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自由な片持梁構造のための便利なアセンブリOEMの形態の旅行者システム
形態の旅行者システムは橋プロジェクトの費用効果を世界的に高めるために絶賛される。システムは軽量、多目的、集まること容易であり、柵の圧延は先に作動するために、システム迅速かつ簡単に再調節することができる。
形態の旅行者はpost-tensioned箱形梁の自由な片持梁構造のために-使用され、具体的な橋をケーブルとどまった。国際規格への工学は完全なローディングで最高の偏向を、システム特別に堅い型枠に、の25mm以下与える。
標準形の旅行者は250tから400tへの変わる5つのmおよび積載量の最高の区間長のために(コンクリートおよび型枠)設計されている。鋼鉄重量は疑わしい橋の横断面によって決まるが25tから65tに普通相応じて約変わる。標準形の旅行者は続きにほとんどあらゆる横断面合わせられるかもしれ、区間長(5までm)、セクション高さ、網の厚さおよびデッキの幅の変化に操作の間に容易に調節可能である。
形態の旅行者は次の適用で広く利用されている:
設計特微は下記のものを含んでいる:
なぜ私達を選びなさいか。
急速な開発20年の後で、NANTEおよび親会社ZHONGJIANのグループは中国のクレーン部品のための一流の統合されたソリューションの提供者に育った。新しい持ち上がり、処理の技術の研究開発に捧げられて、私達は新しい製品とサービスを発達させることの革新的な考えそして設計を採用する。industy持ち上がることの豊富industial経験によってバックアップされて私達は科学的な設計、よい安全、高性能、有効な操作および低い維持費を顧客の広範囲lifing装置および部品に提供してもいい。私達は私達の顧客が投資費用を、生産の効率を改善するために削減するのを託され、助けるようにエネルギー消費倹約する。
私達のプロダクト
競争の持ち上がる解決の大ぞろいを持つ私達の顧客を提供するため。私達はincude広い製品の範囲を提供する:
構造のための1.Lifting装置:ビーム発射筒、ガントリー クレーン、区分の揚げべら、形態の旅行者およびベイリー橋等。
2.企業のための持ち上げ装置:天井クレーン、ガントリー クレーン、ジブ クレーン、軽いクレーン システム。
3.クレーン部品:電気起重機及びトロリーの端キャリッジ、コンダクターの柵、花飾りシステム、鋼鉄柵、フラット ケーブル、Pendent制御は、モーター、リモート・コントロール等を連動させた。
私達のサービス
私達は顧客にプロジェクトのコンサルタント、設計、製造業、transportatons、取付け、維持およびテクニカル サポートを含んでいる統合されたソリューションを提供してもいい。私達のワン・ステップ サービスはまただけでなく、私達の顧客の時間を節約し費用を最小にすることができる。私達のサービスoncept 「最初に顧客に従って」、私達は持ち上がり、扱い、プリセールのテクニカル サポート、アフターセールスの維持、予備品サポート、そしてカスタマイズされた解決顧客の順調順調保障するために次のアフター サービスを提供する。
品質管理
質の概念は私達の血に深くある。私達は中国の質の監督、点検および検疫の国家行政管理総局によって公式に特殊な設備の製造業および修理のクラス(上)免許証を与えられる。
私達の成果物すべてはISO9001-2008質の管理システムに対して証明された。流線形にされた質の管理システムはmaterailの購入、生産、アセンブリ、交通機関および取付けの全面的な制御を保障する。私達はことを私達常に良質プロダクトを私達の顧客に渡すために確かめたいと思う。
私達は品質管理に必要な試験装置および設備が装備されている。私達の品質管理のチームは修飾されたNDTのスタッフおよび溶接エンジニアを含んでいる。なお、私達は働き性能および製品品質を改善するために品質管理のトレーニングおよび活動を規則的に保持する。
R & Dの強さ
私達のR & Dの中心のすべてのスタッフは持ち上げ装置の設計の経験の多くの年のエンジニアである。彼らは技術の変形、コンピュータ化された設計および統合の大きな努力を入れた。私達はだけでなく、国民の調整された安全技術の指定および設計基準のプロダクト、またBS、DINおよび他の国際規格を設計してもいい。
私達のR & Dの強さを示すため:
1.Weは会社を起草するビーム発射筒の国民の標準である。
2.We設計および中国の最も高いトラス ガントリー クレーンを造るため。
3.We設計および中国の最も長いビーム発射筒を造るため。
私達に連絡しなさい
網:www.nantecrane.com
JQGの歩くタイプ進水クレーンの技術的な点 | |||||
モデル及びタイプ | JQG100T/30m | JQG140T/40m | JQG160T/45m | JQG180T/50m | JQG250T/55m |
評価される容量(t) | 100 | 140 | 160 | 180 | 250 |
適したスパン(m) | 30 | 40 | 45 | 50 | 55 |
適したビーム形 | Tビーム、I型梁、箱形はり | ||||
建てるための適した縦方向斜面ビーム(%)を | ≤ 30% | ||||
傾向がある跨線橋を建てるための交角 | 45º | ||||
横断するクレーン トロリー(m/min)の速度を | 1.8m/min~2.5m/min | ||||
トロリー ボギー(m/min)の縦方向の速度 | 4m/min | 3.7m/min | 3.2m/min | 3m/min | 3m/min |
ハンガーのガード(m/min)の持ち上がる速度 | 0.9~1m/min | 0.9~1m/min | 0.8~0.9m/min | 0.8~0.9m/min | 0.8~0.9m/min |
横断する全クレーン(m/min)の速度を | 2.5m/min | 2.5m/min | 2m/min | 2m/min | 1.8m/min |
主要なガード(m/min)の縦方向の速度 | 3 | 2.8 | 2.5 | 2 | 2 |
カーブ(m)の建設の最低の半径 | 280 | 300 | 300 | 500 | 500 |
テスト負荷(t)の下の動的持ち上がる容量 | 125 | 175 | 200 | 225 | 312.5 |
テスト負荷(t)の下の静的な持ち上がる容量 | 110 | 154 | 176 | 198 | 275 |
によ穴モード | 歩くタイプ | ||||
ビーム供給モード | 後部車の供給 | ||||
総力(kW) | 81.2 | 115.2 | 127.6 | 139.8 | 151.2 |
重量(t) | ≈ 108 | ≈ 152 | ≈ 176 | ≈ 200 | ≈ 298 |