通常の柵は線路の魚のプレートの共同棒を接合します

線路の通常の柵の接合箇所の魚のプレートの共同棒

ZHONGYUEの鉄道の魚のプレートはまた、柵の接合箇所を呼んだまたは共同棒は他の柵の部品に、別の機能を提供する。柵の接合箇所は通常平らな金属板のが常であったいくつかの柵のボルトか鉄道スパイクと隣接した柵2つ接続するである。

従来、鉄道の魚のプレートは接続されるべきセクションの端のある穴とあく。鉄道の魚のプレートの穴と並べ、柵のボルトを使用して接合した使用される線路のついにある穴がある。一般に、鉄道の魚のプレートは鋼鉄から成っているが、プラスチックおよび合成物は柵の接合箇所のための代わりとなる原料である。

通常の柵の接合箇所

通常の柵の魚のプレートは一般的で物質的なQ235鋼鉄のなされ、さまざまなタイプの線路で使用することができる。通常の柵の接合箇所の出現そして重量は線路の重量に基づいて変わる。通常の鉄道の魚のプレートの主なタイプは4holeおよび6hole変形を含んでいる。

私達は特にさまざまのための線路の2つの柵セクションを結合するために設計されていた魚のプレートを作り出す

それらがそれらを要求する場合の顧客。

典型的な鉄道の魚のプレートのタイプ

異なった適用に従って、柵の接合箇所は多くのタイプに分類することができる。典型的な柵の共同タイプは通常の柵の接合箇所、絶縁された柵の接合箇所、標準外柵の接合箇所および妥協の柵の接合箇所を含んでいる。

絶縁された柵の接合箇所

絶縁された柵の接合箇所の原料そして工程は絶縁体のプロセス標準によって決定される。絶縁された柵の接合箇所は通常の柵の接合箇所と同じサイズ、発電所の近くの鉄道セクションで一般に適用される。絶縁された柵の接合箇所は効果的に電気漏出事故の発生を防ぐことができる。

標準外柵の接合箇所

標準外柵の接合箇所に異なった鉄道のセクションそして速度によってさまざまなタイプがある。通常、標準外柵の接合箇所に相違の重量、ピッチおよび出現の3つのタイプがある。

妥協の柵の接合箇所

妥協の柵の接合箇所は標準外柵の接合箇所に異なって、膨らみの鉄道のfishplateおよび鉄道スイッチ膨張継手を含んでいる。妥協の柵の接合箇所は特別な設計および条件のスイッチ膨張継手か鉄道セクションでカスタマイズされ、使用することができる。他のタイプの柵の接合箇所と比較されて、妥協の柵の接合箇所は処理しにくい。

鉄道の魚のプレートの取付け

鉄道の魚のプレートの据付手順は4つのステップで要約することができる:

• 鉄道の魚のプレートを取付ける前に、力は断ち切られる
• 各関係の接合箇所は2つの柵のボルトによって合う
• ばねおよび平らな洗濯機は魚のボルトの前に取付けられている（洗濯機の入り口は下方に直面する）
• 鉄道の魚のプレート、線路および魚のボルトは油をさされるべきである

鉄道の魚のプレートの維持

鉄道の魚のプレートは線路で広く加えられる柵の部品である。車は列車が高速で動くとき巨大な衝動および摩擦力を作り出すことができる。安全な鉄道の交通機関は良質の、規則的に維持された鉄道の魚のプレートを要求する。

• 初めに、支持の魚のボルトを採用することは鉄道の魚のプレートの性能を高めることができる
• 2番目に、関係の棒の帽子はレンチを強くねじることによって留めることができる
• 3番目に、それは責任がある操作の1,200kmの後で二等の維持を行うために。エンジン オイル鍋は鉄道の魚のプレートを離れて維持の間に取除かれるべきである。エンジン軸受けはギャップによってが余りに大きいそれ変わるべきである。同時に、魚のボルトの連接棒は変わるもべきである
• 最後に、毎日操作の間に、不安定な操作か異常な騒音は注意されるべきである