12V DCの電気開始の電気ディーゼル機関の発電機セット無声3KW-1000KW

型式番号:JP-C160
原産地:中国
最低順序量:1単位
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製品詳細

無声電気発電機セットのディーゼル機関の発電機セット 3KW-1000KW


基本構造:


ディーゼル発電機の基本構造は、ディーゼルエンジンと発電機で構成されています。ディーゼルエンジンが発電機を動かして発電します。


ディーゼル エンジンの基本構造: シリンダー、ピストン、シリンダー ヘッド、吸気バルブ、排気バルブ、ピストン ピン、コネクティング ロッド、クランク シャフト、ベアリング、フライホイール コンポーネント。ディーゼル発電機のディーゼル エンジンは、一般に単気筒または多気筒の 4 ストローク ディーゼル エンジンです。単気筒 4 ストローク ディーゼル エンジンの動作の基本原理について説明します。上下の往復運動用の上部密閉シリンダー内のピストン。ピストンは、吸気行程、圧縮行程、燃焼および作業 (膨張) 行程、および排気行程の 4 つの行程を実行します。ピストンが上から下に移動すると、吸気バルブが開き、エアフィルターによってろ過された新鮮な空気がシリンダーに入り、吸気行程が完了します。ピストンが下から上に移動し、入口と出口のドアが閉じ、空気が圧縮され、温度と圧力が上昇し、圧縮プロセスが完了します。THE ピストンが上昇しそうになると、THE FUEL INJECTOR は濾過された燃料を霧状にして燃焼室に噴射し、高温高圧の空気と混合して瞬時に自燃させます。高圧によりピストンが押し下げられ、クランクシャフトが回転して作業ストロークが完了します。作業行程が終了すると、ピストンが下から上に移動し、排気弁が排気を開いて排気行程を完了します。クランクシャフトは、ストロークごとに半回転します。数回の作動サイクルの後、ディーゼルエンジンはフライホイールの慣性の下で作動するように徐々に加速します。


エンジンデータ:


メーカー/モデル:

DCEC カミンズ 6CTA8.3-G2、4 サイクル

吸気システム:

ターボ、水/空冷

燃料システム:

PB/W型燃料ポンプ

シリンダー配置:

6列

変位:

8.3L

ボアとストローク:

114×135(mm)

圧縮率:

17:1

定格回転数:

1500rpm

最大。定格 RPM でのスタンバイ電力:

180KW/244HP

知事タイプ:

電子

排気システム

排気ガスの流れ:

34.7m3/分

排気温度:

570℃

最大背圧:

10kPa

エアインテークシステム

最大摂取制限:

6kPa

燃焼容量:

12.4m3/分

気流:

238m3/分

燃料システム

100% (プライムパワー) 負荷:

215g/キロワット時

75% (プライムパワー) 負荷:

211g/キロワット時

50% (プライムパワー) 負荷::

216g/キロワット時

100% (プライムパワー) 負荷:

39.7L/h

オイルシステム

合計オイル容量:

23.8L

オイル消費量:

≤4g/kwh

エンジンオイルタンク容量:

18.9L

定格 RPM での油圧:

276~414kPa

冷却システム

総クーラント容量:

34L

サーモスタット:

82~95℃

最高水温:

104℃


オルタネーター仕様:


一般的なデータ

GB755、BS5000、VDE0530、NEMAMG1-22、IED34-1、CSA22.2、および AS1359 規格に準拠。


オルタネーター データ:


オルタネーターデータ

フェーズ数:

3

接続タイプ:

3 相および 4 ワイヤ、「Y」タイプの接続

ベアリング数:

1

力率:

0.8

保護等級:

IP23

高度:

≤1000メートル

エキサイターのタイプ:

ブラシレス、自励式

絶縁クラス、温度上昇:

H/H

電話影響係数 (TIF):

<50

THF:

<2%

電圧調整、定常状態:

≤±1%

オルタネーター容量:

182KVA

交流発電機の効率:

92.4%

空気冷却の流れ:

0.514m3/秒



China 12V DCの電気開始の電気ディーゼル機関の発電機セット無声3KW-1000KW supplier

12V DCの電気開始の電気ディーゼル機関の発電機セット無声3KW-1000KW

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