Add to Cart
頑丈なダンプ トラックの前部に持ち上がる新式のSINOTRUCK HOWO 336/371馬力の8X4の
記述:
1. Sinotrukのダンプ トラック家からの多くの主要な技術を採用するためにおよび外国に、およびそれは最もよい設計を達成し、よい状態にある場合もある。
2. 低い石油消費。
3. 十分な貯蔵された予備品はあなたのダンプ トラックを修理する必要があるときあなたのために利用できる
指定:
Sinotruk Howo 8x4のダンプ トラック | |
シャーシ モデル | ZZ3317N3267D1 (左手のドライブの種類) |
生産年 | 新しいトラック。 |
小屋 | 1人の眠る人が付いているHW76タクシー、および2つの座席は、3つの速度の2腕のワイパー システム、調節可能な運転席を、暖房および換気システムと、外部のサン バイザー、安全ベルト、調節可能なハンドル、空気角、エアコン、十分に懸濁液+衝撃吸収材を浮かべていて4点のサポートが横断安定装置と、弱めた。 |
エンジン | 作りなさい:SINOTRUK ディーゼル4打撃の直接噴射のディーゼル機関 エンジン モデル:WD615.69、ユーロ2、336 HP 水冷、ターボ充満およびintercoolingと一直線の6シリンダー 変位:9.726 L |
伝達 | HW15710、10F及びPTOとの2R、 比率:14.28、10.62、7.87、5.88、4.38、3.27、2.43 1.80 1.34 1.00、13.91 (R1)、3.18 (R2) |
ステアリング | ZFのパワー ステアリング、modol ZF8118の力のassitanceの油圧ステアリング |
フロント・アクスル | HF9、1x9000キログラム 二重項十字のセクション・ビームが付いているステアリング |
後車軸 | HC16、2x16000キログラム ハブの減少と輪軸間の差動ロックとの押された車軸ハウジング、中央単一の減少。 比率:5.73 |
プロペラ シャフト | ギヤ型の連結のフランジが付いている二重普遍的な共同プロペラ シャフト |
シャーシ | フレーム:300x80x8mmのセクションが付いているUプロフィールの平行の梯子フレーム、および補強されたsubframeすべての冷たいリベットで留められたクロス メンバー 前部懸濁液:10 semi-ellipticリーフ・スプリング、油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置 後部懸濁液:12葉のsemi-ellipticばね、ボギーばねおよび安定装置 |
ブレーキ | 常用ブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ ハンド ブレーキ(非常ブレーキ):ばねエネルギー、前部シャフトで作動する圧縮空気および後輪 補助ブレーキ:エンジンの排気ブレーキ |
電気設備 | 作動の電圧:24ボルトの基づいている否定的 始動機:24ボルト、5.4 Kw 交流発電機:、28ボルト、1500のW 3-phase 電池:2 x12 V、165ああ よりシガー軽く、角、ヘッドライト、フォグランプ、ブレーキ ライト、表示器逆ライト |
タイヤ | 315/80R22.5の1つの予備のタイヤが付いているチューブレス タイヤ |
燃料タンク | 300L |
貨物ボディ | 6500*2300*1500 mm、17.38 CBMの床8つのmmの側面6つのmm。 |
全体寸法 | 10000*2550*3500 mm |
比較優位
1. 私達のプロダクトは自動的に欠陥および自動的に店の重要な作動データを検出できる。
2。HOWOのダンプ
トラックの反射ミラーは最先端の外国車モデルについて設計されている。電気で制御操作および電気に霜を取り除くことは選んで利用できる。大き分野の眺めの背面図ミラー、右側の道ミラーおよび前部より低いミラー運転者が十分に運転の環境をつかむことを可能にするため。
3。特別なドアの入り口および完了のメカニズム、90度の最高のドアの入り口の角度、2つの通用口のハンドルおよび2つのステンレス鋼の滑り止めのペダルは安全におよびドアを開け、オン/オフ車を得ることを便利する。
4。バンパーの中間は弾くことができるガラスを拭くことを便利にする踏み板を与えられる。
5。タクシーの読書ランプに適切な輝度があり、タクシーで読み、はたらくことに多くの便利を持って来るmultipositionのレイアウトを採用する。
海外の職場: