鉄道輸送ギヤ シャフトの40Cr/34CrMo4産業鋳鉄は200 - 750のmm鋼鉄シャフトの直径を造りました
原産地:Jiyuan、中国（本土）
最低順序量:5 メートル トン
包装の細部:海の輸送に合わせるか、または指示を詰めている顧客へのasccording
受渡し時間:順序を受け取った後30-35日
支払の言葉:L/C、T/T （前もって 30% の沈殿物、B/L）のコピーに対する 70% のバランスの支払
供給の能力:1 年ごとの 3000 メートル トン
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サイト会員
Jiyuan Henan China
住所：
Huling,Chengliu Town,Jiyuan City ,Henan Province ,China
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 15 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
産業鋳鉄は鋼鉄シャフト、鉄道輸送ギヤ シャフトを造りました
記述:
ギヤ シャフトは回転部品を支える機械部品であり、動きを移すそれおよびそれとともに回転は一般に金属の丸棒で、別の直径を持っています。 別の形の軸線に従って、シャフトはクランク軸を含み、軸線を指示します。 toits のロード状態を一致して、シャフトは回転子、心棒および伝達シャフトに境界である場合もあります。 いろいろな種類のギヤ減力剤シャフトのようなねじれの下の回転子の isunder の曲げモーメントおよび働いて、ほとんどの主要な機械シャフトである場合の時。 心棒が回転部品を支えるのに使用されていますそれは曲げモーメントだけとない移動のトルクの下にあります。 ある心棒は鉄道車のシャフトのような、回りますが、ある心棒は滑車シャフト、等の支持のような、回りません。伝達シャフトが主に長軸、車のドライブ シャフト、等のクレーン移動式メカニズムのような曲げモーメントの下にトルクをない、移すのに使用され。
その材料は炭素鋼または合金鋼鉄ですが、ふしの鋳鉄または合金の鋳鉄はまた使用されます。 能力は強度によって一般に決まり、剛性率は、とき高速、振動安定性によって決まります。
プロセス: Ingoting-->forging-->first の熱処理--> 荒い機械化 -->second の熱処理-->finished 機械化
適用:
ギヤ シャフトは鉱山機械、出荷の機械類、風力の機械類、鉄道輸送、等で広く利用されています。
指定:
材料 | 45#、35CrMo、42CrMo、40Cr、34CrMo4、40CrMnMo、30CrNiMo の ect。 |
サイズ | 直径: 200-750mm 長さ: 1500-4000 の mm （さまざまなサイズおよび特別な設計は利用できます） |
重量 | 1-10T
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配達状態 | 黒い配達か終了する配達 |
熱処理 | +tempering +quenching をまたは顧客の要求に従って正常化します |
UT の標準 | GB、YB、JB、ASTM、DIN、BS、NF、JIS、AFI、ISO、等。
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比較優位:
厳密な品質管理
競争価格
ジャスト・イン・タイム配達
専門家サービス
質の証明書: ISO9001: 2008 年
鉄道輸送ギヤ シャフトの40Cr/34CrMo4産業鋳鉄は200 - 750のmm鋼鉄シャフトの直径を造りました
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