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車のトラック バス車のためのプリンターが付いているエチオピアのYTWL_CA100F GPSの速度の振幅制限器
道路車両:-自動車両– GPSは速度の振幅制限器装置を統合した
1. GPSのweb/PCの艦隊管理、移動式APPの実時間追跡の速度知事
2. GPS-GSM-GPRSの記録のデータ ロギングおよび送信データ5秒毎に、記録を印刷するサポート プリンター。
3.走行距離計を接続する間、80 KPHの限界の速度、さもなければ限界の速度30 KPH。
4.車の走行距離計およびGPSからの速度の捕獲
5.艦隊管理-車の追跡の機能。可能にされるおよびまたは不具
6.デジタル地図管理に燃料。
7.外的なプリンター データ ダウンロードのための外的なUSB
8.サポートRS 232/bluetoothプリンター
9. SMSおよびGPRSによるSOS警報そしてGeo塀警報
10. ACCの検出、エンジンは、盗難防止断ち切った
11.可聴周波監視
12。作り付けのバックアップ電池は、警報をアンインストールする
13。Geo塀、特別な地域の制限速度
14。ダウンロードのためのUディスク記憶の記録
15.Fuelレベルの監視、サポート インターフェイス外的な超音波センサー/浮遊物の燃料センサー、タンクもの多用性がある元の燃料センサー
この標準はまた速度の録音および報告装置の性能要件を指定する。これらは車に取付けられているべき別の単位である。
注:システムの許可された許容は車が一定の速度を超過するようにするかもしれない。
車のトラック バス車のためのプリンターが付いているエチオピアのYTWL_CA100F GPSの速度の振幅制限器
次の参考図書はこの文書の適用のために不可欠である。日付がついた参照のため、引用される版だけが適用する。日付がない参照のために、参考図書の最新版は(を含むあらゆる修正)適用する。
ES IEC 60068-2-1の環境テスト-部2-1:テスト-テストA:冷たい安定性
ES IEC 60068-2-2の環境テスト-部2-2:テスト-テストB:乾燥した熱-安定性
ES IEC 60068-2-38の環境テスト-部2-38:-テスト-テストZlAD:合成の温度/湿気
循環テスト安定性
ES ISO 7637-1の道路車両-伝導およびカップリングからの電気妨害-パート1:定義
概要の考察
ES ISO 7637-2の道路車両-伝導およびカップリングからの電気妨害-パート2:電気
供給ラインだけに沿う一時的な伝導。
ES IEC 60068-2-14の「電子および電気項目の基本的な環境の試験手順は熱を弱める
(循環)テスト」
車のトラック バス車のためのプリンターが付いているエチオピアのGPSの速度の振幅制限器
3.1.1。
RMS
根の不偏分散
3.1.2。
GNS
GPS、Galilio、BeiDouおよび他の等量のような全体的なナビゲーション・システム
このエチオピアの標準の為に次の言葉および定義は適用する
3.2.1。
口径測定
知られていた正確さの口径測定の標準のそれらのテストの下で装置によって提供される測定の価値の比較はある。そのような標準は知られていた正確さの別の測定装置、電圧のような、メートルの規則のような健全な調子測定されるべき発生させる、量を装置または物理的な人工物、であることができる
3.2.2。
最高速度(Vmax)
過渡応答のカーブの最初の半期の車によって達される最高速度(見なさい
Fig.1)、そうでなかったら、Fig.2、Vset = Vmaxで与えられる場合。
3.2.3。
一定の速度(Vset)
安定させた状態で作動する場合の意図されていた平均車速。それは車で印が付いている。
3.2.4。
速度の振幅制限器/知事装置
主たる機能がある値に車速を限るためにエンジンへ供給を制御することである装置。速度の振幅制限器装置の目的は方法の車の他のパフォーマンス パラメータに影響を与えないである値に車のための最高の道の速度を限ることである。
3.2.5。
速度の振幅制限器/知事機能
固定最大値に車速を限るために車またはエンジン管理の供給を制御する機能。
3.2.6。
安定させた速度(Vstab)
安定させた車速は20sec始めの最低の期間に10sec計算される平均速度である
