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スパン35m Lタイプ ガントリー クレーン50Tレール敷のクウェイ クレーン
Lタイプ ガントリー クレーンは橋の2本の足によって地上トラックで支えられる。戸枠、カート操作のメカニズム、持ち上がるトロリーおよび電装品による構造では。あるガントリー クレーンは操作で植物の1つの側面、半ガントリー クレーンとして知られている反対側またはトレッスル サポートの足を備えているただ。橋（を含む全幅および端のビーム）、より低いビームの足、ビームおよび他の部分のガントリー クレーン戸枠の部品。
Lタイプ ガントリー クレーン優越性
1。戸枠は作業域を高め、交通機関、取付けおよび維持のために便利であるbox-shaped二重ビーム溶接の構造を採用する、;
2。トロリーは特別型の鋼鉄柵および適用範囲が広いケーブルと伝導性である;
3.部品および部品の標準化、連載および概括;
4。ガントリー クレーンの電源にユーザーによって選ぶことができるすり接点のライン・タイプある、およびケーブル巻き枠のタイプ;
5。管制室に広い眺め、適用範囲が広い制御操作および快適な仕事がある。ファン、エアコン、携帯無線電話、等。
また条件に従って加えることができる;。
プロダクト構造の設計
1.クレーンの操作のメカニズム
それはトロリーが活動的な車輪のグループでおよび運転された車輪のグループ構成される、作動のメカニズムはモーター、減力剤、ギヤおよび車輪のグループおよび他の部品を含んでいるトロリー構成されおよびより低いビームで主に。
2。足
材料としてセクション鋼鉄を使用して、およびフランジの関係を通っておりの構造にそれから、低価格およびより低いビーム関係、上部端および全幅のボルト溶接されて。
3。小屋部屋
フレームは薄い鋼板が付いているフレームでセクション鋼鉄から、貝溶接される成っている。
運転者のタクシーは破線と密封され、制御機構の電化製品、電力配分のキャビネットおよび回路は運転者の部屋に一般にある。
4。主要なガード
セクション鋼鉄は一般にトラス三角形に、全幅で溶接される鋼板、およびトロリー連続した柵に溶接される。
5.トロリー操作のメカニズム
主要なコンポーネントは大きい車の連続したメカニズムに類似している。
モーターは減力剤によって運転され、小さい車の往復を実現するために減力剤の小さいギヤは大きいギヤに、移る。
6.持ち上がるメカニズム
起重機および一致の固定滑車、移動可能な滑車またはホックを通したトロリー フレームに、持ち上がる動きを達成するために取付けられている。
技術的な変数
| 持ち上がる容量 | T | 10 | 16 | 20/10 | 32/10 | 36/16 | 50/10 | |
| スパン | m | 22~35m | ||||||
| 速度 | 主要なホックの持ち上がること | m/min | 8.5 | 7.9 | 7.2 | 7.5 | 7.8 | 6 |
| Aux. Hook Lifting | 10.4 | 10.4 | 10.5 | 10.4 | ||||
| トロリーの走行 | 43.8 | 44.5 | 44.5 | 41.9 | 41.9 | 38.13 | ||
| クレーンの走行 | 37.6/40 | 38/36 | 38/36 | 40 | 40/38 | 38 | ||
| オペレーショナル・モデル | ケーブルとPendent/リモート・コントロール/小屋 | |||||||
| 働く義務 | A5 | |||||||
| 電源 | 三相A.C. 380V、50Hz | |||||||
| 私達はあなたの条件に従っていろいろな種類の標準外プロダクトを設計し、製造してもいい | ||||||||