リンデBTのフォークリフトの診察道具のCanbox bt USBのアダプターのリンデのフォークリフトの診断のために走査器は診断をにトラックで運ぶ
型式番号:リンデbt
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力:1000
受渡し時間:3
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確認済みサプライヤー
Shenzhen Guangdong China
住所：
No.16 建物、Tongfu の工業団地、Nanshan 地区、シンセン、中国。
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 2 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
リンデBTのフォークリフトの診察道具のCanbox bt
USBのアダプターのリンデのフォークリフトの診断のために走査器は診察道具をトラックで運ぶ
パッケージのリスト:
1pc Xリンデcanbox btのuinterface
1pc Xケーブル
1pc X 3003652501個のアダプター ケーブル
1pc XリンデBTソフトウェア
特徴:
診断-エラー・コードの削除し、救い、そして印刷を詳細な記述に許可している間車の運転者で貯えられるリード メモリの欠陥への…。
測定値は-呼ばれる。運転者によって登録されているセンサーまたはアクチュエーターからのLiveDataか表示現在のデータ。
運転者を識別する-それは詳しいデータをのような表示する。特性の通し番号、ソフトウェア・バージョン、製造業者の数、数、等…
部品を始めるアクチュエーター
テストは要するにそのようなシステムの要素で行われる直接テストである。電磁弁の活発化のような進水のABS変調器。持ち上がること-車か機械を下げること。別の方法で活動的として知られている診断のこの一部分は、例えば割り当てる。バランスをとるべきそれから例えば有用である取り外しシリンダー/エンジンの場合には。圧縮の評価。
口径測定は個々の要素の適応、例えばである。車の必要性のセンサーは口径測定の例である場合もある電子スロットル、ペダル加速センサーのアクティブ
サスペンション、支援システム、等を合わせる-…
コードする調節//プログラミング再構成はいろいろな種類の設定である、例えば速度の振幅制限器を離れて、力、トルクは、隠された特徴を、不具にする排気ガスの処置、等を活動化させる*
（再構成をすることは任意余分な物と呼ばれる円錐拡張を持つことである。開発者のような。計算機符号化か構成）。
読み書き運転者構成-これは取り替えか修理の間に運転者の構成をコピーすることを可能にする。
維持/点検サービスを削除する-機能はサービス間隔（再調節されたサービス ライト、オイル、マイレッジ、等を見直すのを助ける。
システム適用範囲:
エンジン
変速機
ブレーキ システム
冷暖房システムおよび暖房/再び熱すること
抑制剤、
アクティブ サスペンション
盗難防止装置
中央計算機
タコグラフ
ダッシュボード
、例えば、嚢を処理する空気
ヒーター、ドライヤー、等。
ガス送管の処置
例えばステアリングEMAS
フレーム モジュール
それはあなたが持っているソフトウェアによって決まる。
すべての上記の特徴は広範囲の診断の要素を、例えばのような可能にする:
エンジン
変速機
ブレーキ システム
冷暖房システムおよび暖房/再び熱すること
抑制剤、
アクティブ サスペンション
盗難防止装置
中央計算機
タコグラフ
ダッシュボード
、例えば、嚢を処理する空気
ヒーター、ドライヤー、等。
ガス送管の処置
例えばステアリングEMAS
フレーム モジュール
利用できる運転者のリストは長く車の診断装置か機械に依存していてしかし取り替えることができる。
例えば、適切な運転者を選びなさい。エンジン コンピュータは、例えばできる。:
診断悩みコード（DTC）迄読まれる
読まれた診断悩みコード（DTC）
消去コードおよび「点検エンジン」を消すため（ミル）
より遅い分析のためのファイルに読まれたデータを救う機能
タイプより湿気があるアクチュエーター弁、センサーの診断
点火、始動機の線量の動的制御、
エンジン スピード（RPM）
順序（計算された負荷価値）
冷却剤の温度（冷却剤の温度）
燃料装置（燃料装置の状態）の状態
車（車速）の速度
短期訂正の注入の時間（短期燃料のトリム）
注入の時間（長期燃料のトリム）の長期訂正
取入口多岐管（取入口多岐管圧力）の真空
点火タイミング（タイミングの前進）
取入口空気（取入口の気温）の温度
気流-流量計（空気流量）の徴候
スロットルの位置TPS （スロットルの位置の絶対的存在）
示しなさい酸素センサー（酸素センサーの電圧/準の短期燃料のトリム）を
燃圧（燃圧）
個々のシリンダーの消費-それに基づくエンジンの状態を点検する
個々のシリンダーにコンピュータによって分配される燃料の線量の相違。
車変数の測定-力および加速
そして他の多くのトラブルシューティングの手順はである普遍的なテスターに従ってが不可能…
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