SINOTRUKの一方的な高力骨組タクシーの黄色の頑丈なダンプカーのダンプ トラックLHD

SINOTRUKの一方的な高力骨組タクシーの黄色の頑丈なダンプカーのダンプ トラックLHD

記述:

SINOTRUKの一方的な高力骨組タクシーの黄色の頑丈なダンプカーのダンプ トラックLHD

HOWOの採鉱のダンプ トラックは一方的な高力骨組タクシー、簡単な形、堅い、開いた視野を採用する;よい密封はあなたの車が安全で、快適な運転の環境に常にあることを保障できる;夜勤のための小屋のの上に前後2つのライトがある。

構成HW19710変速機、HW70力、700NMまでのトルク。

500リットルのタイプDの燃料タンクによって（400リットルの燃料タンクは任意である）、車の作業負荷はあなたの条件を満たす。

Sinotrukは、必要な投げられたウィンチのビームを使用して、独自に新しいフロント・アクスル アセンブリを500x210補強したブレーキおよび他のトラックの部品アセンブリ技術を発達させた。

後車軸はAC26採鉱ドライブ車軸、主要な減力剤構造の設計がより適度の、国内一流のレベルの補強された投げる車軸ハウジングおよびドラム・ブレーキ、車の収容量およびブレーキがかかる容量採用する。

車輪およびタイヤ:10.0/2-25の車輪アセンブリは、標準的な14.00-25-36PRタイヤ、元の14.00R25-36PRタイヤ高い積載量、特別なタイヤの高い耐久性のBawangを採鉱するために、特にカスタマイズされる。

指定:

適用:

SINOTRUK鉱山のダンプ トラックは、特定のユーザ・グループの点では適した重い技術設計の人員によって集中される研究開発、最初にいろいろな種類のopen-pit炭鉱、製鉄所の水力電気の場所の構造、ドック、悪い道路状況、高い経済的で、社会的利益とのこの車の短い間隔の輸送の事業開発の区域の悪い操作のためにである。

比較優位:

1) 私達はあなたの条件に従ってそれに軽い維持の重量、高い剛性率および高い収容量があるようにさまざまな貨物構造を設計し、作り出してもいい
それを作るのに2）高力鋼鉄が過す長い耐用年数を使用されている
misoperation、安全でおよび有効な操作を避けるために3）国内高度のTタイプ油圧制御システムは採用される。
4）小屋の出現はよく、安全信頼できる
5）低い燃料消費料量
6）エンジンは十分に強い
7）さまざまなタイプのトラックはあなたの条件を満たして利用できる
8）世界の上の技術プロダクトは主要部分のために使用される
9）強いテクニカル サポートおよび一流の技術に頼って、トラックに良質およびより信頼できる質がある
10）価格は競争および費用効果が大きい
11）より多くの便利を持って来る速く、有効な予備品の供給
12）速い受渡し時間、私達はあなたの必要性に従って正確に生産を整理してもいい
13）通関手続きをより有効にさせる専門の輸入および輸出トランザクション プロセス

中国の国民の頑丈なトラックのグループの Co.株式会社（以下「CNHTC と」言われる） 1956 年に創設されるチーナンの自動車製造業の工場の前任者です私達の国の頑丈な自動車産業の揺りかごです。 1960 最初に中国人の頑丈なトラックの生産-黄河のブランド JN150 貨物トラックの 8 トン; 1983 ではオーストリア STEYR のプロジェクトの巧妙な導入は、重い自動車企業の海外製造技術の最初の広範囲の導入です。 改良の後におよび、10 年間の開発後に確立される 2001 年、CNHTC 建て直しの年ではそれは国内および外国の有名で頑丈なトラックの製造業の企業グループになりました。 2000 年の年では、香港の 2009 年に予備の蓄積の国際的なプラットホームのメイン ボードでリストされていました; ドイツの会社との戦略的提携を達成するためには、マンチェスター SINOTRUK （香港）が MAN Company D08 の 25%+1 の分け前、CNHTC の紹介、D20、D26 3 タイプのエンジン、企業の中間および頑丈なトラックの車軸および対応する車の技術、なぜなら長期開発限った会社株式の中国人は確かな基盤を築きました。 現在、CNHTC になった中国で最も大きい大型車両の生産の基盤がありましたり、中国の頑丈な自動車産業の開発および国民の経済構造への顕著な貢献をしました。

