橋プラットホームのトラックのスパンの幅の下の国民V 15+2mアルミニウム2.5メートル

FAWのシャーシ国民V 15+2mのアルミニウム プラットホーム橋点検トラック

主要な記述:
橋点検車は私達の会社によって独自に成長した最も最近の作動車、それ持っています素晴らしい外部、密集した構造、容易な操作、安全なおよび信頼できる特徴をです。それは安全にでき、橋大きさが可能にしたあらゆる位置に効率的にスタッフおよび試験装置を送るために、一方で短い時間の仕事を完了して下さい。それはまたほとんどの異なった橋のためのテスト要件を満たします。

プラットホームのタイプ橋点検車はFAWのシャーシを使用しました、ドライブ モードは6 × 4です、速度を運転する最高は90km/hです、最高働く速度は10m/分です、最高作動の点検速度は10m/分であり、冷暖房システムおよびFM/AMのラジオのそれはが付いているよい眺めのタクシー橋予防の点検の大きい橋、跨線橋、アプローチ橋および他のさまざまなタイプのために非常に適しています。

プロダクト標準:

主要な特徴:

1. 一流の技術
発明および実用新案権のパテントのためのたくさんのパテントがある、車の技術そして性能を保障するために国内および海外一流のレベルに橋構造のための広範囲の事実と成長して、ありますそれはハイテク製品であり。

2.Optimizationシャーシ
使用されたFAWのシャーシ、魅力的な外観、強い力、巨大な収容量、よい安定性、経済的な環境および長い間の仕事のための贅沢なタクシー、特に。

3.Reliable性能
電気車は油圧制御システムすべての輸入された部品を使用しました;輸入された高力鋼鉄から成っている主要な構造の部品輸入された高力溶接ワイヤと溶接されて。

4.Loading容量は強いです
最高。プラットホームの負荷は800kgです。

5.Wide応用範囲
横の範囲:8000-17000mm、最高。音速の壁の交差:2200mm-3100mm、最高。歩道のoverbridging:1700-2500mm。

効率的に働く6.High
規定回転数です10m/min.橋の底の全体のファンは、使用された機械流体静力学の自走式のパテントの技術同時に点検する、ことができます。

7.Powerfulコミュニケーション機能
ビデオ・イメージのモニタリング システムを形成しま、滑らかなコミュニケーションを保障することを複数政党制のビデオ通話装置、プラットホームの監視、逆ビデオおよび他の機能が可能にします。

8. 完全な付属品を使って
ユーザーはさまざまなタイプ構成の個人を橋点検車の機能を拡張するために選ぶ必要がある場合もあります。

状況への9.High適応性
+50 ℃に高温、低温、高湿度そして2000mの高度のような他の粗い自然環境で良い業績を、周囲温度-20の℃、相対湿度98%のまたきちんと働くことができる風のレベル6持っています。

10. よい操作の性能
輸入された無線リモート・コントロールと装備されていて（ドイツNBBから元）、制御間隔は100メートルです。

橋点検単位のための主要な指定:

シャーシのための主要な指定:

シャーシ:
素晴らしい出現のFAWの会社、使用された低屋根のタクシーおよび広い視野によって設計され、製造されたのシャーシ。
のタクシーの任意空気状態、運転席は動かされた前部であり、座席の背部、背部および上昇の高さはまたタクシーことができます2人の乗客を取る調節することができます。
の器械板構成:速度計、水温、燃料計、エンジン スピードのレコーダー、警報表示器、ギヤ位置表示器ライト、回転表示燈。
車のために安定性および安全を高めるために働く装備されている、の後車軸場合のシャーシ フレームを支える支持の車輪のための4水圧シリンダが。
油圧ポンプ制御、トランスファー ケース（抑制剤モーター）制御、歩く制御のためのボタンかスイッチが装備されているコントロール パネル。

横のトラス:
横のトラスがあるは外および中のトラスから成っています。
トラスの外のは高力鋼鉄、使用された高度の溶接プロセスからライト級選手を保障するために成っています。
高力アルミ合金、それにによって溶接されるトラスの中の素晴らしい出現が軽量あり、その間十分な強さおよび剛性率があります。
柵で動くために中のトラスを支える2つの上部転輪を通した。
油圧モーター ドライブを通した横のトラスのはめ込み動く鎖。
トラスの外のは制御の安全を保障するために中のトラスのための電気限界を取付けました。

縦のトラス:
の縦のトラスは高力継ぎ目が無いトルクの管のプロフィールによって溶接されます。
十分な強さおよび剛性率を持っている間、左右のガイド・レールの構造、それにを使用しての縦のトラス素晴らしい出現およびライト級選手があります。
望遠鏡を制御する単一シリンダーを使用しての縦のトラスは範囲7000mmです。

フレームのメカニズムの転覆:
転覆フレームのメカニズムがあるはフレーム、シリンダー、関連の固定シャフト、スライダーおよび他の部品の転覆から主に成っています。
は縦のトラス、密集した構造および素晴らしい出現に転覆フレーム望遠鏡のスライドを提供します。
シリンダー、構造安定性の転覆を使用して転覆フレーム支え、信頼できる働かせるために。
主要なブームのメカニズム:
は主要なブームのメカニズム主に水圧シリンダ、連接棒、主要なブーム、ピンおよび他の部品を持ち上げることから成っている4リンク平行四辺形の持ち上がるメカニズム、です。
油圧管が事故破烈の起こるとき保障するために油圧ロックが装備されている水圧シリンダを持ち上げるはことを主要なブームおよび他のメカニズム落ちません。
のそして安全を主要なブームの上昇保障するために高力版、強さの安全率によってより高く溶接される連接棒。

