Q20-U11 トヨタ90919-YZZAC用 抵抗のない自動車エンジンのスイッチプラグ NGK BK6E-11と同じ

モデル番号:Q20-U11
産地:中国
最低注文量:10000個
支払条件:T/T またはウェスタン・ユニオン
供給能力:1800000pcs/月
配達時間:入金後20日
企業との接触

Add to Cart

確認済みサプライヤー
住所: Kuangyan の町、Cixi 都市、浙江、中国
サプライヤーの最後のログイン時間: 内 37 時間
製品詳細 会社概要
製品詳細

トヨタ90919-YZZAC用の抵抗なしの自動車エンジンの部品 スイカプラグ DENSO Q20-U11 NGK BK6E-11と同じ

 

 

P製品 仕様

 

 

 

基準
スプーンサイズ16,0 mm
外糸 [mm]14,0
糸の長さ [mm]19
スパークプラグ固定型SAEコネクタ
発火位置 [mm]3
スパークプラグニッケル中電極
スパークプラグ1 - 接地電極
スパークプラグ干渉抑制 5 kOhm
スパークプラグ座席の密着装置を備えた

 

 


90919-YZZAC用の交換スパークプラグ

 

ブランドモデル
ボッシュF7DC
ボッシュFR7DC+
ボッシュFR7DP
活気があるAライン11
C9YC
C9YXN4
NGKBCP6ES11
NGKBCP6EY11
トーチK6F-11
トーチK6TC-11

 


 

OE番号

 

ダイハツゥ90048-51100-000
ダイハツゥ90048-51099-000 について
ダイハツゥ90048-51100
ホンダ98079-5614B
ホンダ98079-5615E
ホンダ98079-56140
ホンダ98079-5614E
ハインダイ0K01C-18110
インフィニティ22401-10P16
インフィニティ22401-50Y06
イスズウ5-8612-3952-0 について
イスズウ8-9432-8372-0 試聴する
イスズウ8-9432-8374-0 試聴する
KIA0K01C-18-110
LEXUS90919-YZZAC
LEXUS90098-70040
LEXUS90098-70005
LEXUS90098-70047
マツダ1Y0A-18-110
マツダ1A53-18-110
マツダBP04-18-110
マツダB667-18-110 この問題について
マツダBP03-18-110
マツダB660-18-110 この問題について
マツダBPY3-18-110
マツダ0000-18-BP03
ミツビシMS 851 388
ミツビシMS 851 728
ミツビシMS851358
ミツビシMS851357
ニッサン22401-50Y06
ニッサン22401-10P16
スバル22401-KA010
スバル22401AA310
スバル22401-KA030
スバル22401-AA320
スズキ09482-00508
スズキ09482-00494
トヨタ90919-YZZAC
トヨタ90098-70005
トヨタ90098-70047
トヨタ90098-70040

 

 

 

 

スパークプラグのアウトライン分析

 

過熱
隔熱器のスカート側には黒白の電極が早めに取り除かれました. 早期の点火時,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物はあまりにも薄いので,燃焼室へのスイッチとスイッチの熱値が低すぎるスイッチプラグの設置トークが不十分で,外側のシール漏れが悪化します.

隔熱器の破裂
スイッチプラグの隔熱器の末端が割れるか壊れる.低品質のガソリンを使用すると,早速点火が起こる.

オイル濡れ
表面の部分と電極表面の接着側が黒の湿った輝く油でスクロールされた.主にピストンリング,サイクリンダの磨き カーブレーターの不適切な調整のため

 
正常運転
スイッチプラグの隔熱スカートの終わりは,茶色,茶色または浅灰色でした,電極の侵食は非常に小さい,スイッチプラグとエンジンがマッチしていることを示しています
 

コカインが多すぎる
黄色いスカート粉末の厚い層に固定されたサイド電極と保温器は,鉛を含む燃料添加物の使用によって引き起こされます

 
熱燃焼
溶解電極,中央電極と側電極のポート部分の溶けた状態に. 早期の点火タイミング,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物は太りすぎます燃焼室へのスイッチプラグとスイッチプラグの熱値が低すぎる;スイッチプラグの設置トルクが十分でない,外密封漏れが悪化

トナー ブラック
螺栓状の鋼面と穴の表面部分 隔熱器の横のスカートと黒い炭素電極の表面は堆積物で覆われており,激しいスイッチプラグの燃焼を引き起こします.主に混合物が太すぎたため, 詰まった空気フィルター,不適切な使用,過度のオイル消費,点火時間の遅延,長時間低速速度,電球の高熱値の使用.

鉛 汚染
低エンジン負荷でガソリン中のテトラエチル鉛が,スケットの動作が絶縁器の末端表面に固執しているため,,エンジン回転,高速回転,全負荷で動作すると,温度がさらに上昇します導電性鉛化合物の表面に形成されたスイッチプラグ隔熱器は,温度が上昇するにつれて上昇する発火を起こすのです

 

 
フラッシュオーバー
ポルセラン表面は軸的に明らかな弧燃焼の輝きを追跡します. 長時間使用でスイッチプラグ電極の燃焼,ギャップが大きすぎるため,高電圧隔熱ジャケットの性能が悪い,老化;高電圧のポルセラン線とギャップは大きすぎる.
 
 
 
 
 
 
 

マウントトルクが小さすぎる
外部の洗濯機の変形 不十分な漏れ,不十分な冷却スイッチプラグの結果. スイッチプラグは,簡単に過熱,さらには枕の溶解電極,ポルセランスカートの破裂につながる可能性があります.

コロナ
2は,高電圧の下の空気による 30000ボルトは,電離化不純物が空気中に形成されます.

 
外部損傷
電極と保温器のスカートは重く変形 損傷,誤った使用から発生します スイッチプラグモデル,およびシリンダーによる衝撃
 
 
 
 

 

 

参考 の 画像

 

 

 

 

 

China Q20-U11 トヨタ90919-YZZAC用 抵抗のない自動車エンジンのスイッチプラグ NGK BK6E-11と同じ supplier

Q20-U11 トヨタ90919-YZZAC用 抵抗のない自動車エンジンのスイッチプラグ NGK BK6E-11と同じ

お問い合わせカート 0