大臣の生産免許証を受け取った。私達に私達の鉄道のボルト プロダクトがすべて良質のそして顧客の要求まであることを保障するべき点検器械のフル セットがある。