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摩耗抵抗の列車の車輪は高力鋼鉄からなされる。動く表面は40 HRCに堅くなる。造られた車輪は減摩の軸受を一直線に並べている自己で動き、マシン ランの表面の相当なフランジをどちら側でも備えている。シャフトが付いている造られた車輪はそれぞれの車軸に合われて縮まり、容易に取り替えることができる。
1. 材料:投げられた鋼鉄55か鋳鉄、ステンレス鋼
2.構成しなさい:2つの車輪、1つの車軸、4つの軸受けおよび他の部品;
3.積載量:1-300トンは、カスタマイズすることができる。
4。車輪のタイプ:単一のフランジの車輪、二重フランジの車輪、空の車輪セットおよび固体車輪セット;
5。鋳鉄の車輪の直径:300mm、350mm、400mm、450mm;500mm;900mm、等
私達は摩耗抵抗の列車の車輪そしてPUの車輪の範囲をを含む供給してもいい:製鉄所の塗布のためのクレーン車輪、車輪、トロリー車輪、車輪のブロック、PUの車輪、等。
記述 | カスタマイズされた砂型で作る摩耗抵抗の900mmの列車の車輪 |
材料 | 炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、等 |
物質的な標準 | GB、DIN、BS、等。 |
指定 | 直径:300mm-1250mm |
定格負荷容量 | 5Ton-600Ton |
包装の細部 | 車輪は木パレットによって詰まる |
熱処理を含む900mmの列車の車輪に摩耗抵抗するプロセス---表面処理---品質管理---点検
摩耗抵抗の列車の車輪は重負荷材料を気遣うことに製鉄所、圧延製造所、セメントの植物、肥料の植物、製紙工場、化学工業等のような異なった企業で、加えられる。
最初に車軸が付いている摩耗抵抗の列車の車輪は薄いプラスチック布によって詰まる、そして木枠によって詰められて。