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1のモデル:DCEC Cummins 6BTA5.9-G2の4周期
2の予備発電:100KW/125KVA 50HZ
3の主な力:92KW/115KVA 50HZ
4の空気取り入れ口システム:ターボの水/空冷
5のシリンダー整理:ラインの6
6、評価されるRPM:1500rpm
7の知事のタイプ:機械RSV
8、保護等級:IP23
9の接続のタイプ:3段階および4本のワイヤー、「Y」のタイプ接続
防音の携帯用ディーゼル発電機、Cummins 6BTA5.9-G2
予備発電(50Hz) | 100KW/125KVA |
主な力(50Hz) | 92KW/115KVA |
次元及び重量
防音のタイプ |
全面的なサイズ:3230 (mm) ×1170 (mm) ×1800 (mm) |
重量:2050kg |
概要の特徴:
エンジン(DCEC Cummins 6BTA5.9-G2)
最高ラジエーター50OC安全監視が付いているベルトによってファンは、運転される
24V充満交流発電機
交流発電機: 単一の忍耐の交流発電機IP23の絶縁材のクラスH/H
吸収物
乾式のエア フィルター、燃料フィルター、石油フィルター
メイン ライン遮断器
標準的なコントロール パネル
Two12V電池、棚およびケーブル
さざ波の屈曲の排気管、排気のサイフォンのフランジ、マフラー
利用者マニュアル
エンジン データ
製造業者/モデル: | DCEC Cummins 6BTA5.9-G2の4周期 |
空気取り入れ口システム: | ターボの水/空冷 |
燃料装置: | 広告のタイプ燃料ポンプ |
シリンダー整理: | ラインの6 |
変位: | 5.9L |
穴および打撃: | 102*120 (mm) |
圧縮比: | 17.0:1 |
評価されるRPM: | 1500rpm |
最高。 評価されるRPMの予備発電: | 116KW/157HP |
知事のタイプ: | 電子 |
排気機構 | |
排気ガスの流れ: | 17.6m3/min |
排気温度: | 570℃ |
最高の背圧: | 10kPa |
空気取り入れ口システム | |
最高の取入口の制限: | 6.35kPa |
燃焼容量: | 8.2m3/min |
気流: | 190m3/min |
燃料装置 | |
100%の(主な力の)負荷: | 211 g/Kw.h |
75% (主な力)の負荷: | 212 g/Kw.h |
50% (主な力)の負荷:: | 219 g/Kw.h |
100%の(主な力の)負荷: | 25.2L/h |
オイル システム | |
総オイル容量: | 16.3L |
石油消費: | ≤4g/kwh |
エンジンのオイル タンク容量: | 14.2L |
評価されるRPMの油圧: | 345kPa |
冷却装置 | |
総冷却剤容量: | 29L |
サーモスタット: | 82-95℃ |
最高の水温: | 104℃ |
交流発電機のSpecifiCAT部分partsion
一般データ
GB755、BS5000、VDE0530、NEMAMG1-22、IED34-1、CSA22.2およびAS1359標準の承諾。
交流発電機データ
段階の数: | 3 |
接続のタイプ: | 3段階および4本のワイヤー、「Y」のタイプ接続 |
軸受けの数: | 1 |
力率: | 0.8 |
保護等級: | IP23 |
高度: | ≤1000m |
刺激物のタイプ: | ブラシレス、self-exciting |
絶縁材のクラス、温度の上昇: | H/H |
電話影響の要因(TIF): | <50 |
THF: | <2% |
定常電圧調整: | ≤±1% |
交流発電機容量: | 120KVA |
交流発電機の効率: | 90.6% |
空冷の流れ: | 0.514m3/s |
一定データの発生:
電圧調整: | ≥±5% |
電圧調整、代わりの国家: | ≤±1% |
突然の電圧ゆがみ(突然100%は減る): | ≤+25% |
突然の電圧ゆがみ(突然の増加): | ≤-20% |
電圧安定した時間(突然100%は減る): | ≤6S |
電圧安定した時間(突然の増加) | ≤6S |
頻度規則、代わりの国家: | ≤5% |
頻度振ること: | ≤0.5% |
突然の頻度ゆがみ(突然100%は減る): | ≤+12% |
突然の頻度ゆがみ(突然の増加): | ≤-10% |
頻度回復時間(突然100%は減る): | ≤5S |
頻度回復時間(突然の増加): | ≤5S |
選択
比較優位:
ローディングの高性能 容易な開始
素晴らしい保護 ユーザー
フレンドリー操作
低い運営費用 環境 長い耐用年数