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1のモデル:DCEC Cummins 6BT5.9-G1の4周期
2の予備発電:82KW/103KVA 50HZ
3の主な力:75KW/94KVA 50HZ
4の空気取り入れ口システム:ターボ
5のシリンダー整理:ラインの6
6、評価されるRPM:1500rpm
7の知事のタイプ:機械RSV
8、保護等級:IP23
9の接続のタイプ:3段階および4本のワイヤー、「Y」のタイプ接続
周期のターボ4つのCumminsディーゼル発電機、6BT5.9-G1
予備発電(50Hz) | 82KW/103KVA |
主な力(50Hz) | 75KW/94KVA |
次元及び重量
基礎燃料タンクが付いている開いたタイプ |
全面的なサイズ:2150 (mm) ×860 (mm) ×1780 (mm) |
重量:1310のkg |
概要の特徴: |
エンジン(DCEC Cummins 6BT5.9-G1) |
最高ラジエーター50OC安全監視が付いているベルトによってファンは、運転される |
24V充満交流発電機 |
交流発電機: 単一の忍耐の交流発電機IP23の絶縁材のクラスH/H |
吸収物 |
乾式のエア フィルター、燃料フィルター、石油フィルター |
メイン ライン遮断器 |
標準的なコントロール パネル |
Two12V電池、棚およびケーブル |
さざ波の屈曲の排気管、排気のサイフォン、フランジ、マフラー |
利用者マニュアル |
エンジン データ
製造業者/モデル: | DCEC Cummins 6BT5.9-G1の4周期 |
空気取り入れ口システム: | ターボ |
燃料装置: | A/ADのタイプ燃料ポンプ |
シリンダー整理: | ラインの6 |
変位: | 5.9L |
穴および打撃: | 102*120 (mm) |
圧縮比: | 17.5:1 |
評価されるRPM: | 1500rpm |
最高。 評価されるRPMの予備発電: | 92KW/125HP |
知事のタイプ: | 機械RSV |
排気機構 | |
排気ガスの流れ: | 16.8m3/min |
排気温度: | 565℃ |
最高の背圧: | 10kPa |
空気取り入れ口システム | |
最高の取入口の制限: | 6.35kPa |
燃焼容量: | 6.48m3/min |
気流: | 158m3/min |
燃料装置 | |
100%の(主な力の)負荷: | 214 g/Kw.h |
75% (主な力)の負荷: | 216 g/Kw.h |
50% (主な力)の負荷:: | 217 g/Kw.h |
100%の(主な力の)負荷: | 21のL/h |
オイル システム | |
総オイル容量: | 16.4L |
石油消費: | ≤4g/kwh |
エンジンのオイル タンク容量: | 14.2L |
評価されるRPMの油圧: | 345kPa |
冷却装置 | |
総冷却剤容量: | 27L |
サーモスタット: | 82-95℃ |
最高の水温: | 104℃ |
交流発電機のSpecifiCAT部分partsion
一般データ
GB755、BS5000、VDE0530、NEMAMG1-22、IED34-1、CSA22.2およびAS1359標準の承諾。
交流発電機データ
段階の数: | 3 |
接続のタイプ: | 3段階および4本のワイヤー、「Y」のタイプ接続 |
軸受けの数: | 1 |
力率: | 0.8 |
保護等級: | IP23 |
高度: | ≤1000m |
刺激物のタイプ: | ブラシレス、self-exciting |
絶縁材のクラス、温度の上昇: | H/H |
電話影響の要因(TIF): | <50 |
THF: | <2% |
定常電圧調整: | ≤±1% |
交流発電機容量: | 100KVA |
交流発電機の効率: | 91.4% |
空冷の流れ: | 0.514m3/s |
一定データの発生:
電圧調整: | ≥±5% |
電圧調整、代わりの国家: | ≤±1% |
突然の電圧ゆがみ(突然100%は減る): | ≤+25% |
突然の電圧ゆがみ(突然の増加): | ≤-20% |
電圧安定した時間(突然100%は減る): | ≤6S |
電圧安定した時間(突然の増加) | ≤6S |
頻度は減る: | ≤5% |
頻度振ること: | ≤1.5% |
突然の頻度ゆがみ(突然100%は減る): | ≤+12% |
突然の頻度ゆがみ(突然の増加): | ≤-10% |
頻度回復時間(突然100%は減る): | ≤5S |
頻度回復時間(突然の増加): | ≤5S |
選択
比較優位:
ローディングの高性能 容易な開始
素晴らしい保護 ユーザー
フレンドリー操作
低い運営費用 環境 長い耐用年数