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鉄道の平面車は電池によって動力を与えられ、車のforwardの、後方および速度の調節を実現する電気制御システムはDCの牽引モーターに電源を供給し頻繁に研修会と研修会間の短い間隔以内の重い目的を運ぶ。任意リチウム電池、手入れ不要電池、高温電池、耐圧防爆電池、省エネおよび環境保護は8時間、絶えず働くことができる。それに単純構造、便利な使用、大きい忍耐容量、便利な維持および長い耐用年数の特徴がある。いろいろ労働環境、救う人件費のために適した。
KPXシリーズ電気移動車は工場の一般的な鉄道輸送の電気輸送車両である。それは車のforwardの、後方および速度の調節を実現するために地面にトラックを置く必要がある。もっと重大に、それは全体的な産業交通機関の分野の新しい好みに似合い、市場は活気づいている。
1) 低価格、便利な操作および長い耐用年数;
2) 電気平面トラックの連続した間隔は限られていない;
2) 電気平面処理車の重量は500トンに達することができる;
3) 型、ひしゃく、コイル、平板、コンクリート スラブ、等のようないろいろ異なった材料を、扱うことができる;
4) 電気平面トラックはテーブルの変形を防ぐことができる箱形梁の構造を採用する、;
5) 電気平面トラックは高温、可燃性、爆発性のような粗い環境でおよびフェリー使用することができる。
細部
定格負荷(t) | 2 | 10 | 20 | 30 | 50 | 63 | 150 | |
テーブルのサイズ | 長さ(L) | 2000年 | 3600 | 4000 | 4500 | 5500 | 5600 | 10000 |
幅(W) | 1500 | 2000年 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
高さ(H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 1200 | |
ホイール・ベース(mm) | 1200 | 2600 | 2800 | 3200 | 4200 | 4300 | 7000 | |
柵の内部のゲージ(mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000年 | |
車輪径(mm) | Φ270 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | |
車輪の量 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
最低地上高(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
連続した速度(分) | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
最高車輪負荷(KN) | 14.4 | 42.6 | 77.7 | 110.4 | 174 | 221.4 | 265.2 | |
重量(t)を参照しなさい | 2.8 | 4.2 | 5.9 | 6.8 | 8 | 10.8 | 26.8 | |
推薦された柵モデル | P15 | P18 | P24 | P38 | P43 | P50 | QU100 |
電池の無蓋貨車はいろいろ労働環境、生産の研修会、機械類の製造業、自動車産業、倉庫の交通機関、型の企業、プラスチック企業、電子工場、冶金学の企業、石炭鉱業で等広く利用される
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Q:調達期間、出荷条件および支払の言葉は何であるか。
:通常私達の調達期間は30日である。