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DZ43205テールゲートの援助は17 F-250極度の義務F-350の極度の義務に合う
DZ43205 -注文のテールゲートの援助の衝撃
テールゲートの援助1部分。このキットはあなたのトラックのテールゲートがおよび安全に単独で一度開けられてゆっくりすべるようにするガスの支柱をおよび関連ハードウェアを含んでいる。部品はあなたののための工場テールゲート サポート ケーブルと共に働くために作り、模倣するとりわけ合う。のドリルの取付け無し容易。
注:
車1台あたりに必要な唯一のテールゲートの援助
運転者の側面への台紙
特徴:
テールゲートが一度開く開いた単独でゆっくりすべるようにする
1本のガスの支柱および関連ハードウェアを含んでいる
繰り返された、頑丈な操作に立ち向かうように設計した
すべての部品はあなたののために作り、模倣するとりわけ合う
ガスの支柱はOEMのテールゲート サポート ケーブルと共に働く
取付けは訓練無しで容易である
必要とされるすべてのハードウェアはeasy-to-follow指示と共に含まれている
1年の製造業者の保証
中国で得意気に製造されて
両方の腕の多くの重い項目を運んでいるとき、あなたのトラックのテールゲートの開始の簡単な行為は扱いにくいプロセスになることができる。緩いですか調節し損なわれた連結が原因でよく働かせないかもしれないしまたはそうではないかもしれない解放ハンドルを引っ張った後重い鋼鉄テールゲートを下げると同時に事をごまかすことはあなたの腕で扱いにくい。パッケージかテールゲートのパネル自体があなたの手から滑り、懸命に落ちたら、私達のものからのテールゲートの援助のキットを非常に認める。それは1本のガスの支柱および関連ハードウェアをことあなたのテールゲートが開いたゆっくり、安全、そして優雅にすべるようにするボルト容易に特色にする。
取付けは簡単である。標準的な用具を使用して、ガスの支柱のために設計されているキットで供給される新しいものと元の取付けボルトを取り替えるために運転者の側面のテールゲート サポート ケーブルを、そして単に外しなさい。サポート ケーブルが再び取り付けられれば、あなたのテールゲートは整理の問題か難しさ無しで堅く掛け金を降ろす。私達は頑丈な指定に温度のほとんどの極端および環境の汚れたのの円滑な運用の多くの年を、保障するためにガスの支柱および関連部品をテストし、開発した。私達は得意気に中国のテールゲートの援助のキットを製造し、あなたの満足を保障するために1年の保証との支持する。
ノート | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | Ranch Crew Cab Pickup王の4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。V8の屈曲SOHCは自然に吸い出した | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | Ranch Crew Cab Pickup王の4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8のディーゼルOHV | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | Lariatの乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。V8の屈曲SOHCは自然に吸い出した | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | Lariatの乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8のディーゼルOHV | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | Lariatの延長タクシーの積み込みの4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。V8の屈曲SOHCは自然に吸い出した | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | Lariatの延長タクシーの積み込みの4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8のディーゼルOHV | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | プラチナ乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。V8の屈曲SOHCは自然に吸い出した | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | プラチナ乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8のディーゼルOHV | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | XLの乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。V8の屈曲SOHCは自然に吸い出した | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | XLの乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8のディーゼルOHV | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | XLはタクシーの積み込みの4ドアを伸ばした | 6.2L 6210CC 379Cu。。V8の屈曲SOHCは自然に吸い出した | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | XLはタクシーの積み込みの4ドアを伸ばした | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8のディーゼルOHV | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | XLの標準的なタクシーの積み込みの2ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。V8の屈曲SOHCは自然に吸い出した | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | XLの標準的なタクシーの積み込みの2ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8のディーゼルOHV | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | XLTの乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。V8の屈曲SOHCは自然に吸い出した | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | XLTの乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8のディーゼルOHV | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | XLTはタクシーの積み込みの4ドアを伸ばした | 6.2L 6210CC 379Cu。。V8の屈曲SOHCは自然に吸い出した | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | XLTはタクシーの積み込みの4ドアを伸ばした | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8のディーゼルOHV | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | XLTの標準的なタクシーの積み込みの2ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。V8の屈曲SOHCは自然に吸い出した | |
2017年 | フォード | F-250極度の義務 | XLTの標準的なタクシーの積み込みの2ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8のディーゼルOHV |
ノート | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
2017年 | フォード | F-350極度の義務 | Ranch Crew Cab Pickup王の4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。V8の屈曲SOHCは自然に吸い出した | |
2017年 | フォード | F-350極度の義務 | Ranch Crew Cab Pickup王の4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8のディーゼルOHV | |
2017年 | フォード | F-350極度の義務 | Lariatのタクシー及びシャーシの2ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。V8の屈曲SOHCは自然に吸い出した | |
2017年 | フォード | F-350極度の義務 | Lariatのタクシー及びシャーシの2ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8のディーゼルOHV | |
2017年 | フォード | F-350極度の義務 | Lariatのタクシー及びシャーシの4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。V8の屈曲SOHCは自然に吸い出した | |
2017年 | フォード | F-350極度の義務 | Lariatのタクシー及びシャーシの4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8のディーゼルOHV | |
2017年 | フォード | F-350極度の義務 | Lariatの乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。V8の屈曲SOHCは自然に吸い出した | |
2017年 | フォード | F-350極度の義務 | Lariatの乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8のディーゼルOHV | |
2017年 | フォード | F-350極度の義務 | Lariatの延長タクシーの積み込みの4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。V8の屈曲SOHCは自然に吸い出した | |
2017年 | フォード | F-350極度の義務 | Lariatの延長タクシーの積み込みの4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8のディーゼルOHV | |
2017年 | フォード | F-350極度の義務 | プラチナ乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。V8の屈曲SOHCは自然に吸い出した | |
2017年 | フォード | F-350極度の義務 | プラチナ乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8のディーゼルOHV | |
2017年 | フォード | F-350極度の義務 | XLのタクシー及びシャーシの2ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。V8の屈曲SOHCは自然に吸い出した | |
2017年 | フォード | F-350極度の義務 | XLのタクシー及びシャーシの2ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8のディーゼルOHV | |
2017年 | フォード | F-350極度の義務 | XLのタクシー及びシャーシの4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。V8の屈曲SOHCは自然に吸い出した | |
2017年 | フォード | F-350極度の義務 |