鋼鉄オイル タンクのトレーラー 33.5 CBM
起源の場所:Zhejiang.Hangzhou
モデル番号:HZZ9350GYY
最小注文数量:なし限定
パッケージの詳細:裸
受渡し時間:45days
支払条件:T ・ T、L/C、Paypal、ウェスタン ・ ユニオン
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Hangzhou Zhejiang China
住所：
M20-15-1、杭州の経済的で、技術開発区域、杭州、中国。
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内 14 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
鋼鉄オイル タンクのトレーラー33.5 CBM
速い細部
名前:大型トラック2の車軸オイル タンクのトレーラー
次元（H） （mm） L X W X:11900×2490×3600
色:、赤い、黄色い、白い緑、青い
性能:固定して、高い
材料:炭素鋼、ステンレス鋼、アルミ合金
炭素鋼、ステンレス鋼、アルミ合金のために任意材料
記号論理学車シリーズは主に圧力をかけられ、非圧力をかけられたタンク交通機関車を含んでいた。通常輸送のためにガソリン、軽いディーゼル油、石油および他の非corresive燃料の特性は、まれにさまざまな輸送部隊、給油所および他の記号論理学の企業で広く利用された他の部品のための損傷に影響を与えない。
部品:
- 本体は十分にねじり、anti-seismicおよび反動揺への抵抗の能力を高めることができる成りさまざまな負荷の条件を満たす高力低合金の鋼鉄から。
- タンカーは自動溶接機械（8m）およびCNC血しょう切断のような特別な装置によっておよび双方につき形の1つの側面によって溶接を実現できる自動サブマージ アーク溶接作り出され形作り安定した質の利点を、より少ない費用および格好良い持っている
- 洗練された技術:トレーラーの主要な部品は高度装置によって処理される。縦方向ビームは完全に自動追跡の水中に沈められた溶接機によって溶接される;ほとんど鋼鉄予備品はペンキの付着を非常に高めることができる集まっている前のショット ブラストによって扱われる。
- フレーム:フレームは構造によって製造 行う、高力鋼鉄から成っている。強度、剛性率および靭性の低い風袋重量、容易ではない重い負荷の固まりの利点の釣り合った考察を、歪められること得る適度のこの設計。
- 車軸:車軸はBPWおよびSAF、KICのFUWAのectの別の有名なブランドで選ぶことができる。国内および海外。また、ABSシステムはHaldexと任意であり、WABCO等は、安定性および安全を非常に高めることである場合もある。
- 懸垂装置:機械懸濁液および空気懸濁液シリーズoptional.a。機械懸濁液シリーズ:それはタンデムを使用し、均等にそれぞれに車軸負荷を配ることをバランスの構造は、高力および強い耐衝撃性、車軸持っている。高力材料は耐用年数を大いにより長く、有効な緩衝、簡単な維持、身に着けているparts.bのための容易な取り替え保つ。空気懸垂装置:任意BPW及びSAF。持ち上がり、ステアリング車軸によってcombinatedより衝撃的な証拠。
- ブレーキ システム:二重ループ エア ブレーキ システムの大いにより多くの安全そして信頼性。
- 空気圧縮機:変位は12cbm/minに選ぶことができる
指定:
モデル | HZZ9350GYY |
外のり寸法（mm） | 11900×2490×3600 |
タンク有効な容積（m3） | 33.5 |
媒体の輸送 | ガス/ディーゼル |
ホイールベース（mm） | 7100+1300 |
車軸の数 | 2 |
風袋重量（Kg） | 12400 |
ペイロード（Kg） | 22600 |
タイヤのSpec. | 11.00R20 |
ばねの鋼板の数 | 8/8 |
鋼鉄オイル タンクのトレーラー 33.5 CBM
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