一定の速度が(達成された後Fig.1を)会合節8.7.1.3 .3で指定される条件見れば。
4. 製品企画書:
CA100Fによってが車の末端装置である車速の振幅制限器は正確で、理性的な車速制限をすることができる。それは車の脈拍速度データおよびGPSの速度データによって車速を正確に判断でき介入によってスロットル バルブの入り口のサイズ車速を制御する。ユーザーは外的なデジタル表示装置のコントローラーを通して制限速度の価値を置くことができる。
プロダクトは理性的なSTCの破片を、高い制御精度と、安定した採用し、信頼できる、開始のスロットルに、限る車の最高速度だけを、制御したりスロットル バルブをしかしごまかしに導かない、スロットルのペダルが正当な速度の地帯で自由に動くことができることを保障できる動的トルクに影響を与えないために影響を与える。それは強力で、有効で理性的な乗物安全プロダクトである。
5. プロダクト機能:
車のトラック バス車のためのプリンターが付いているエチオピアのGPSの速度の振幅制限器
6. 技術的な変数:
助けのためのSOSおよびアラーム・メッセージをSMS/GPRSによって送るために、およびそれはSOSのnubmerおよびスパイの声か双方向通信を呼ぶも
サポート浮遊物の燃料レベルのsersor、超音波燃料センサー、よの多用性がある元の燃料センサーも。燃料消費料量の歴史を示しなさい
それはSMS/GPRSによって超過速度警報を送り、速度を、超過速度を遠隔に置くにはことができる機械サポート余りに制御する
統計量のマイレッジ、警報、ACCの状態。ファイルを勝る輸出レポート
名前 | いいえ。 | 色 | 機能 | 信号の記述 |
電子スロットルの振幅制限器ライン | 1 | 黄線A+ | 入力(アクセル ペダルの近くで) | 低いスロットル信号0.36V |
2 | グリーン・ライン A- | 入力(アクセル ペダルの近くで) | 高いスロットル信号0.72V | |
3 | ブラウン ラインB+ | 出力(ECUの近くで) | 低いスロットル信号0.36V | |
4 | 陰刻B- | 出力(ECUの近くで) | 高いスロットル信号0.72V | |
機械スロットルの振幅制限器ライン | 1 | 黄線 | 必要性無し接続するため | |
2 | グリーン・ライン | 機械アクチュエーターの管理線を接続しなさい | 高圧信号の出力(電力線との同じ) | |
3 | ブラウン ライン | 必要性無し接続するため | ||
4 | 陰刻 | 必要性無し接続するため |
7機械アクチュエーター
電子スロットル(EFI)車のために、必要性はこの電圧価値に従って車が速度にあるとき機械アクチュエーターを、振幅制限器模倣する車のスロットル センサーの電圧価値を、振幅制限器与えるECUに遊んでいる電圧価値、ECUを制御するスロットルを加えない。車が正常な運転の状態に(ない速度に)ある時、速度の振幅制限器は車速干渉しない。スロットル センサーはECUの正常な運転の電圧を、許可した正常な運転を保つ車を与える。
私達はPCBA板の2つの調節のノブを見つけてもいい。私達は小さいノブにスクリュードライバーの挿入物を、ねじで締めるそれを運ぶ、そして私達は2本のワイヤーこのの電圧を調節してもいい。
8つの特徴
車速の振幅制限器
制限速度、速度制御装置、スーツ トラック、大型トラックおよびタンカーのようなすべての車、等。
Gpsは実績および超過速度車警報を
電子か機械車のスロットルおよびsuittableタンクローリー
超過速度歴史のデータ レコード
9記述
1. 容易、ビデオを取付けるために提供するためにすべての車(電子および機械スロットル)に適するために取付けなさい;
2. 制限速度:セットの最高速度、設定の速度、金庫の運転上の速度意志ない;
3. Googleの地図およびどこに行くか記録することと接続しなさい;
4. 72hoursデータ記録(歴史、日付及び時間、運転者ID、GPSの位置、技術。超過速度で走らせなさい);
5. 暗号化を用いるデータ記録のための抜け目がないMenory Bult;
6. 制限速度の前の超過速度ブザー警報及び制御;
7. 車の元のブレーキに対する効果無し、または;正常運営;
8. 記録的でさまざまな車変数
9. ルートの歴史を点検しなさい;
10の適用分野: