長い生命頑丈なダンプ トラック フィリピンは水力でステアリング・ギヤを助けました
型式番号:CIVL
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:L / C、T / T
供給の能力:1000セットs/per月
受渡し時間:35 日以内
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確認済みサプライヤー
Jinan Shandong China
住所：
No.2999チーZhouの道、チーナン、中国。
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 27 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
長い生命頑丈なダンプ トラック フィリピンは水力でステアリング・ギヤを助けた
包装及び配達
包装の細部
裸
港
テンシン、チンタオ
調達期間:
| 量（単位） | 1 - 1 | >1 |
| 米国東部標準時刻.時間（幾日） | 45 | 交渉されるため |
| 車シリーズ | T5G 6x4のダンプ トラック | |
| タクシー | T5G-M | |
| エンジン | モデル | MC07 |
| 力（Ps/rpm） | ユーロ3/4/5 （280-336）/2300 | |
| 最高のトルク（Nm/rpm） | ユーロ3/4/5 （1100-1250の）/1200-1800 | |
| 変位（L） | 6.87 | |
| 伝達 | HW13710 10速度の手動制御の変速機 比率:1 14.08、2 10.47、3 7.82、4 5.82、5 4.35、6 3.24、7 2.41、8 1.80、9 1.34、10 1.00、R1 12.67、R2 2.91 | |
| 任意:シンクロナイザーの比率のZF9T1280 ODの9速度の手動制御の変速機:1 12.56、2 7.85、3 5.02、4 3.43、5 2.91、6 2.21、7 1.46、8 1.00、9 0.85、R1 11.34 | ||
| クラッチ | Φ430ダイヤフラムのばねのクラッチ、単一の版 | |
| フロント・アクスル | 153、I型梁のフロント・アクスルを、I型梁のフロント・アクスルを造るドラムbrake/HF7ドラム・ブレーキ造る | |
| 後車軸 | 457の中央単一の減少、ドラム・ブレーキi=5.833、中央optionali=5.286/HC16 +ハブの二重減少、ドラム・ブレーキi=5.73 | |
| ステアリング・ギヤ | 水力で助けられるD39、 | |
| 懸濁液 | 雄牛の車軸 | 衝撃吸収材および安定装置が付いている半楕円のリーフ・スプリング |
| ドライブ車軸 | 統合されたバランスのシャフトおよび安定装置が付いているボギー リーフ・スプリング | |
| ブレーキ システム | タイプ | エア ブレーキ システム |
| 常用ブレーキ | 二重回路のエア ブレーキ | |
| ハンド ブレーキ | ばねエネルギー、後輪で作動する圧縮空気 | |
| 補助ブレーキ | 排気弁のブレーキがかかること（EVB） | |
| 電気システム | タイプ | SINOTRUKはVDOの器械が付いているバス システムできる |
| 電圧 | 24V | |
| 電池 | 2 x 12V、165ああ | |
| 交流発電機力 | 28V/80A | |
| 始動機力 | 5つのKW | |
| Optiona | 180AH電池12Vの電気ソケット | |
| 車輪及びタイヤ | タイヤ | 11.00-20 |
| 車輪 | 8.00-20 | |
| 燃料タンク | 容量 | 300リットル |
| タイプ | 長方形、ロックできる | |
| フレーム | 材料 | 高い抗張鋼鉄 |
| セクション | 3000 x 80 x （8+5） mm | |
| フレームの幅 | 前部965mm/後部865のmm | |
| 重量（kg） | 完全な車の縁石重量 | 12130/12180 |
| シャーシの縁石重量 | 8180/8210 | |
| 車両総重量 | 30000 | |
| フロント・アクスルの積載量（153/HF7） | 5500/7000 | |
| 後車軸の積載量（457/HC16） | 25000/32000 | |
| 車次元（mm） | 空気スポイラーのない全長x総幅X全高 | 8170/8430 x 2496 x 3450 |
| ホイールベース | 3600/3800 | |
| 前部突出部分/後部突出部分 | 1430/850 | |
| フロント・アクスルの車輪トラック | 2022年 | |
| 後車軸の車輪トラック | 1860 | |
| 性能 | 最高速度（km/h） | 74 |
| 最高の登攀能力（%） | 35 | |
| 最低の回転直径（m） | 17000 | |
| 広範囲の燃料消費料量（L/100km） | 32 | 37 | |
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