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水は小さい海兵隊員4ストロークのディーゼル発電機エンジンを7.5 m/s冷却した
特徴及び利点
FEVに協力する、ドイツ語
固体造られた鋼鉄クランク軸、シリンダー ヘッドは12000時間に合金の鋳鉄、より少ない振動軽量、小さい大きさ低雑音、高い信頼性、分解検査間隔のある作った。
Pタイプの高圧、低い燃料消費料量、弁のオイル シールはピストン・リングのための加え、シールの技術、そして弁のオイル シーリング、低い燃料消費料量技術。
任意電子速度の支配ポンプ
100-128のKWの発電機セットのための完全なGドライブ
技術的なデータ用紙
いいえ。 | 名前 | 技術的な変数 | ||
1 | モデル | YC6B180D | YC6B150D | |
2 | タイプ | 、縦、water-cooledインライン、4ストローク | ||
3 | 取入口の方法 | ターボcharging&は相互冷却した | ターボcharging&は相互冷却した | |
4 | Bore×Stroke (mm) | 108×125 | 108×125 | |
5 | ピストンLの変位 | 6.871 | 6.871 | |
6 | ピストン(m/s)の平均速度 | 7.5 | 6.25 | |
7 | 圧縮比 | 17.5:1 | 17.5:1 | |
8 | 平均有効な圧力(MPa) | 1.3 | 1.3 | |
9 | 評価される力(kW) | 134 | 112 | |
10 | 定格速度(r/min) | 1800 | 1500 | |
11 | 評価される働く状態(g/kWの燃料消費料量·h) | ≤205 | ≤205 | |
12 | 石油消費(g/kW·h) | ≤2.0 | ≤2.0 | |
17 | 排気のtemperature℃ | ≤550 | ≤550 | |
18 | 煙の程度FSNを排出しなさい | ≤3.7 | ≤3.8 | |
19 | 騒音限界dB (A) | 115 | 114 | |
21 | コールド スタート | コールド スタートの補助装置なしで-5℃で容易に始められて。コールド スタートの補助装置との-30℃で始まることができる。 | ||
24 | エンジン(kg)の純重量 | 660 | 660 | |
26 | 全体寸法(length×width×height) (mm) | 1143×790×1290 | 1143×790×1290 | |
| コールド スタート | コールド スタートの補助装置なしで-5℃で容易に始められて。コールド スタートの補助装置との-30℃で始まることができる。 | ||
| 適当な高度(m) | 1000 |