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中国の製造業者8X4 371HPのhowo A7のダンプ トラック、高性能エンジン
なぜSINOTRUKを選んで下さいか。
エンジン
高力/高く剛性率の長い生命ブロック:vermicular鋳鉄ボディ、同じような強さの鋳造物鋼鉄、同じような熱放散の潜在的なねずみ鋳鉄、強い反熱変形、高い費用は基幹技術による世界の少数の上限エンジンで、採用することができます。
1)。よい経済:爆薬圧力および最大限に活用された注入および燃焼システムは、低い特定の石油消費をsppdsの広い範囲で保障して、最低の特定の石油消費186/kwhです。
2)。低い鼻:騒音は国際的なレベルに達します。
3)。高統合:予備品の容積は非常に失敗ポイントを減らす世界の同じようなプロダクトと、比較された25%を減らしました。
4)。B10の長い生命:頑丈なトラックの最先端の世界のレベル、1.5百万のkmに達して下さい。
5)。長いオイル変更間隔:Bu中国石油天然気およびSinopecを販売するオイルの道路車両のユーロIVオイル、最初のオイル変更のマイレッジ(オイル変更間隔左の工場が100.000までkmであるので)のため。それはコストを非常に削減する60.000までkm、です。
シャーシ モデル | ZZ1317N3867A |
ドライブの種類 | LHD (RHDは任意です) |
小屋 | A7-Wの贅沢な運転室の特徴: エアバッグおよび横の安定装置と4点の懸濁液;空気調節を搭載する1人の眠る人;armrestが付いている空気懸濁液の座席;囲まれたカーテンおよびMP5催し物システム;暖房の機能の電気で調節されたバック ミラー;電気で持ち上げられたガラス;手動でそして電気で上げられた運転室。 |
エンジン | 作って下さい:SINOTRUK ディーゼル4打撃の直接噴射のディーゼル機関 エンジン モデル:WD615.47、ユーロ2、371 HP 水冷、ターボ充満およびintercoolingと一直線の6シリンダー 変位:9.726 L |
伝達 | HW19710、10F及び2R 比率:14.28、10.62、7.87、5.88、4.38、3.27、2.43 1.80 1.34 1.00、13.91 (R1)、3.18 (R2) |
操縦 | ZFのパワー ステアリング、モデルZF8118の力の援助の油圧ステアリング |
フロント・アクスル | HF9、2x9000キログラム 二重T十字のセクション・ビームとの操縦 |
後車軸 | HC16、2x16000キログラム ハブの減少と輪軸間の差動ロックとの押された車軸ハウジング、中央単一の減少。 比率:5.73 |
プロペラ シャフト | ギヤ型のカップリングのフランジが付いている二重普遍的な接合箇所のプロペラ シャフト |
シャーシ | フレーム:Uプロフィールの300x80x8mmのセクションが付いている平行梯子フレーム、および補強されたsubframeすべて風邪によってリベットで留められるクロス メンバー 前部懸濁液:10半楕円のリーフ・スプリング、油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置 後部懸濁液:12葉の半楕円のばね、ボギーばねおよび安定装置 |
ブレーキ | 常用ブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ ハンド ブレーキ(非常ブレーキ):ばねエネルギー、前部シャフトで作動する圧縮空気および後輪 補助ブレーキ:エンジンの排気ブレーキ |
電気設備 | 操作電圧:24ボルトの基づいている陰性 始動機:24ボルト、5.4 Kw 交流発電機:3段階、28ボルト、1500のW 電池:2 x12 V、165ああ よりシガー軽く、角、ヘッドライト、フォグランプ、ブレーキ ライト、表示器逆ライト |
タイヤ | 12R22.5の1つの予備のタイヤが付いているチューブレス タイヤ |
燃料タンク | 300L |
貨物ボディ | 8000x2300x1600mm |
全体寸法 | 10000*2550*3400 mm |