係留ブイ-係留ブイ
システムは多数の鋼鉄ブイから成っています。厳密な構成は水深、分野の条件および環境条件によって決まります。通常タンカーを繋ぎ止めることを使用される4から8つの係留ポイントのパターンです。各ポイントは鎖およびアンカーによって海底に繋ぎ止められる堅いブイから成っています。各ブイの主な目的は停泊するためにタンカーのためのアンカ・ポイントとして機能することです。従ってブイは自身のアンカーの使用なしで海底にタンカーの停泊繋ぎ止められます。
各ブイはデッキのチェーン ストッパーで終わるブイの単位の中心を通してチェーン大綱アセンブリを備えています。ブイは二重クイック リリース
ホックによってタンカーからすぐに切り離すために普通合います。大綱は1つの端のタンカーの弓か船尾ともう一方の端のブイのクイック リリース
ホックに接続されます。
ブイへの係留の後で、タンカーは()多様な船に海底のホースのひもを接続することによって荷を積み始めるかもしれません。ホースのひものもう一方の端はパイプラインの端多岐管(PLEM)に接続します、
あらゆる取付けに/からプロダクトを移すことは海底か他のどのパイプラインに固定されて国内でまたは沖合いに置きました。もしタンカーが停泊を去れば、ホースのひもは海底で次のタンカーが着く場合、再度取られるために置かれます。
アンカー整理海底にブイを接続するために-アンカー整理は配置されます。各ブイのために、動的挙動のcalcultionsはさまざまな風、波および現在の条件のためのブイの行動を予測します。これらの計算はさまざまなアンカー足の部品の最適アンカー足の整理およびサイズを定めます。
基本的なアンカー足の部品は次のとおりです:
アンカーか山、土データによって、アンカー足を海底に接続するため
アンカー鎖
ブイに鎖を接続するChainstoppers
範囲の作成:アンカー、ボラード、フェアリーダー、くさび、ウインドラス、ウィンチ、結合されたウインドラスおよび勝利、クレーン、鮫の顎等を引くウィンチ、キャプスタンを繋ぎ止めるアンカー鎖を含んで下さい。
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