CNHTC の改良そして再構成、中国語が独立した革新に、活発に常に付着するので技術導く作戦を、造ります独立した知的財産権の企業の中心の競争力を、パテントです中国の自動車産業持っています最も大きい企業を実行して下さい。 中国 SINOTRUK のテクノロジー開発の中心は国民企業の技術センターの最初のバッチ、持っていて「車、エンジン、部品、材料のフル レンジが付いている中国の国立研究所の資格認定の委員会によってみなされているテスト ラボをであり、技術の研究開発におよびテストの機能に、いろいろな種類の処理がありま、高く、良く、鋭い装置、エンジン、車の部品、振動、強さの試験装置のテスト達しました技術的な service.2015 8 月 16 日の機能の中国の大型トラックの企業のテクノロジー開発の中国 CNHTC デモンストレーション、昇進および達成で創設される公式に、プロジェクト開始される、州、国民の重い自動車工学技術の研究所によって承認される世界によって進められる level.2009 にテストします、2008 年の中国の国民の頑丈なトラックの技術の建物は公式に、開きました科学技術の建物は中国の国民の頑丈なトラックの技術センター公園、チーナン都市、東の高い建物の中心の建物、全面的な形ですばねの湧昇の状態、中国の大型トラック、印の原因の活発な開発の記号国民の頑丈なトラックが新しい章を開けた中国の開発です。

さまざまなトラックの中国の重く主要な組織開発訓練の開発は、生産および販売、特別な車、バス、特別な車、エンジンおよび発電機の自動車部品、シャーシ、車の製造業企業分け前株式会社のチーナンの商用車の会社、特別な車の会社、チーニンの商用車の会社、軽いカードによって限られる主にチーナンのトラック エンジンですチーナン力の Co.株式会社および杭州エンジンの会社のチーナン橋橋箱の会社、チーナンの変速機の変速機、Decca シャントウ（SITRAK）と形作られる大同市ギヤ会社 HOWO、STEYR、黄河王子、HOHAN、WANGPAI、FULUO、商用車のブランドのグループのフル レンジ WEILUO 金王子です、中国はトラックの運転手および電力産業企業の総合担保を形作ります。 D10 の D12 ディーゼル機関、T10 の T12 ガス エンジン、MC05、MC07、MC11、MC13 ユーロの国際的な高度のレベルを II 製造する中国の国内高度の水平な大型トラック-エンジンのヨーロッパの V の放出、力の適用範囲の馬力 140-560; ワールド シリーズの単段の減少の車軸のレベル、車輪の端の減速橋は 16.5-22.5 ディスク ブレーキ、同期伝送装置、対の反対シャフト伝達、AMT 伝達アセンブリのボディからの 10,12,16 の等級が付いている一連の単一シャフトを、構成します、引きのタイプ クラッチ水平に進む、世界が付いているエンジンを金の電力産業の鎖の橋を運転する変速機じりじり動かし。 中国の国民の頑丈なトラックはまた 3 自動車パネルのための自動押す生産ライン、8 つのタクシーの溶接の生産ライン、12 のタクシーのペイント ラインおよび 9 台の自動車一貫作業および装置を国際的な高度のレベルに達する備えています。

大型車両工業の中国の国民の頑丈なトラックに明らかな技術があり、世界に利点を、プロダクト販売法の井戸両方、輸出高 90 ヶ国以上国内外で販売します、国民の自動車輸出基盤を定めるためになぜなら 11 の連続した年は全国開発および改良の任務そして商務部によって企業で最初に、ランク付けしました。 会社はまた国民の高度の草の根党組織、国民の文明化された単位、中国の有名なブランド プロダクト、中国の優秀で、革新的な企業、最もよい信用企業、信用 AA 企業の名誉上のタイトルの質管理の最初のバッチを与えられました。