油圧モーター造船所は標準的なヤードのための電気造船所のガントリー デッキ クレーンを伸ばします

水力モーター標準的なヤードのための電気造船所のガントリー デッキ クレーン
 

 
造船所の電気ガントリー門脈クレーンは頭上式橋クレーンに橋クレーンを支えるために建物が不十分なか、またはクレーン システムが屋外に置かれるべきであるとき経済的な解決を提供する。造船所の箱形梁のガントリー クレーンはガードの製造の「箱」構成を利用するガントリー クレーンである。この箱形梁の設計は箱の底に付す起重機のトロリーのための連続した表面の版が付いているfour-sided箱を組み込む。箱形梁の利点はより大きい負荷の機能を所有している、すばらしい橋間隔に及べること。クレーンは各箱形梁の上に付す柵で作動する高く上がるメカニズムとの組で一般に利用される。
造船所の門脈クレーンは造船所の会社のための容器を造るために使用される。1つのタイプのガントリー クレーンに、それ使用法の広い範囲があるので。
容量、スパン、移動するおよび速度、働く分類および使用法等の基本的な点を高く上げる高さは提供されるべきである。
ガントリー/門脈/ゴリアテ クレーンは次の適用で広く利用されている:

1. 既製のヤード
2. 造船業
3. 容器の処理
4. 建築現場
5. /花こう岩の企業大理石模様をつけなさい
6. 採鉱の維持
7. 架橋工事の場所
8. 道路工事の場所
9. 標準的なヤード
10. スクラップのヤード
11. 鉄道ヤード

設計特微は下記のものを含んでいる:
 
1.主要なガード:
高力精密ボルトによって鋼板の、接続される溶接される。そこに移動するためにトロリーのための柵を上部高圧の精密ボルトによってアウトリガーで固定されるガード滑らせている
2.アウトリガー
a）。堅いアウトリガーから成れば適用範囲が広いアウトリガーは高圧のボルトによって、すべての接続ポイント接続される
b）。ウィンチのタクシーか到着に入るのにオペレータによって梯子が使用されている
c）。span>30mが、そこに目指す適用範囲が広い足を必要とするとき側面推圧を減らすトロリーは柵時ガードの負荷目的なり。
3.走行のメカニズム
駆動歯車箱および受動の車輪箱から成りなさい。
a）。クレーンの走行を実現する駆動歯車箱の供給力。
b）。駆動歯車箱と受動の車輪箱の違いがである何その受動の車輪箱は露出されたギヤのダイナモ、減力剤および組のような伝達構造に欠けている
4.起重機が付いているトロリー
トロリー フレーム、ウィンチおよび滑車ブロックから成っている
a）。鋼板の溶接されるトロリー フレームは高く上がることを用いるトロリーのローディングおよび移動のメカニズムである
b）。ウィンチは働かせるトロリー。.whenの持ち上がるメカニズムである、ワイヤー ロープは持ち上がり、下がる中断された目的を作る落ちる立上がるおよび動きとして滑車に影響を与える、
警告:ワイヤー ロープは規則的に検査される必要があり、10%壊れたワイヤーがあれば時間に変えられて、ワイヤーおよび身に着けていることをゆるめる。
5.タクシー
a）。全面的な働く状態を見ることができるどれがガラス窓はによるタクシーの前部そして双方に取付けられている
b）。独立したキャビネットのグループとして電気キャビネットは制御ケーブルおよびタクシーでセットアップされる連結場所によって、タクシーの固定外側接続される
6.電気システム
a）。持ち上がるモーター、クレーン移動モーターおよび水力モーターは含まれている。全体の電気システムはPLCによって制御される。
b）。クレーンを作動させる2つの方法:作動するおよび遠隔制御するタクシー。
c）。電気部品はドイツのシュナイダーから輸入される
7.プラットホーム
プラットホームはクレーンを維持するために保護監視加えられる修理人の安全を保護するために取付けられている。
 
技術的な変数