ASTM B466 C70600 O61 の銅のニッケルの管の耐食性

詳細な製品説明

寸法範囲
外径 - 4.00 ～ 22.00 mm
肉厚 - 0.15mm～1.50mm
長さ 6 メートルまで
アプリケーションの終了

熱交換器、オイル クーラー、ラジエーター、大容量発電所、造船および船舶修理、コンデンサー、オフショア オイル リグ、蒸留管、蒸発器、フェルールなど。

熱交換器およびコンデンサー用キュプラ ニッケル チューブ 90/10
これらの熱交換器およびコンデンサー用のキュプラ ニッケル チューブおよびパイプは、すべての産業分野で非常に重要です。同社はこれらの分野での経験があり、ほとんどの国際規格と特別な顧客の要件に従ってこれらのチューブを供給することができます.
自動車産業向けキュプラ ニッケル チューブ 90/10

銅ニッケル管への移行
銅は初期の頃から多くの優れた属性を持っていることが証明されていました。曲げやすく、耐食性も非常に高いのですが、耐食疲労強度が低いことが懸念されていました。銅-ニッケルを導入すると、銅と同様の耐食性、より高い一般強度、およびより優れた疲労強度を示しました。良好な成形性により、フレアリングと曲げが容易になり、金属コストは鋼の代替品よりも高くなりますが、銅ニッケルは、その余分な寿命、トラブルのない設置、安全性/信頼性の観点から非常に魅力的です.

銅ニッケル ブレーキ チューブの特性
ブレーキチューブに使用される銅 - ニッケル合金は通常、10% のニッケルを含み、鉄とマンガンがそれぞれ 1.4% と 0.8% 添加されています。この製品は、ASTM B466 (米国材料試験協会) に準拠しており、寸法、引張強度、降伏強度が規定されています。成形性と内部の清浄度は、SAE J527、ASTM A254、および SMMT C5B (自動車製造業者協会) の仕様に準拠しています。また、この合金は、ISO 4038 (国際標準化機構) および SAE J1047 の圧力封じ込め、製造、および耐食性の要件を満たしています。

合金 C70600 は、通常、焼きなまし状態の再絞りチューブとして供給されます。強度と優れた延性の組み合わせにより、優れた成形性が得られます。
銅ニッケルは鋼よりも柔らかいため、最初はフレッティングが問題になるのではないかと懸念されていました。経験は、そうではないことを示しています。

耐食性
合金 C70600 は、ブレーキ チューブ材料として使用される以前から、船舶、発電所のコンデンサー、タンカーの油圧ラインに使用されており、塩水条件に対して優れた耐性を示していました。初期のテストでは、銅-ニッケルは鋼とほぼ同じ破裂圧力に対する耐性があることが明らかになりました。しかし、テストでは、塩水噴霧に 180 日以上さらされると、鋼の破裂強度が大幅に低下します。銅合金は一貫して耐性があります。
湿った塩辛いマッドパックで6か月間覆われたチューブの場合、ろう付けされた鋼はひどく腐食し、チューブの壁に穴が開きました。一方、銅 - ニッケル管には表面的な全面腐食のみが見られました。ISO 4038 および SAE J1047 には、中性塩水噴霧で 96 時間後に 110 MPa の最小破裂圧力を要求する ISO 3768 を参照する耐食性要件が含まれています。スウェーデンの要件には、亜鉛の少なくとも 25 に等しい抵抗が含まれます。いずれの場合も、合金 C70600 は必要な耐食性を容易に超えています。

銅ニッケル ブレーキ チューブは優れた信頼性を提供し、メーカーと車両所有者の両方に耐久性の向上を保証し、ブレーキ システムの効果的な長寿命機能を実現します。

キュプラニッケルパンケーキコイル

銅ニッケル ブレーキ チューブは、優れた信頼性を提供し、ブレーキ システムの効果的な長寿命機能のために、メーカーと車両所有者の両方に耐久性の向上を保証します。コイルは 5 mtr、10 mtr & 15 mtr で利用可能