二番目に回転プラットホームのメカニズム:
それは横のトラスのための回転制御機構で、回転の減力剤、回転軸受け、小さい回転盤、ピンおよび他の部品から主に成っています。
仕事で安全を保障するために回転式クッション弁が装備されているの回転の減力剤;起こしなさい時油圧管は回転メカニズムが自動的に締まること事故を破烈させました。
の小さい回転盤は高力鋼板、高力安全率によって働くプロセスの横のトラスの安全を保障するために溶接しました。

最初回転メカニズム:
は最初回転シリンダー、回転軸受け、大きい回転盤、ピンおよび他の部品で全トラスにサポートを提供する最初の回転メカニズム主に構成されます。
最初にいつ油圧管が起こるか保障するためにバランスをとる弁が装備されているシリンダーを回すは最初の回転メカニズムが自動的に締まること事故を破烈させました。
の大きい回転盤は高力鋼板、高力安全率によって働くプロセスの全トラスの安全を保障するために溶接しました。
は電気限界が装備されている最初の回転メカニズム誤用を防ぐために全操作の進歩のための安全を、保障します。

制御モード:
3つの制御モード:のパネル、マニュアル、すべてリモート・コントロール車の関連の行為を制御できます。
3の制御モードはすぐに転換し、またかみ合うことができます。
3の制御モードに作動すること容易な機能を示す表示燈があります。
油圧装置:
それによってがあるは油圧ポンプ、油圧モーター、持ち上がる水圧シリンダ、望遠鏡の水圧シリンダ、支持のホイール・シリンダ、油圧弁および油圧付属品から成っています。
フェルール タイプの圧縮の接合箇所および精密継ぎ目が無い鋼鉄管を使用しての油圧パイプライン。
WALVOIL （イタリア）およびHAWE （ドイツ）のブランドを使用しての油圧弁。
HAWE （ドイツ）のブランドを使用しての油圧ポンプ。

電気システム:
コントローラー:EPEC （フィンランド）
表示画面:ESA （イタリア）
電気スイッチ:シュナイダー（フランス）
DC 24Vを使用して電気システム。
誘導および光電を使用して近さスイッチ。
それに自己診断機能があります。
それに変数オートリカバリ機能があります。

照明装置:
の縦のトラスは夜勤のために使用したライトを取付けました。
はアラーム表示を働かせるために使用した矢の表示器およびストロボ ライトに装備しました。
ヘッドライト アセンブリおよびテールライト アセンブリ（高いビーム ライト/回転ライト/逆転ライト/停止ライト/輪郭のマーカー ランプ）

安全防御装置:
表示燈石油フィルターが妨げられるときの表示に油圧石油フィルターの警報灯が、ありましたりそしてきれいですまたはフィルターを取り替えるべきです。
は支持の車輪が位置になかったり従ってトラスを作動させることを割り当てられてできないとき、支持の車輪の位置表示器に装備しました;オペレータは支持の車輪が十分に引き込まなかったら運転できません。
は縦のトラスおよび横のトラスの固定場所管状のクッション ゴム製反衝突装置を取付けました。
トラスが引き込める支持の車輪がことができない位置でない引き込む時主要なブームおよびトラス ガントリーの支持フレームに取付けられている各近さスイッチ。
車ののは前後先に引っ張るべき牽引のホック取付けられていますかまたは後方に、エンジンでおよび伝達失敗および機能不全使用しました。
ブザー（BBの音）の警告装置の逆転が装備されている。
ハンド ブレーキの表示器（P）が装備されているの計器板。
はゴムの保護するために作った保護円が装備されている支持の車輪オペレータのフィート押しつぶされません。
失敗が水圧シリンダのために起こる場合の偶然の着陸をオペレータの安全を保障するために防ぐように縦のトラス機械錠装置が装備されている。
回路の連結機能の行為順序。
主要な油ポンプが失敗起こるときは、緊急ポンプを橋点検車のための操作を実現できます使用します。

緊急措置および保護:
すべてのシリンダーが油圧ロック、それを取付けたは保険の役割を担いました。
非常指揮権が装備されているおよび緊急事態はすみやかに避難する車を保障するために車を緊急の場合引き込めるためにポンプでくみます。
の出版物は非常時には非常停止スイッチ、すべての油圧行為すぐに停止し、エンジンはまた停止します。
の後車軸は働くとき4本の安定装置シリンダー、馬小屋をばねの鋼鉄取付けました。

マニュアル:

与えて下さい車（中国語版か英語版。）を操作解説書および整備用マニュアルに

ラベル:

コントロール パネル、すべての安全上の注意および他の印は中国語か英語版によって作り出されます。

標準的な構成リスト（主要なコンポーネント/輸入された部品/ブランドの部分）

外のり寸法（前部、側面および働く州の側面）のために引きます

オプション装置: