自動車単一の列2307の自己の機械類を設計するための一直線に並ぶスラスト・ベアリング
型式番号:2307
原産地:中国、日本、ドイツ
最低順序量:ポーレックス
支払の言葉:L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、
供給の能力:月額100000pcs
受渡し時間:2〜7営業日
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Shenzhen Guangdong China
住所：
Room 609 QiuRui Building , Minkang Crossing Road, Minzhi Longhua New District, Shenzhen, China
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 21 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
自動車単一の列2307の自己の機械類を設計するための一直線に並ぶスラスト・ベアリング
速い細部:
1.構造: 深い溝の玉軸受
2.銘柄: UMT、等。
3.穴サイズ: 35mm
4。 外径: 80mm
5.型式番号:2307
6.精密評価: ABEC-1/P0、ABEC-3/P6、ABEC-5/P5、ABEC-7/P4
7.列番号:単一の列
8.原産地: 日本
9.幅:31mm
10.純重量:0.675G
11.材料:GCr15ステンレス鋼等
12。 タイプ:ボール ベアリング
13。 整理: C0、C1、C2、C3、C4、C5等。
14。 振動: V1、V2、V3
15。 サービス: OEMサービス及びよいサービス
16。 利用できるサンプル: はい
17。 製造業者: はい
記述:
玉軸受を自己一直線に並べることに円柱穴および先を細くされた穴である2種類の構造があります。おりの材料は鋼鉄plaleまたは総合的なresine等のどれである場合もあります。その専門は外の競争が球形の形にある、ことであり自己一直線に並ぶことの能力と。それは別の同心性および偏向によって引き起こされる間違いを修理できますが内部および外リング相対的なslopが3度にない注意しません。
比較優位:
1. 質レベル:日本およびヨーロッパ軸受けと同じレベルに達して下さい
2. 許容範囲:ABEC-1 （P0）、ABEC-3 （P6）
3. 摩擦のより少ない係数
4. 高い制限速度
5. 大型の範囲
6. 構造の変化
自己一直線に並ぶボール ベアリングの羽及び指定
| 項目 | 自己一直線に並ぶボール ベアリング |
| 材料 | 軸受け鋼鉄の軸受け鋼鉄、浸炭軸受け鋼鉄、ステンレス鋼、高温軸受け鋼鉄、中型カーボン耐衝撃性、製陶術およびプラスチック |
| 精密等級 | P0 P6 P5 P4 |
| シールのタイプ | 開いた |
| 内部の整理の標準 | C2、C0、C3、C4 |
| 私達の利点 | 1.Good価格 2.bearing製造業者 |
| おり | 鋼鉄を押すこと、真鍮の固体おり |
| 適用 | 大きく、中型モーター、機関車、工作機械の紡錘、内燃機関、発電機、ガス タービン、ギヤ ボックス、圧延製造所、振動高く上がること、等… |
| 包装 | プラスチックbag+Paper box+Carton box+Woodenパレット; 顧客の特別な要求は受諾可能です。 |
| サービス | OEMサービス、カスタム化サービス、顧客のロゴ サービス |
| 受渡し時間 | あなたの順序の量に従う7-15日 |
| 支払の言葉 | A:B/Lのコピーに対して30% T/T先立って.70% B:一覧で100% L/C C:ウェスタン・ユニオン、Paypal |
| 製品カテゴリ | 深い溝の玉軸受、自己一直線に並ぶ玉軸受、円柱軸受、球形の軸受、角の接触の玉軸受、先を細くされた軸受、推圧玉軸受、推圧軸受、針の軸受、等。 |
| 細部 | 、熱処理は機械で造って、の粉砕を直径の粉砕鳴らします 外の直径の表面粉砕（の1便の粉砕は溝を堀ります----余分内部の直径の溝2の粉砕をひきます----内部の溝の粉砕） 外の直径の薄くなること、内部の溝の余分な物の粉砕----クリーニング---集まっていること----錆は防ぎましたり/パッキング |
1) 保証される最もよい標準品質。
2) セリウムおよびISO 9001の証明書。
3 ) 摩耗Resisant
4) 高精度。
5) 取付けるべきEsay
適用:
それらは輸送システム、変速機、車輪ハブに使用することができます; クレーン、エレベーターおよび持ち上がること
装置; の採鉱するポンプ農業; 柵および輸送の使用; 概要工学適用;
海兵隊員および船積み;
使用法: モーター、動力工具、家庭用電化製品、トレーラー、足車、農業装置、
織物の機械類、印刷機械類、自動車適用、キャラバンの車輪軸受。
| モデル | d （mm） | D （mm） | B （mm） | 重量（Kg） |
| 118/750k | 750 | 920 | 78 | 116 |
| 1205 | 25 | 52 | 15 | 0.14 |
| 1206A | 30 | 62 | 16 | 0.219 |
| 1206KTN | 30 | 62 | 16 | 0.221 |
| 1207A | 35 | 72 | 17 | 0.305 |
| 1207AK | 35 | 72 | 17 | 0.305 |
| 1207K | 35 | 72 | 17 | 0.308 |
| 1211A | 55 | 100 | 21 | 0.703 |
| 1212 | 60 | 110 | 22 | 0.892 |
| 1212ATN | 60 | 110 | 22 | 0.87 |
| 1213TN | 65 | 120 | 23 | 0.835 |
| 1214 | 70 | 125 | 24 | 1.29 |
| 1215 | 75 | 130 | 25 | 1.35 |
| 1220M | 100 | 180 | 34 | 3.78 |
| 1222 | 110 | 200 | 38 | 5.20 |
| 1228K | 140 | 250 | 50 | 11.0 |
| 1001224 | 120 | 215 | 42 | 7.04 |
| 2209 | 45 | 85 | 23 | 0.553 |
| 2210 | 50 | 90 | 23 | 0.618 |
| 2210ATN | 50 | 90 | 23 | 0.559 |
| 2222KM | 110 | 200 | 53 | 7.06 |
| 1306AKTN | 30 | 72 | 19 | 0.378 |
| 1315 | 75 | 160 | 37 | 3.55 |
| 1315K | 75 | 160 | 37 | 3.45 |
| 1318M | 90 | 190 | 43 | 6.70 |
| 1320A | 100 | 215 | 47 | 8.64 |
| 1322ATN | 110 | 240 | 50 | 12 |
| 2304 | 20 | 52 | 21 | 0.219 |
| 2308 | 40 | 90 | 33 | 0.959 |
| 2309 | 45 | 100 | 36 | 1.24 |
| 2310AK | 50 | 110 | 40 | 1.65 |
| 2312 | 60 | 130 | 46 | 2.61 |
| 2312AK | 60 | 130 | 46 | 2.62 |
| 2312K | 60 | 130 | 46 | 2.41 |
| 2313 | 65 | 140 | 48 | 3.22 |
| 2313MFJ | 65 | 140 | 48 | 3.07 |
| 2314A | 70 | 150 | 51 | 3.9 |
| 2315A | 75 | 160 | 55 | 4.7 |
| 2315TN1 | 75 | 160 | 55 | 4.71 |
| 2316FJ | 80 | 170 | 58 | 5.7 |
| 2318A | 90 | 190 | 64 | 8.45 |
| 2318MS0 | 90 | 190 | 64 | 7.63 |
| 2320 | 100 | 215 | 73 | 12.4 |
| 1730 | 150 | 235 | 36 | 6.25 |
軸受けリングおよびローラー ボディは高いC Cr軸受け鋼鉄から主に成っています。軸受けリングおよびローラー ボディのための材料の構成は下記に記載されています。
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